Зачем мучить автомобиль? На холостом и стоя первые 15-20 минут просто в никуда. Даже салон "прохладненький" будет. Если очень хочется тёплую ж0пу в тёплый салон, то выйти завестись, медленно 2-3 минуты подвигаться на машинке и, оставив заведённой, свалить на 15 минут домой. Сильно быстрее, экономнее и безопаснее.
P.S. В текущий "суперзверский" московский мороз, который -20 -25°С, заглючил центральный замок: открывал/закрывал не все двери. То есть на охрану ставил, но замки не двигал. Закрывал "в руки". Покатался/отогрелся - заработал. Весело...
Зачем мучить автомобиль? На холостом и стоя первые 15-20 минут просто в никуда. Даже салон "прохладненький" будет. Если очень хочется тёплую ж0пу в тёплый салон, то выйти завестись, медленно 2-3 минуты подвигаться на машинке и, оставив заведённой, свалить на 15 минут домой. Сильно быстрее, экономнее и безопаснее.
У меня две япошки, одна праворукая, на месте нормально прогреваются.
Это хорошо, когда у тебя есть гараж, прямые руки и время. Многие сейчас даже масло в своем авто меняют только в сервисе, а для женщин сервисмануал, вообще, китайская грамота.
Менять масло в сервисе- это абсолютно нормально. Каждый должен заниматься своим делом и получать за это деньги. Всем будет хорошо.
Не всегда хорошо. Мне на одном сервисе, при замене фильтра, датчик ГУРа сломали и на алюминиевом поддоне сорвали резьбу пробки.
Причём здесь аккумулятор? Вебасто на топливе работает.
Топливо оно только сжигает, все остальное електро : насос, вентиляция. Батарею сажает конкретно.
Если греть только двигатель, то никаких проблем с аккумулятором нет. Особенно если их в машине два. Пять лет на Паджеро Спорт стоит вебасто только на движок, без прогрева салона, никаких проблем.
Я как то проебал вспышку с прогревом в -40С Машина завелась, работала примерно так же из под фильтра масло давануло. Но нихуя справилась. Тойота - управляй мечтой))
А при чём здесь тойота?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто как,а я автозапуску не доверяю.Я из того поколения,которое ездило на карбюраторных машинах в любую погоду.А от карбюраторной,особенно зимой,фиг отойдёшь,ибо надо постоянно убавлять подсос.Так и приходилось прыгать вокруг неё,пока она не прогреется хотя б до 50ти градусов.Уже давно езжу на инжекторных тачках,но привычка контролировать запуск двигателя и находится рядом с ним хотя б первые 5 минут,осталась
Тебе и лет 70 скорее всего
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем мучить автомобиль? На холостом и стоя первые 15-20 минут просто в никуда. Даже салон "прохладненький" будет. Если очень хочется тёплую ж0пу в тёплый салон, то выйти завестись, медленно 2-3 минуты подвигаться на машинке и, оставив заведённой, свалить на 15 минут домой. Сильно быстрее, экономнее и безопаснее.
У меня две япошки, одна праворукая, на месте нормально прогреваются.
У меня тоже японец.
Попробуй по методу, как я предложил. Быстрее, проще и безопаснее.
Причём здесь аккумулятор? Вебасто на топливе работает.
Топливо оно только сжигает, все остальное електро : насос, вентиляция. Батарею сажает конкретно.
Если греть только двигатель, то никаких проблем с аккумулятором нет. Особенно если их в машине два. Пять лет на Паджеро Спорт стоит вебасто только на движок, без прогрева салона, никаких проблем.
Выше рассказал, что есть. Если с одним аккумом. На работе на Л-200 езжу, аккум лет за 7 вообще не трогают. Там нет проблем, т.к. проезжаю в день минимум 200 км. Успевает зарядиться. Если ездить 1 км, а заводить после вебасты, то аккуму хана быстро. Или таскать его домой каждый день, заряжать. Я вебастами пользуюсь уже 16 лет и на разных авто, с разным дневным пробегом.
