друзья пальцем у виска крутят когда я в бмв синтек лью. а он по допускам то подходить и на ойл клубе отличные показатели на тестах выдает. Менятю раз в тыщ 7-8 и чистота красота в моторе. при цене 6 тыщ за две 4-ки литров нахера мне что-то еще?
Канал на ютубе Kpowertuning, ремонт моторов с подробным описанием характеристик и причин выхода из строя. Весьма увлекательный и полезный канал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И на газе ездить не вредно для движка. Я на нашем масле ездить еще не пробовал и на газе тоже, очкую немного.
Смешно, моторист от слова бох --- 1: регулировать зазоры ( а о компенсаторах он слышал) ? 2: мотор какого там си макса - 200т замена колец (ага заливаем наше масло ) зачем менять если и так все норм? или кто то там померял компрессию и ВАХ , её то и нет 3: смотрел эндоскопом и наверно им же замерял элипс выработки цилиндра , пипец далее не буду и там много дурости у моториста от боХа
да, помню времена, когда ездить на газу было в несколько раз выгоднее, чем ездить на бензине. Эти времена давно прошли, славные были времена.
Как и на дизеле-63,71 р/л, охуеть, против 50,или сколько там бензин стоит
с учетом что бенз стремного качества на простых машинах не сильно вредит движку, то я вообще по 41 рублю заливаю, против "экономичного" дизеля за 70.
Дизель актуален только на грузовой технике, ну или край на пикапах которые дома на себе по 10тонн могут таскать, всё остальное только бензин.
Да и дизель дизелю рознь, одно дело старые в паджериках и патрулях где можно было чуть ли не с тепловоза заправлять, другое современный дизель с кучей электроники фильтров и не разборных форсунок. Современный дизель - это езда в кредит, пиздато для первого владельца, проездит 3-5лет и скинет не зная ремонта.
да все эти дорогие масла это что б на дураках делать бабло. я всю жизнь воду с фейри заливаю и норм, моет хорошо, смазочные характеристике отличные, движки по 300 тыров ходят.
Супротека фуфырик, и без масла и без поддона можно гонять
Смешно, моторист от слова бох --- 1: регулировать зазоры ( а о компенсаторах он слышал) ? 2: мотор какого там си макса - 200т замена колец (ага заливаем наше масло ) зачем менять если и так все норм? или кто то там померял компрессию и ВАХ , её то и нет 3: смотрел эндоскопом и наверно им же замерял элипс выработки цилиндра , пипец далее не буду и там много дурости у моториста от боХа
Сам ты моторист от боха. На G4 этих серий нет компенсаторов, там надо регулировать клапана подбором стаканчиков
Была кия рио 2011 года. Брал с пробегом 150, проехал еще 150 лил масло Газпромнефть премиум N. Никаких проблем. Сейчас Шкода рапид 1.6 взял с пробегом 183. Проехал уже 30 на там же масле Газпромнефть. Беру на озоне в официальном магазине. Цена разная от 1400 до 1700 за 4 литра. Масло меняю раз в 10 тысяч.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была кия рио 2011 года. Брал с пробегом 150, проехал еще 150 лил масло Газпромнефть премиум N. Никаких проблем. Сейчас Шкода рапид 1.6 взял с пробегом 183. Проехал уже 30 на там же масле Газпромнефть. Беру на озоне в официальном магазине. Цена разная от 1400 до 1700 за 4 литра. Масло меняю раз в 10 тысяч.
Крайслер 300М 3.5 V6 24v (EGG), стоит газ 4 поколения Польский какой-то (kurwa!!!), масло Газпромнефть. Кстати, на нём допуски и на мерс, и на ладу. Не ну я бы залил Mopar, но где я его сейчас возьму? Были разные тачки, в Рено лил сначала Elf, в БМВ - Castrol. Потом подумал - а нахуй я выёбываюсь? Взял Лукойл. И что вы думаете? Полёт нормальный! Масло не темнеет, жрать его движки не стали. Одна из рабочих Mazda MPV 2.0i. Тоже четвёртый газ, но Италия. Газпромнефть заливаем. Основная рабочая Мерседес Спринтер 2.3D атмо - в этот хоть подсолнечное заливай, а отработку в бак, ему похуй)))
Моторист с эндоскопом ))) почти проктолог ! Газ не сушит, просто температура горения бензина около 800 градусов, а газ - 1200. Газ можно использовать - 1. Если движок больше 2000 кубиков. 2. Если блок цилиндров чугунный. А про отечественное масло - там на первой страничке парниша отписался - он в новый Мессер Лукойл решил лить ))) Пиздос - такие эксперименты... на Мерс деньги нашел, а на мозги - нет...
Картинка - паталогоанатом, стол, распотрошенный труп. И голос за кадром «Гражданин 20 лет ел пальмовое масло. Все говорят, что оно вредно. Но вот посмотрите на печень, почки и состояние сосудов тела. Они в отличном состояние. И чем тогда плоха пальма? Не понимаю».
