Последние разработки китайских инженеров

Цитата (Treker80 @ 31.01.2024 - 22:14)

Цитата (kolhoznik89 @ 31.01.2024 - 20:18) Бля, Geely владеет Volvo,  как думаете, Geely не интересовалась разработками Volvo в области инженерии?! В области безопасности?! Хи-хи, ха-ха, фантик без начинки, инженеры диванные) Они владеют не Вольво, а пакетом акций, на определенных условиях, это не ровно то, что китайцам тут же передадут патенты и технологии на системы безопасности и и силовые элементы кузова, скорее наоборот, если что-то появится у Джили..без разрешения, она тут же получит неустойку и проблемы.

А я хочу еще с другой стороны на это посмотреть. Geely не Volvo не потому что Китайци тупые или работают плохо, а потому что они могут себе позвольить на лохах греться, а вот Volvo, к сожалению, битву за умы лохов проиграла, по тому что была честной, но дохера мест где это не важно и за развод не наказывают.
Это сообщение отредактировал ruefim - 31 янв 2024 в 22:41

Вроде и акума на месте, а почему-то заглох, не урчит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Во всем мире принято за эталон считать результаты тестов EURONcap. Можно посмотреть результаты этих тестов "наших" китайцев? Можно посмотреть результаты тестов Гранты или Весты? Ах да, их никто не делал - никогда. Наверное что то знают?

Ну почему же. В 2023 году Euro NCAP провела краш-тесты девяти китайских моделей четырех брендов: BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Seal-U (Song Plus), BYD Tang, Xpeng G9, Xpeng P7, Nio EL7 (ES7), Nio ET5 и Smart #3. Все эти автомобили, прошедшие краш-тесты Euro NCAP, получили пять звезд.
Другой вопрос, что данных марок не увидеть на наших дорогах. А те что ездят - до европейской безопасности не дотягивают. Как мне кажется.

Но при этом, я себе авто выбирал очень тщательно, детей вожу, безопасность на первом месте. Сейчас на таком гоняю


Это сообщение отредактировал bugortmb - 31 янв 2024 в 22:49

Пусть скажет спасибо что не в салон
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Дубайск @ 31.01.2024 - 18:09)

А водитель катапультируется?

В вытрезвитель
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dnaquest @ 31.01.2024 - 18:14)

То что выглядят они норм и внутри комфортно это да. Но то что сделаны из фольги и говна это прям нутром чувствется

Я так понимаю, ты до сих пор под впечатлением от чери амулет 15-летней давности? Там да, было на что посмотреть!
Но мир маленько изменился...
Впрочем, готов согласиться с тобой, если покажешь видео этого ДТП, где у тачки от лёгкого удара по касательной движок улетел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Chivan @ 31.01.2024 - 22:38)

Хахха меня в прошлой теме зашпалили что я сказал что Китай авто говно 😂😂😂

Там задумка просто гениальная у проектировщиков!
Вся жесткость начинаеться за двигателем у подкапотного щита мотора где нижняя часть лобовика!
Даже я там вижу усилители в конструкции!
Подрамник смещен очень сильно назад, что бы не нагружать лонжероны в ровень с подкапотным щитом!
Лонжероны тонюсенькие и не имеют жесткости, поперечен или даже распорок!
Тупо два квадрата вперед с ребрами деформации!
И вся жескость подкапотки квадрата завист лишь только от усилителя бампера!
Чуть большее усилия при ДТП и моторный отсек просто складываеться!
Тоесть при не большом ДТП, машину можно тупо выкинуть или отремонтировать но за очень дорого)
Это сообщение отредактировал drunik23 - 31 янв 2024 в 23:01

Цитата (bugortmb @ 31.01.2024 - 22:49)

Цитата Во всем мире принято за эталон считать результаты тестов EURONcap. Можно посмотреть результаты этих тестов "наших" китайцев? Можно посмотреть результаты тестов Гранты или Весты? Ах да, их никто не делал - никогда. Наверное что то знают? Ну почему же. В 2023 году Euro NCAP провела краш-тесты девяти китайских моделей четырех брендов: BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Seal-U (Song Plus), BYD Tang, Xpeng G9, Xpeng P7, Nio EL7 (ES7), Nio ET5 и Smart #3. Все эти автомобили, прошедшие краш-тесты Euro NCAP, получили пять звезд. Другой вопрос, что данных марок не увидеть на наших дорогах. А те что ездят - до европейской безопасности не дотягивают. Как мне кажется. Но при этом, я себе авто выбирал очень тщательно, детей вожу, безопасность на первом месте. Сейчас на таком гоняю

Ну да, на 40 км там наверное все мнется чем гасит энерцию !
Но вот вопрос, а если так хорошо мнеться, что будет при 40% перекрытия удара и скорости в 120 км?
Это сообщение отредактировал drunik23 - 31 янв 2024 в 23:13

Цитата (gonzik74 @ 31.01.2024 - 18:11)

Дворники тоже вырвало.

