я предположил выше - неизрасходованный БК на борту чтобы вместе с пилотами не утянуло пожарных и врачей, вот сели, детонации нет - сейчас моментально подскочат и те, и те ну это моё предположение я бы так поступил на месте командира, если бы на борту было чему взрываться
а я бы на месте командира полетов (или как он там зовется), приказал бы боекомплект отстрелять, если таковой есть на ближайшем полигоне, а пилоту катапультироваться уведя самолет в какую глушь.
При аварийной посадке,в данном случае без шасси,весь БК,если он есть на борту,сбрасывается на "невзрыв" в оговоренных местах.Далее по ситуации.
Полётами руководит Руководитель полётов.)У него есть помошник,ПРП на СКП,помошник руководителя полётов на стартовом командном пункте.
Потому что самолет можно и новый построить, а чтоб вырастить профессионала фтурвала нужно много лет. Не целесообразнее ли было просто увести самолет в безопасную зону и катапультировать летчика? Хотя для командования однозначно самолет дороже летчика. И ответ скорее всего кроется именно в этом.
Профессиональнее и целесообразнее сохранить и летчика, и самолет. Что и продемонстрировано.
Потому что самолет можно и новый построить, а чтоб вырастить профессионала фтурвала нужно много лет. Не целесообразнее ли было просто увести самолет в безопасную зону и катапультировать летчика? Хотя для командования однозначно самолет дороже летчика. И ответ скорее всего кроется именно в этом.
Профессиональнее и целесообразнее сохранить и летчика, и самолет. Что и продемонстрировано.
Верно,всё делается по ситуации,и практически все действия обговаривается в Руководстве по лётной эксплуатации.
Гм, интересно, насколько эффективны парашюты, когда самолёт бежит по полосе на брюхе :)
Там от силы метров 150, от ксчания, до остановки. Значит есть толк в тормоззных парашютах: Интересно другое: раньше на всех военных филдах(а зачастую - и гражданских) наряду со "штатной" бетонкой всегда были грунтовые полосы, просто грунт или утоптанная щебёнка - не важно. Садить на брюхо на бетон - действительно чревато возгоранием, хоть и протектиорванные баки...
Это сообщение отредактировал Nerp - 9 дек 2022 в 17:29
Древнее гавно мамонта поломались. Хорошо хоть не в жилой дом въебался. Вот оно состояние парка рф, наследие совка. На истребителе подобное уже не сработало бы, ввиду высокой скорости сваливания и стреловидности крыла.
Самолет крепкий, ничего ему не будет, а вот летчика после разбора по кругу пустили. Сел на бетон, хотя рядом полно грунта, выпустил парашют, и не выключил двигатели перед касанием.
пилот молодец. Но неужели пенные подушки под такие посадки существуют лишь в гражданской авиации? так то шанс возгарания от трения был не маленький. Да и скольжение как бы лучше по пенной подушке, не?
Какие пенные подушки там нет даже встречающих пожарных машин на базе допотопных ЗИЛ-130
На грунт? Это 90%потеря самолета, или опрокинется из за неровной поверхности или закапается.
Отнюдь. Задавался тоже сиим вопросом. Боковые полосы по обеим сторонам ВПП вполне подходят под эту задачу. Они более -менее утрамбованы, зимой чистятся от снега, летом от растительности. Единственное препятствие на них огни ПАПИ, но ими оборудован далеко не каждый аэродром. Я , правда, наземник, мнение летного состава интересно бы услышать. На крайняк- так можно просто в критическую зону ГРМ присесть. Уж она то всегда в порядке.
Кхм,позвольте вмешаться. Грунтовая ВПП (ГВПП) находится только с одной стороны,противоположной магистральной РД (МРД). Посадка на ГВПП присходит очень,ну просто очень редко,а порой и при ошибке в опознании бетонки.)Бывает такое. Про полностью подготовленную ГВПП практически не слышал никогда,а чтоб и зимой была без снега - из области фантастики.) Посадка на грунт,а особенно неподготовленный - крайне схожа с лотереей,повезёт-неповезёт.Проще на бетон.И кстати,про пену в ВВС знали только из кино и журналов.) А вот пожарка и санитарка в таких случаях всегда на положенном им месте,в районе вероятной остановки самолёта.
При посадке без шасси,при неправильном расчёте порой можно нарваться на так называемый "хлыст".Когда задняя часть самолёта касается первой,да ещё и резко.Думаю дальнейшая ситуация понятна.Для лётчика почти фатальное явление.
В данном ролике всё идеально,лётчик - отличник.)
Попрошу вас не путать понятие ГВПП, и боковых полос ИВПП. Это абсолютно разные понятия. Боковая полоса безопасности - специально подготовленный участок летной полосы, примыкающий к боковой границе ВПП, предназначенный для повышения безопасности при возможных выкатываниях за ее пределы воздушных судов при взлете и посадке.
Это сообщение отредактировал Флаттер - 9 дек 2022 в 17:41
Установление причинно-следственных связей и их временное развитие занимается комиссия по расследованию авиационного события согласно ПРАПИ-99. На основании расследования начинаются фантазии командиров вплоть "от награждение непричастных ло наказания невиновных"!
Попрошу вас не путать понятие ГВПП, и боковых полос ИВПП. Это абсолютно разные понятия. Боковая полоса безопасности - специально подготовленный участок летной полосы, примыкающий к боковой границе ВПП, предназначенный для повышения безопасности при возможных выкатываниях за ее пределы воздушных судов при взлете и посадке.
Расскажите пожалуйста поподробней про боковые полосы безопасности.) Я то всё по старинке,знаю только про концевые полосы безопасности.)
Самолет крепкий, ничего ему не будет, а вот летчика после разбора по кругу пустили. Сел на бетон, хотя рядом полно грунта, выпустил парашют, и не выключил двигатели перед касанием.
Совершенно верно , не ебет собака волка! Виноват летчик!Хоть боевое применение , хоть нет !Экипаж на списание! У отца друг , в Афгане служил, так же Сушку сажал, шасси не выпустил, и так пробовал и эдак , на брюхо посадил все живы , но к полетам больше не допустили. НИКОГДА!Уважаемый человек все дела, награды, в военкомате на учете состоял. Нашли причину ))) а ты мог вот так и вот так сделать , а не сделал,ооопа. -1000 Так что минусите , эксперты блять ())))
Установление причинно-следственных связей и их временное развитие занимается комиссия по расследованию авиационного события согласно ПРАПИ-99. На основании расследования начинаются фантазии командиров вплоть "от награждение непричастных ло наказания невиновных"!
Древнее гавно мамонта поломались. Хорошо хоть не в жилой дом въебался. Вот оно состояние парка рф, наследие совка. На истребителе подобное уже не сработало бы, ввиду высокой скорости сваливания и стреловидности крыла.
Ну давай Стасян,расскажи про высокие скорости сваливания и про стреловидности крыла.На посадке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Машину сберёг и сам не убился. 
yaplakal.com