Во первых,когда пускаешь двигатель сам,то ты можешь выжать сцепление,чтоб стартеру было легче провернуть маховик.Во вторых, при первых проблесках зажигания,ты можешь поддать газку,чтоб движок не заглох и вышел на устойчивые обороты.Всё это значительно снижает нагрузку на АКБ
Вы про какой то древний автомобиль говорите ? ) А что делать людям с современными автомобилями вариаторы , автоматы , двигатели с системой старт стоп , двигатели скай актив ,гибриды , итд
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потому что "Масло лейте погуще, и пусть ходит 10к, а еще лучше 15к"
А ещё, мы поставим фильтр подешевле, говорили они. 10 лет пользуюсь автозапуском по температуре. Нормальное масло и оригинальный фильтр. Ниразу не подводила. За сутки заводится 2-4 раза в зависимости от погоды.только за топливом смотреть чтобы не закончилось. Но чую щас шпалами экономисты завалят. Дорого ведь. И да, нет во дворах розетки для подогревателей. А самые экономные покупают подогреватели подешевле. Они потом горят вместе с машинами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я как то проебал вспышку с прогревом в -40С Машина завелась, работала примерно так же из под фильтра масло давануло. Но нихуя справилась. Тойота - управляй мечтой))
Нехуй экономить на масле и фильтре. И заводить машину не -40 когда она уже замёрзла, а два-три раза в сутки. Но бля дорого же. Экономисты. Щас всё есть для спокойной жизни. Машина сама заведётся, прогреется когда надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня на служебной шкоде предпусковой подогреватель стоял, Вебасто или аналог. На них с завода ставят. Офигенная вещь! С пульта запускается, либо можно через бортовой комп настроить график. Приходишь, а салон уже теплый. Не говоря о двигателе. Но за аккумулятором следить надо.
Причём здесь аккумулятор? Вебасто на топливе работает.
Ну да, ну да, а вентилятор и помпу конь педальный крутит.
Во первых,когда пускаешь двигатель сам,то ты можешь выжать сцепление,чтоб стартеру было легче провернуть маховик.Во вторых, при первых проблесках зажигания,ты можешь поддать газку,чтоб движок не заглох и вышел на устойчивые обороты.Всё это значительно снижает нагрузку на АКБ
Вы про какой то древний автомобиль говорите ? ) А что делать людям с современными автомобилями вариаторы , автоматы , двигатели с системой старт стоп , двигатели скай актив ,гибриды , итд
Среди моих знакомых доля таких людей на "современных" авто настолько мала,что я забываю,что они вообще есть.Да по статистике средний возраст легковых авто в России 14 лет.
Хз. У меня автозапуск - настроил по температуре - при минус 15 заводится, 15минут тарахтит - глушится. В эту ночь при минус 26 на улице завёлся 2 раза. А так да - если остудить двигло и масло до минус 30 почти, то ясен хер - что угодно случится может. Пы сы. Масло/фильтр поменял перед новым годом. И никакой экономии - меняю в одном и том же сервисе на рекомендованные производителем (моторкрафт)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Судя по машине, и без автозапуска водительница её до такого бы довела, а ещё б и заглохла где нибудь посреди дороги. А так стоит во дворе, никому не мешает, ждёт контрактник.
Сегодня минус 32. Тринаха. Мотор 1,6 восьмиклоп. Масло полусинька, зик. Завелась. Секунд 15 лампа давления горела. Обычно 1-2 секунды. За машиной слежу. Аккум заряжен, свечи перед зимой менял, масло тысячи четыре отработало. Так что морозы не страшны)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Причём тут автозапуск? Машина просто заводится по часам или по температуре. Если за машиной не следят, можно также выйти, завести и получить кирдык. На лицо, ушатаный мотор. У меня запуск настроен на -20С. Дабы в - 35С не насиловать движку, лишний сгоревший литр бензина экономит ресурс движки и нервы владельца. Живу в Сибири. Ни разу автозапуск не приносил проблем за 20 лет. Лей нормальное масло, ухаживай за авто и будет тебе счастье!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com