Полёт проходит в штатном режиме

Это была посадка.

Цитата (RM17 @ 13.09.2022 - 11:59)

Пределов этих два: по максимальным оборотам и по крутящему моменту. Если колесо раскручено до максимума, а ты продолжаешь наклон вперед, колесу уже просто нечем этот наклон парировать. То есть, ты начинаешь падать. Вперед, навстречу движению. Тут именно это и случилось. Чел ощутил начавшееся падение, рефлекторно выставил ногу вперед, на несущийся навстречу асфальт, и всё заверте...

Еще по батарейке. Когда она заряжена, она может отдать больше мощности, чем на половине заряда. У него тут меньше 50% было.

Цитата (ovk @ 12.09.2022 - 20:09)

Каким же ебланом нужно быть, что б так летать на этой хуете

У меня подозрение , что какие-то программные ограничения в этом колесе сняты , оно прёт на максимуме , а чтобы выправить ездуна , запаса мощности не осталось . Отличный финал .

Цитата (Centroid @ 13.09.2022 - 13:59)

Цитата (Bekas @ 13.09.2022 - 11:30) Цитата (GreySl @ 13.09.2022 - 10:39) Цитата (brand233 @ 12.09.2022 - 20:16) А я так и не понял, обо что он так саданулся, что решил резко приземлится? Вроде ровный асфальт... "Продавил" колесо. Разогнал до превышения мощности эксплуатации и колесо просто отключилось. И райдера, может, и жалко, но ума у него всё равно маловато - с такими скоростями и без защиты. В его прикиде следует исключительно пенсионерить на скорости километров 30 или меньше и разгоняться/останавливаться только плавно. 30 это очень много. Даже 15 км\ч хватит, чтобы глупую черепушку об асфальт разбить, что уж говорить о 30. На велосипедах мускульных ездят 30. Вполне нормальная скорость. Для велодорожек. Когда тротуар и рядом пешики, я стараюсь притормаживать до ~10. Ибо уже были случаи, когда изза пешиков выбегает карапуз в рандомном направлении. Не сшибал, но было страшно.

Все правильно, тротуар для пешеходов а не велосипедов. На дороге хоть 50 разгоняйся, если получится, а вот на тротуаре сильно быстрее пешеходов двигаться нельзя.
А конкретно на этой фигне я бы вообще разгоняться не стал, очень уж опасной она мне кажется. Как на ней быстро затормозить фиг знает, на веле легко

Это сообщение отредактировал Bekas - 13 сен. 2022 г. в 14:49

просто крылья дома забыл ))))

ой красотааааа. несколько раз пересмотрел

Цитата (Mosdor @ 12.09.2022 - 20:08)

Это-нормально

Анекдот по новому:
до пешеходного перехода одни уши доехали...

Цитата (Bekas @ 13.09.2022 - 14:46)

Все правильно, тротуар для пешеходов а не велосипедов. На дороге хоть 50 разгоняйся, если получится, а вот на тротуаре сильно быстрее пешеходов двигаться нельзя.

В прошлом году я по дороге тридцаточку на велосипеде давил. Блядские малолетки выскочили на проезжую часть из-за куста, вдали от перехода. Чуть не убился об них.

Цитата (Bekas @ 13.09.2022 - 14:46)

А конкретно на этой фигне я бы вообще разгоняться не стал, очень уж опасной она мне кажется. Как на ней быстро затормозить фиг знает, на веле легко

Есть в жизни контр-интуитивные вещи. Интуиция тебе подсказывает, что на веле тормозить легко, на моноколесе - сложно. В реальности же ровно наоборот.

Тормозят моноколёса неплохо, только навык надо отрабатывать.


Вообще торможение механическими (дисковыми) тормозами на велосипедах и электросамокатах более эффективно, чем на моноколесе торможение двигателем. Даже чем этот чел на видео.
Т.е. верхняя планка выше.
И учиться не надо, просто нажимай рычаг и оно само затормозит.
(Именно поэтому у тебя может возникнуть контр-интуитивная уверенность, что на веле ты всегда затормозишь легко)
Но есть подвох - это справедливо для идеальных, специально подготовленных для теста условиях.