Наверное в пылу дискуссии про пальмовое масло его ножиком пырнули.
Крайслер 300М 3.5 V6 24v (EGG), стоит газ 4 поколения Польский какой-то (kurwa!!!), масло Газпромнефть. Кстати, на нём допуски и на мерс, и на ладу. Не ну я бы залил Mopar, но где я его сейчас возьму? Были разные тачки, в Рено лил сначала Elf, в БМВ - Castrol. Потом подумал - а нахуй я выёбываюсь? Взял Лукойл. И что вы думаете? Полёт нормальный! Масло не темнеет, жрать его движки не стали. Одна из рабочих Mazda MPV 2.0i. Тоже четвёртый газ, но Италия. Газпромнефть заливаем. Основная рабочая Мерседес Спринтер 2.3D атмо - в этот хоть подсолнечное заливай, а отработку в бак, ему похуй)))
Я 4 года в Ауди 100 лил Лукоил Люкс Турбо-дизель 10w40,и до меня еще неизвестно сколько Как предыдущий хозяин оставил канистру в багажнике, так я на заправке Лукойловской и покупал его возле дома.И гонял на ней много, от 40 000 пробег в год выходило минимально.
Потом мотор таки пробил прокладку головы в один момент и его разобрали перед продажей. Все более чем отлично в котлах.Машину в разобранном состоянии продал примерно за 5 минут Уверен, пробег был не 620 000, а 1 620 000, просто цифры не было еще одной на одометре
Это сообщение отредактировал DUnlim - 29 фев. 2024 г. в 14:22
Взял Лукойл. И что вы думаете? Полёт нормальный! Масло не темнеет, жрать его движки не стали.
А вот это стремный момент, что масло не темнеет, если не на газу машина. Масло темнеть должно от того, что оно все говно от сгорания бензина в себе задерживает. Если не темнеет, значит говно откладывается в моторе в труднодоступных местах. У меня в дизеле масло темнее, как с сервиса 100км приезжаю домой, достаю щуп а оно уже темное. К 5000км уже черное как смола.
"регулируйте зазоры вовремя" Бред! Как регулировать? Зачем? Где? Когда? Он бредит!
интересно минусаторы хоть раз зазоры регулировали?
Не минусил, но вы не водитель, а наездник. Отвечу на ваши вопросы по порядку. 1. Не умеешь не лезь. 2. Установить необходимые тепловые зазоры. 3. Если пункт 1, то обратиться к специалистам. 4. По регламенту обслуживания вашего автомобиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всячески поддерживаю все страшные мифы о вреде ГБО!
Не надо его ставить, а то газ и так уже в полцены бензина, не то что раньше...
На некоторых 8кл тоже есть. На свежих Газелях 8кл. Гидрики, но они Регулируются в ручную. Сам проехал на газе 180т.км. Авто Хонда. Не разбираетесь, не несите бред.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чему удивляться то? Весь секрет ресурса двигателя на подходящем по параметрам масле(вообще похуй на бренд): - Частая замена(хоть через 1000км меняй если денег девать некуда) И самое главное: - НЕ ЛИТЬ ПОДЪЕБОШЬ!!!
Исходя из вышесказанного беру Роснефть/Газпром/Лукойл на их заправках уже лет 10.
ЗЫ: Разница в пакетах присадок (было/стало) сугубо гомеопатическая))) Ибо "страшные китайские присадки" идут через тех же поставщиков и с тех же заводов(китайских) откуда поставлялись те же Oronite, Lubrizol, Infineum, Afton.
у меня на аутлендере пробег 440 тыс. на газе он с 200 тыс катается. на данный момент масло не ест, компрессия отличная, я снял мотор и сейчас его привожу в превосходное состояние, отмыл, меняю все сальники, но голову даже не снимал, не вижу необходимости.
Это сообщение отредактировал штурман01 - 29 фев. 2024 г. в 16:13
Я 4 года в Ауди 100 лил Лукоил Люкс Турбо-дизель 10w40,и до меня еще неизвестно сколько Как предыдущий хозяин оставил канистру в багажнике, так я на заправке Лукойловской и покупал его возле дома.И гонял на ней много, от 40 000 пробег в год выходило минимально.
Потом мотор таки пробил прокладку головы в один момент и его разобрали перед продажей. Все более чем отлично в котлах.Машину в разобранном состоянии продал примерно за 5 минут Уверен, пробег был не 620 000, а 1 620 000, просто цифры не было еще одной на одометре
Не показатель для современного автомобиля. Вот если ты проездишь 500 тысяч и ты ни разу не заменишь сажевик с катализатором, тогда я скажу что это достижение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
3: смотрел эндоскопом и наверно им же замерял элипс выработки цилиндра , пипец далее не буду и там много дурости у моториста от боХа 
yaplakal.com