В ближайшее время впринципе будет насрать что на немцев, что на японцев. Что там со сборкой у китайцев?=))
Это сообщение отредактировал WSN - 25 ноя 2022 в 13:55
Как же я согласен с автором видео Впечатление такое, что автоинженера все соседи пидары выебли в жопу с вечера, а утром он приходит в КБ и думает, ах вы все суки, как я вас ненавижу, а вот я вам такое придумаю
Это с точки зрения автослесаря. Особенно много пидарасов в Мерседесе.
Да это инженерам, менеджмент такую задачу ставит. потому что им главное бабло, а для этого нужно что бы починить было максимально некомфортно, как с точки зрения детали ( ресурс, расположение, ремонтопригодность) таи и еще спец инструмента что бы хрен у кого такой был.
Ну х.з. на некоторых Хондах (например Джаз) лампочку поменять - охуеешь, полморды раскидать нужно А на некоторых Шкодах (например Октавия А5) - за рычажок потянул и вся блок фара в руках.
Ладно заливать то, если галоген, то фару снимать не надо, все из под подкрылка меняется на раз. Вот если ксен то да, хотя вроде на джазах ксена не было в комплектациях. Это если мы про GD кузов, которые первого поколения 2002-2008
Это сообщение отредактировал NickyX3 - 25 ноя 2022 в 15:12
Ну х.з. на некоторых Хондах (например Джаз) лампочку поменять - охуеешь, полморды раскидать нужно А на некоторых Шкодах (например Октавия А5) - за рычажок потянул и вся блок фара в руках.
Это да, был fit. А ещё отдельная тема свечки, восем штук на четыре цилиндра.
Свечки тоже не проблема, проблема в том что мало кто в курсе что их бывает 8 у iDSI моторов
Зато друган, работавший электриком у официалов пыжо плакал когда я при нем менял ручки простых дворников-поворотников на продвинутые с кольцом паузы и кольцом туманок. Просто взял вытащил обе ручки и вставил новые, и все. Есть регулировка паузы и туманки включаются. А на каком нить 308 эти ручки это конструктив цельный со всей "гитарой" и половиной косы, уходящей в глубину панели.
Ну х.з. на некоторых Хондах (например Джаз) лампочку поменять - охуеешь, полморды раскидать нужно А на некоторых Шкодах (например Октавия А5) - за рычажок потянул и вся блок фара в руках.
Ога, купил себе рапида пол года назад, до сих пор в шоке как у них все продумано и для людей сделано. А вторая машина у меня рав4 2017 года, сука в два раза дороже рапида, доводчик стекла только на водительской двери, кнопочки половина не подсвечивается, в бардачке света нету и т.д. и т.п. Так что очень спорно где инженеры пидары.
тут надо четко понимать японец сделанный в европе и японец сделанный в япии. даже если это одна и та же модель, то машины совершенно разные. Как по качеству так и по оснащенности.
Ну расскажи, как на Ниссанах свечи меняются со снятием впускного коллектора что-ли.
На каких именно Ниссанах? Они разные бывают. Вот у меня было 2 Ниссана: Алмера N15 и Примера Р11, в обоих свечи менялись элементарно - отсоединил провода, выкрутил свечи, вкрутил новые, присоединил провода, больше ничего не надо было снимать.
Естественно. Но я бы не ограничивался одним АвтоВАЗом. Оказалось, что у дорогих россиян кроме как хуем в пизде работать вообще не получается. Да и в этом случае одни мудаки выходят.
В старом анекдоте японцы говорили русским что дети у них красивые!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Такое ощущение что они все там пидоров набирают. У меня были и европейцы и азиаты и у всех я находил от чего поохуевать. Сейчас ренж ровер, ну эти вне конкуренции канеш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На каких именно Ниссанах? Они разные бывают. Вот у меня было 2 Ниссана: Алмера N15 и Примера Р11, в обоих свечи менялись элементарно - отсоединил провода, выкрутил свечи, вкрутил новые, присоединил провода, больше ничего не надо было снимать.
