Про Европу распинаться не стоит - там ЖД транспорт хорош, конечно, но это очень недешёвое удовольствие и многие здесь прекрасно это знают. На троих и больше человек дешевле такси заказать или авто в аренду взять.
Мой недельный проездной стоит £30. Это - треть моего дневного заработка. Очень недешево?
Ну кстати урал и сибирь как раз и кормят, в Москве просто сидят люди которые это все перепродают, а в самой Москве заводов то наверное и не осталось одни склады, вот скажи чего в Москве делают такого чего хавает (имеет потребность) вся страна ну может новости тока и то пиздят по черному))))
Ну, вот не надо только разводить этот извечный провинциальный срач на тему, как Москва всю страну обжирает. Вон лучше действительно википедию почитай. Как сейчас не знаю, но на закате СССР Москва производила примерно в шесть раз больше, чем потребляла, а провинция также думала, что её нагло объедают жирные наглые москвичи, как в том анекдоте про слепую девочку и большую кастрюлю пельменей... Сейчас, думаю, эта пропорция стала много больше, ага...
Мой недельный проездной стоит £30. Это - треть моего дневного заработка. Очень недешево?
Ну, какбэ это примерно 6 тыс. рублей в месяц получается, что, согласись, для среднестатистического россиянина весьма накладно будет. Потом, там действительно существует система очень значительных скидок на различные виды проездных, но разовые поездки гораздо дороже. Вон тут кто-то жалился, что 132 рубля в день очень дорого, а это 3 с полтиной евры всего. За эти деньги там только на трамвайчике можно прокатиться и то очень не далеко и недолго.
Ну, какбэ это примерно 6 тыс. рублей в месяц получается, что, согласись, для среднестатистического россиянина весьма накладно будет. Потом, там действительно существует система очень значительных скидок на различные виды проездных, но разовые поездки гораздо дороже. Вон тут кто-то жалился, что 132 рубля в день очень дорого, а это 3 с полтиной евры всего. За эти деньги там только на трамвайчике можно прокатиться и то очень не далеко и недолго.
Разовые поездки действительно дороже. Но тоже есть свои "но", как One Day Travelcard, например. И причем здесь 6К рублей? Я утверждаю лишь, что проезд в ж.д. транспорте в Европе доступен.
поидее не должно шарахнуть, ведь электричка это уже замкнутая цепь в том ужасном видосе поезд был, зачем току идти через человека если ему проще пройти через метал и замкнуть цепь.
уебёт-не уебёт?.... жаль до конца не показали видео.....(а то было бы как в индии)
Мой недельный проездной стоит £30. Это - треть моего дневного заработка. Очень недешево?
Ну, какбэ это примерно 6 тыс. рублей в месяц получается, что, согласись, для среднестатистического россиянина весьма накладно будет. Потом, там действительно существует система очень значительных скидок на различные виды проездных, но разовые поездки гораздо дороже. Вон тут кто-то жалился, что 132 рубля в день очень дорого, а это 3 с полтиной евры всего. За эти деньги там только на трамвайчике можно прокатиться и то очень не далеко и недолго.
30 евро это 30*39р=1170рублей, как написали выше, это за неделю и того 1170/7=170Р в день! Ну в общем-то это мой билет на 1 день нашим РЖД до Москвы и обратно 50 минут до Курского вокзала со всеми остановками (конечно проездной дешевле) Только еду я не сидя под кондиционером развалившись в кресле как в Европе, а стоя всю дорогу на одной ноге, пытаясь втянуть как можно больше воздуха … Так, что цена я смотрю не сильно отличается если конечно действительно 30евро недельный абонемент. Выложенное видео не моё я предвидя такой ход событий поехал на маршрутке добирался два с половиной часа из-за переездов этой же ЖД ветки и пробок и очень ругался но по общавшись с друзьями которые поехали на электричке и посмотрев это видео понял, что мне повезло) Кстати много моих знакомых, предпочитают по стоять в пробке, нежили ехать в электричке. И я, их понимаю если ехать в костюме в нашей утренней электрички то будешь при выходе из неё, выглядеть как чмо… Вот ещё одно видео видимо снятое за день до предыдущего на станции Новогиреево, что расположено прям на краю МКАДа...