Щётки стеклоочистителей. Я тоже обратил внимание. Странно это...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (drunik23 @ 31.01.2024 - 23:09)

Цитата (bugortmb @ 31.01.2024 - 22:49) Цитата Во всем мире принято за эталон считать результаты тестов EURONcap. Можно посмотреть результаты этих тестов "наших" китайцев? Можно посмотреть результаты тестов Гранты или Весты? Ах да, их никто не делал - никогда. Наверное что то знают? Ну почему же. В 2023 году Euro NCAP провела краш-тесты девяти китайских моделей четырех брендов: BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Seal-U (Song Plus), BYD Tang, Xpeng G9, Xpeng P7, Nio EL7 (ES7), Nio ET5 и Smart #3. Все эти автомобили, прошедшие краш-тесты Euro NCAP, получили пять звезд. Другой вопрос, что данных марок не увидеть на наших дорогах. А те что ездят - до европейской безопасности не дотягивают. Как мне кажется. Но при этом, я себе авто выбирал очень тщательно, детей вожу, безопасность на первом месте. Сейчас на таком гоняю Ну да, на 40 км там наверное все мнется чем гасит энерцию ! Но вот вопрос, а если так хорошо мнеться, что будет при 40% перекрытия удара и скорости в 120 км?

На любом авто на 120км/ч будут трупы. При сопоставимых массах авто

Видео ДТП нет и непонятно ничего
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говорил не срезайте те черные пластиковые хомуты а они упакоовка, упакооовка....

Вечная проблема рамных внедорожников! )

Цитата (Spiller26 @ 31.01.2024 - 23:23)

Видео ДТП нет и непонятно ничего

Там по характеру повреждений , расположения автомобиля и так понятно!
Джилли закрутило , у его нет прямого удара в столб, а лишь при вращение в право цепляет столб правой частью лонжерона по касательной!
Тоесть удар был уже с задней части столба по касательной при вращение!
Загибает правй лонжерон, вырывает усилитель бампера, происходит диформация лонжеронов, которые ломают крепления ДВС и ДВС тупо вываливаеться, машина делает пол оборота на 180 градусов и останавливаеться в намеченом направление!
Это сообщение отредактировал drunik23 - 31 янв 2024 в 23:49

Цитата (Homer78RUS @ 31.01.2024 - 23:33)

Вечная проблема рамных внедорожников! )

Где там рама?
Там интегрированная рама получаеться в клетке, а лонджероны лишь для навесухи!
Рама это отдельный элемент от кузова!

Всё целое, можно заводить.

Цитата (Westtt @ 31.01.2024 - 23:20)

Цитата (drunik23 @ 31.01.2024 - 23:09) Цитата (bugortmb @ 31.01.2024 - 22:49) Цитата Во всем мире принято за эталон считать результаты тестов EURONcap. Можно посмотреть результаты этих тестов "наших" китайцев? Можно посмотреть результаты тестов Гранты или Весты? Ах да, их никто не делал - никогда. Наверное что то знают? Ну почему же. В 2023 году Euro NCAP провела краш-тесты девяти китайских моделей четырех брендов: BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Seal-U (Song Plus), BYD Tang, Xpeng G9, Xpeng P7, Nio EL7 (ES7), Nio ET5 и Smart #3. Все эти автомобили, прошедшие краш-тесты Euro NCAP, получили пять звезд. Другой вопрос, что данных марок не увидеть на наших дорогах. А те что ездят - до европейской безопасности не дотягивают. Как мне кажется. Но при этом, я себе авто выбирал очень тщательно, детей вожу, безопасность на первом месте. Сейчас на таком гоняю Ну да, на 40 км там наверное все мнется чем гасит энерцию ! Но вот вопрос, а если так хорошо мнеться, что будет при 40% перекрытия удара и скорости в 120 км? На любом авто на 120км/ч будут трупы. При сопоставимых массах авто

Дело не только в массах, но и в интегрированных каркасах безопасности!
Чем больше безопасность, тем автомобиль тяжелее!
Вы в курсе, почему запрещаеться эксплотация машины с дополнительным каркасом безопасности?
Тоесть те у кого есть каркас, спокойно выйдут, даже если машина в хлам, а те у кого нет дополнительного каркаса просто умрут от перегрузки и повреждений внутренних органов!
Поэтому запрещена эксплотация автомобилей на дорогах общего пользования с дополнительным каркасом безопасности!
Это сообщение отредактировал drunik23 - 31 янв 2024 в 23:50

Кто украл щётки стеклоочистителей?!

По касательной. Гыы😁😁😁


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ехал 30.12 в Валдай, дождь со снегом. Такой же кулрей(тоже каршеринг) влетел в отбойник. Движок не улетел, смотрелось страшно, но все живы и двери спокойно открывались, подушки сработали. Вообщем эти на каршеринге гоняют, как последний раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приварить и продать!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kolhoznik89 @ 31.01.2024 - 18:18)

Бля, Geely владеет Volvo, как думаете, Geely не интересовалась разработками Volvo в области инженерии?! В области безопасности?! Хи-хи, ха-ха, фантик без начинки, инженеры диванные)

Думаю что цели не было интересоваться. Хотите безопасности покупайте Вольво. Хотите не дорогую машину ( в Китае) покупайте джили или как оно там называется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Собрался,разобрался.

Цитата (JohnConstant @ 31.01.2024 - 22:06)

Цитата При боковом ударе, движок не должен вываливаться. О чем это говорит. Либо сварка некачественная. (Варят роботы, значит отпадает.) Либо тонкое и некачественное железо. (чем в общем и,, славятся,, китайцы) Либо нет усилителей в конструкции (псевдоэкономия.) Это же не спортивный болид, движок не должен вываливаться. По фото видно что удар был не такой уже и сильный. Хуясе у тебя уровень экспертизы)) А по этому фото что скажешь?

Как эксперт скажу,тут просто от тряски на рельсах мотор выпал!

Так там и лонжерон левый вырвало. Ух, блд., ну и жестянка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