Ссылочку на статью можно? А так, это надо смотреть должностную инструкцию АТП, а она скорее всего была создана ещё когда про низкопольные автобусы не слышали, а значит и пункта такого нет
Инструкция должна быть основана на требованиях закона. И она скорее всего так и написана. Просто тупой водила её не читал.
Гавно это,а не водитель. Во всех ПАТП у водителей таких автобусов это в обязанности входит
Ему платят копейки за собачью работу, он пошлет вас всех нахуй и уволится. Ну продолжайте в том же духе, в место нормальных взрослых русских мужкиков будут рулить басиками узбеки под насваем. Они то уж точно будут всех инвалидов закатывать по лучжам. Ну и больше всего тиктокер порадовал. Стит с телефон снимает и стыдит, всем дал наказа как куда подьезжать, как несуществующий трап выпускать, застыдил. Ну убери свой телелефон уебанский и помоги тогда, раз ты уж такой пиздодельный
Это сообщение отредактировал firs83 - 9 июл 2024 в 10:23
Я бы сказал "категорически нет". Это очень влияет на безопасность. Водитель не должен покидать свою кабину, когда в салоне находятся люди. Или в таком автобусе должен находится специальный человек или вменить в обязанность кондуктору. Но не водителю.
Цитата (zorex @ 8.07.2024 - 12:30) А действительно? Входит в обязанности или нет?
Я бы сказал "категорически нет". Это очень влияет на безопасность. Водитель не должен покидать свою кабину, когда в салоне находятся люди. Или в таком автобусе должен находится специальный человек или вменить в обязанность кондуктору. Но не водителю.
Вы охуеете, мой дорогой друг, но при отсутствии других представителей перевозчика в автобусе, получается что "категорически да". Обратите внимание на п.4:
Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 06.03.2022) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
Статья 21.1. Перевозка и особенности обслуживания пассажиров из числа инвалидов
1. Пассажирам из числа инвалидов обеспечиваются условия доступности их перевозки и перевозки их багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. 2. Владельцем объекта транспортной инфраструктуры обеспечиваются условия доступности для инвалидов перевозок автомобильным транспортом наравне с другими пассажирами, в том числе:
1) оборудование объекта транспортной инфраструктуры, предназначенного для обслуживания пассажиров, низкорасположенными телефонами с функцией регулирования громкости, текстофонами для связи со службами информации, экстренной помощи;
2) дублирование необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации;
3) ознакомление с правилами перевозки пассажиров, а также другой необходимой информацией об условиях перевозки в доступной для пассажира из числа инвалидов форме.
3. Без взимания дополнительной платы на территории объекта транспортной инфраструктуры, предназначенного для обслуживания пассажиров, предоставляются следующие услуги:
1) помощь при передвижении по территории объекта транспортной инфраструктуры, предназначенного для обслуживания пассажиров, в том числе при входе в транспортное средство и выходе из него, до места посадки в транспортное средство и от места высадки из него, при оформлении багажа, получении багажа;
2) допуск собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего специальное ее обучение и выдаваемого по форме и в порядке, которые определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения (далее - специальный документ).
4. В транспортном средстве пассажиру из числа инвалидов перевозчиком, в том числе при перевозке транспортным средством по заказу, без взимания дополнительной платы предоставляются следующие услуги:
1) обеспечение посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
2) провоз собак-проводников при наличии специального документа;
3) перевозка кресла-коляски пассажира из числа инвалидов.
5. При перевозке пассажиров из числа инвалидов и их багажа легковым такси им предоставляются без взимания дополнительной платы следующие услуги:
1) оказание водителем помощи пассажиру из числа инвалидов при посадке в транспортное средство и высадке из него;
2) провоз собак-проводников при наличии специального документа;
3) перевозка кресла-коляски пассажира из числа инвалидов.
6. Транспортное средство оснащается надписями, иной текстовой и графической информацией, выполненной крупным шрифтом, в том числе с применением рельефно-точечного шрифта Брайля.
Я бы сказал "категорически нет". Это очень влияет на безопасность. Водитель не должен покидать свою кабину, когда в салоне находятся люди. Или в таком автобусе должен находится специальный человек или вменить в обязанность кондуктору. Но не водителю.
Согласен. Поулчается сначала водитель должен покинуть кабину автобуса, выйти, и начать закатывать коляску. Остальные 20-30 пассажиров постоят подождут. Они же никуда вообще не торопятся.
Какое единодушие толпы, мол водителя расстрелять, а пассажиры, которые не помогли - мерзавцы. Наверно, это две разных планеты: люди там в автобусе и люди здесь в интернете. Или это просто здесь на ЯПе, когда самому ничего не делать, то у всех обостренное чувство справедливости, сострадания и собственной непогрешимости? P.S. Повторюсь, я никого не защищаю, просто констатация факта.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Bibiman9 июл 2024 в 08:31