Потому что движки элементарные на обоих, рядная 4ка. У меня была примера п11 там ебанутых решений дохуя и больше, одна подвеска передняя чего стоит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну х.з. на некоторых Хондах (например Джаз) лампочку поменять - охуеешь, полморды раскидать нужно А на некоторых Шкодах (например Октавия А5) - за рычажок потянул и вся блок фара в руках.
Ога, купил себе рапида пол года назад, до сих пор в шоке как у них все продумано и для людей сделано. А вторая машина у меня рав4 2017 года, сука в два раза дороже рапида, доводчик стекла только на водительской двери, кнопочки половина не подсвечивается, в бардачке света нету и т.д. и т.п. Так что очень спорно где инженеры пидары.
когда на ВАГе перегорает лампочка надо ехать в сервис ошибку сбрасывать .это нормально?
Нахуя сбрасывать ошибку, если можно заменить перегоревшую лампочку?
Естественно. Но я бы не ограничивался одним АвтоВАЗом. Оказалось, что у дорогих россиян кроме как хуем в пизде работать вообще не получается. Да и в этом случае одни мудаки выходят.
В старом анекдоте японцы говорили русским что дети у них красивые!!!
То, что япона стайл просты - спору нет. Но русский ваня и там может обосраться (возможно, понося при этом конструкторов):
тойота, где-то сделали челу капиталку, при выдаче услышал стук, ему нассали в уши что притирается.... суть: какой-то клоун, собирая мотор и глядя сверху на ГБЦ, тупо взял и прошёлся по периметру герметиком (а нахуя в инструкцию заглядывать? Ежу же понятно, что масло не должно наружу сочиться!). А сверху у нас постель распредвалов. И прям чётенько закупорил с основной подачи каналы на гидрики. Привет, масляное голодание и новая капиталка! Теперь уже полноценная - с прогоревшими клапанами, задирами в блоке, коленом, расточкой и т.д.
Это с точки зрения автослесаря. Особенно много пидарасов в Мерседесе.
Вот прям совсем согласен. У жены А-класс в кузове W 168, это пиздец, в плане обслуживания.
У меня GLC - фильтра поменять можно стоя на светофоре на красный свет. Все на виду. Может дело в руках?
Воздушный фильтр я приноровился, быстро можно, но вот салонный. Записываешь? Снимаем нащельник лобового стекла (3 винта), откручиваем дворники (2 гайки), снимаем коробку стока воды (4 винта). Получаем доступ к фильтру. Потом в обратном порядке. Сколько у тебя горит красный?
Это сообщение отредактировал vchdt - 26 ноя 2022 в 06:16
Ну расскажи, как на Ниссанах свечи меняются со снятием впускного коллектора что-ли.
На каких именно Ниссанах? Они разные бывают. Вот у меня было 2 Ниссана: Алмера N15 и Примера Р11, в обоих свечи менялись элементарно - отсоединил провода, выкрутил свечи, вкрутил новые, присоединил провода, больше ничего не надо было снимать.
На Nissan Prairie СА18S, вторую пару свечей попробуй выкрути . Да там их 8 шт на 4 цилиндра
Менял как-то сальник коленвала на своем Чрезвычайно Широком, вот думаю, как все непродумано, нужно отсоединить коробку передач, сдвинуть ее назад, потом поменять сальник и все собрать. Говорю об этом механику, тот в ответ: это все фигня, вот тут тоже самое делали на Лендровер Дискавери 4, так там для этой же операции нужно было отсоединить кузов от рамы и поднять его кран-балкой. За что купил, за то и продаю, сам не видел, со слов автомеханика.
На Лендровере, даже чтобы поменять ароматизатор-ёлочку в салоне, надо кузов от рамы отсоединять.... :-))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Впечатление такое, что автоинженера все соседи пидары выебли в жопу с вечера, а утром он приходит в КБ и думает, ах вы все суки, как я вас ненавижу, а вот я вам такое придумаю 
yaplakal.com