Преимущество моноколеса (торможения двигателем) в том, что оно работает всегда. Т.е. как ты научился тормозить, так ты в любой момент и затормозишь. Хоть с нулёвым колесом, хоть с тем, что прошло 25 тысяч км. Да, такие моноколеса есть, есть даже те что и больше прошли, такие пробеги ни самикам ни великам практически недоступны.
А вот с механическими тормозами есть проблемы. Попала вода, песочек, температурные деформации (тормоза можно перегреть если долго тормозить с горы), истирание колодок, растяжение тросиков и т.д. и т.п. И в самый нужный момент, по закону подлости окажется что тормозов у тебя почти нет.
И хотя где то там в начале эксплуатации, в идеале, в специально подготовленных условиях механические тормоза лучше, в реальной жизни всё ровно наоборот. У моноколёсника тормоза есть всегда, у случайного средневстреченного на дороге велосипедиста тормозов практически нет.

Те люди, которые на самокатах и велосипедах реально следят за тормозами это скорее исключение.

Это сообщение отредактировал Centroid - 13 сен. 2022 г. в 22:24

хорошо летит

Робоутка блд

Цитата (Centroid @ 13.09.2022 - 22:15)

Цитата (Bekas @ 13.09.2022 - 14:46) А конкретно на этой фигне я бы вообще разгоняться не стал, очень уж опасной она мне кажется. Как на ней быстро затормозить фиг знает, на веле легко Есть в жизни контр-интуитивные вещи. Интуиция тебе подсказывает, что на веле тормозить легко, на моноколесе - сложно. В реальности же ровно наоборот. Тормозят моноколёса неплохо, только навык надо отрабатывать. Вообще торможение механическими (дисковыми) тормозами на велосипедах и электросамокатах более эффективно, чем на моноколесе торможение двигателем. Даже чем этот чел на видео. Т.е. верхняя планка выше. И учиться не надо, просто нажимай рычаг и оно само затормозит. (Именно поэтому у тебя может возникнуть контр-интуитивная уверенность, что на веле ты всегда затормозишь легко) Но есть подвох - это справедливо для идеальных, специально подготовленных для теста условиях. Преимущество моноколеса (торможения двигателем) в том, что оно работает всегда. Т.е. как ты научился тормозить, так ты в любой момент и затормозишь. Хоть с нулёвым колесом, хоть с тем, что прошло 25 тысяч км. Да, такие моноколеса есть, есть даже те что и больше прошли, такие пробеги ни самикам ни великам практически недоступны. А вот с механическими тормозами есть проблемы. Попала вода, песочек, температурные деформации (тормоза можно перегреть если долго тормозить с горы), истирание колодок, растяжение тросиков и т.д. и т.п. И в самый нужный момент, по закону подлости окажется что тормозов у тебя почти нет. И хотя где то там в начале эксплуатации, в идеале, в специально подготовленных условиях механические тормоза лучше, в реальной жизни всё ровно наоборот. У моноколёсника тормоза есть всегда, у случайного средневстреченного на дороге велосипедиста тормозов практически нет. Те люди, которые на самокатах и велосипедах реально следят за тормозами это скорее исключение.

В момент торможения у тебя вылетают 1-2 транзистора в контроллере и нет у тебя больше тормозов...

В соцсети появилось видео эпичного падения парня с моноколеса в Тольятти. Сообщается, что гонщик несся со скоростью 60 км/ч прямо на проезжей части. Но в какой-то момент что-то пошло не так и он мощно повалился на землю, а моноколесо отлетело вперед.

Может прибавится пол-извилины?! Ключевое слово: "может"

а парил бы вэйп и крутил бы спинер,глядишь бы и не уебался так)

просто бегать ногами со скоростью 60 кмч он не научился... но он хотя бы пытался!

сохранился наверное перед поездкой

,,и до батареи ,одни ушки доехали)))

Девиз - слабоумие и отвага!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А разве в нем нет сигнала при критическом угле наклона?


Размещено через приложение ЯПлакалъ