Долговечная шина

Цитата (Хорриган @ 14.01.2022 - 21:47)

"Зачем тебе ботинки, ты ещё коньки не сносила" По асфальту ездить - слишком зубастые, в грязи или мокрыми эти кольца будут только проворачиваться в пазах, при поворотах (разной скорости вращения колес оси) - сползут. Технология явно не доработана. Скорее всего съёмки испытания в НАМИ.

А если ещё и в лужу масла заехать в гараже - то можно и с места после этого не тронуться.

Вот так все и было... Для людей из говна палок и бумаги а для военных каучук фторопласт тантал ниобий и прочие нишчаки

За то голоши умели делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водитель должен думать о безопасности движения,резину меняет шиномонтаж.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Милое представление о мире... транспорт в котором движется не быстрее 80 км/ч

новый год ..
повторение изученного ...

Илону Маску ешо вот это кено покажите , как самые изобретательные изобретатели снегоход изобретали и какие выводы сделали (13.50). И ему марьиванна покажется чаем зелёным :

А кто-нить помнит прозрачные (вечные) шины нашего Кулибина? Подтерли все в инете...а идея очень хороша..(была) Если есть у кого видео залейте плиз..раньше даже по зомбоящику показывали.

очень хорошо помню эту тему на япе пару лет назад.
точно также тогда, как и сейчас, была куча ностальгирующих дрочеров и скулящих о "одноразовом капитализме" и плачуших про "такую срану просрали".
по факту: технология то ли французская, то ли американская 30х годов.
реально кто ее застал = плевались от нее по полной: кольца эти слетали при скоростях более 40 км, при езде по грунтовках, гравию, все это попадало под кольца и быстро убивало и пробивало основную камеру.

В 1910 году американская фирма B. F. Goodrich Company для увеличения прочности стала добавлять в каучуковую смесь высокодисперсный аморфный углерод, или попросту сажу. Резина меньше истиралась, но эластичность колеса тут же снизилась. Поэтому инженеры решили делать протектор и покрышку отдельными элементами.

Тогда шины изготавливали из природного сырья, и они были белого или бежевого цвета. А протектор с углеродосодержащей сажей внутри оказался черным. В итоге нижняя черная оболочка шин выглядела как калоши. Одноразовый протектор ставили на многоразовые покрышки и эксплуатировали колесо гораздо дольше обычного. Такие черно-белые покрышки можно увидеть и сейчас на отреставрированной технике, а также в кинофильмах двадцатых годов.
Съемный протектор для некоторых разновидностей шин применялся вплоть до шестидесятых годов.

Цитата (Emptynet @ 14.01.2022 - 22:45)

Ненадёжно, при крутом повороте легко разуется. Видимо поэтому и не пошло.

Оно не пошло в серию из-за того, что кольца на покрышке проскальзовали при попадании внутрь песка и грязи.

Цитата (sergej6317 @ 15.01.2022 - 02:34)

Цитата (booch @ 14.01.2022 - 22:51) Ага, компрессоры раньше в каждом авто были, а с ручными насосами еблись только дураки Ты ебанулся? Какие компрессоры на этом газике. Первые пневматические тормоза пошли на зилах. Вот то и оно что руками качали. Я на работу устроился в 1990 году, на УАЗе колесо качали ручным насосом. Кажется 200 раз качнуть надо было. Тогда еще компрессоров маленьких не было. А тут 60-е годы. Думай что говоришь.

АК-22 выпускался с конца шестидесятых ММЗ "Знамя"

Цитата (Бокин @ 14.01.2022 - 22:54)

Видел это дело живьём в середине 70-х, именно на ГАЗ-51, сосед, шофёр на нём, очень эмоционально обслуживал его, в том числе и эти колёса. Как я понял - мало того что давление по верхнему пределу держать надо (а шинный манометр был далеко не у каждого) а по мере наработки ещё и повышать немного.

Именно проблема контроля стабильности высокого давления и стала основой причиной отказа от таких шин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonov64 @ 15.01.2022 - 02:48)

Илону Маску ешо вот это кено покажите , как самые изобретательные изобретатели снегоход изобретали и какие выводы сделали (13.50). И ему марьиванна покажется чаем зелёным :

У Ленина на Роллс-Ройсе такое было

Сначала они своруют технологии у Раджа, который не только протектор нарезал, но и диск уже реставрировать мог так, что на заводе сродни...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На днях в рекомендациях ютуба про эти шины смотрел фильм. Видно ещё у кого всплыло...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FelixDZR @ 14.01.2022 - 23:15)

Думаю что не пошло потому что в грязи колесо просто будет проворачиваться, а кольца стоять на месте + как выше упомянули смазка в виде воды и глины

чтобы колеса из-за такого не проворачивались - протектор надо смазывать солидолом

Знакомый поставил на прицеп от пушечного лафета. Через 50 километров колесо загорелось,он задом в ручей и пошёл посмотреть. В этот момент взорвалось и залепило горящей резиной лицо. Сэкономил однако. 2 недели в больнице.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дефицит, кому петля, а кому мать родная... в нашей семье есть два станка для наращивания протектора- в начале 90х они кормили три семьи. Они кстати рабочие, стоят на складе, офигенные станки- пол Москвы на нашей резине ездили...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OBrian @ 14.01.2022 - 21:39)

Как тебе такое, Илон Маск?

Думаю что:

Это сообщение отредактировал woww - 15 янв. 2022 г. в 01:28

Что это за тема?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бы это было в союзе и давно, потом доказали что такие покрышки не айс, и они изжили себя. Илон Маск дело делает, а это похоже на рекламу рогозина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как вариант при жёстком дефиците покрышек, и если скорость не выше 60 км/час. Когда-то как вариант, ну а теперь история

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ra9988f @ 14.01.2022 - 22:42)

А почему сейчас такого нет, удобно же.

Скорости другие.

Цитата (cbcmrf @ 14.01.2022 - 22:50)

Цитата (ra9988f @ 14.01.2022 - 22:42) А почему сейчас такого нет, удобно же. Экономически не целесообразно. Миром правят барыги!

Да че там
Они б и на эти колеса уена накрутили такую, что держись.
Просто идея сама - фигня.