На троих и больше человек дешевле такси заказать или авто в аренду взять.
Это если вы с друзьями приехали турыстами и вам надо разочек куда-то подъехать. Во всех остальных случаях рулят проездные. Скажем, с 9:30 ам объездить весь Лондон, кроме окраин, на всех видах общественного транспорта обойдется в £6.30
поидее не должно шарахнуть, ведь электричка это уже замкнутая цепь в том ужасном видосе поезд был, зачем току идти через человека если ему проще пройти через метал и замкнуть цепь.
Расскажешь это десяткам сожженных каждый год людишек, которые катаются на крышах электричек. Там на расстоянии 5-10 см уже проскакивает дуга и все, кирдык. Возьмись руками за провод включенной настольной лампы. Тоже замкнуто, тоже току "проще" светить, но почему-то долбанет А родителям, которые сами едут и еще ребенка потащили на крышу посоветовал бы ехать на переднем щите электрички.
Вот только придумывать не надо про 5-10 см то. Вы б физику поучили для начала. Пробивное напряжение воздуха приблизительно равно 1кВ на 1мм, по вашему там 50-100 КВольт? Как сказали выше, там 3 КВольта, то есть пробивает через 3мм всего. Надо сначала коснуться чтобы дуга была.
в физике не слаб был в свое время, не помню какое там пробивное расстояние, но в Белгородской области, в городе Валуйки, на моих глазах, девятилетнего мальчика, буквально сорвало с крыши грузового вагона вперед ногами прямо на контактные провода, сгорел за 2-3 секунды на глазах своих коришей, а всего-то хотел пролезть на другую сторону, а обходить как водится, в лом было(((
Москвичи! Заканчивайте ездить туда-сюда! В каком районе работаете, в таком и живите (наоборот вернее). Инфраструктура ЖД, созданная еще в СССР под такой пассажиропоток не расчитана.
Страна советов, блин. В Подмосковье большинство предприятий (как и по стране) сдохли или там платят гроши с задержками. Многие московские предприятия строили жильё для своих сотрудников за городом. Так что в СССР народ ездил в Москву тоже. Особенно по пятницам. Ибо кушать хотелось. Пасажиропоток вырос, не спорю, Но вот число поездов при этом не выросло, а наоборот сократилось. Примерно в 2 раза. Новые покупать никто не собирается.
Москвичи! Заканчивайте ездить туда-сюда! В каком районе работаете, в таком и живите (наоборот вернее). Инфраструктура ЖД, созданная еще в СССР под такой пассажиропоток не расчитана.
Страна советов, блин. В Подмосковье большинство предприятий (как и по стране) сдохли или там платят гроши с задержками. Многие московские предприятия строили жильё для своих сотрудников за городом. Так что в СССР народ ездил в Москву тоже. Особенно по пятницам. Ибо кушать хотелось. Пасажиропоток вырос, не спорю, Но вот число поездов при этом не выросло, а наоборот сократилось. Примерно в 2 раза. Новые покупать никто не собирается.
30 евро это 30*39р=1170рублей, как написали выше, это за неделю и того 1170/7=170Р в день! Ну в общем-то это мой билет на 1 день нашим РЖД до Москвы и обратно 50 минут до Курского вокзала со всеми остановками (конечно проездной дешевле)
Речь шла о 30-и фунтах. Но ты недалек от истины.
Это сообщение отредактировал gora66k - 5 июл 2010 в 18:53
30 евро это 30*39р=1170рублей, как написали выше, это за неделю и того 1170/7=170Р в день! Ну в общем-то это мой билет на 1 день нашим РЖД до Москвы и обратно 50 минут до Курского вокзала со всеми остановками (конечно проездной дешевле)
Про Европу распинаться не стоит - там ЖД транспорт хорош, конечно, но это очень недешёвое удовольствие и многие здесь прекрасно это знают. На троих и больше человек дешевле такси заказать или авто в аренду взять.
Мой недельный проездной стоит £30. Это - треть моего дневного заработка. Очень недешево?
Германия. Проездной на месяц на растояние эквивалентное 6 зоне по Горьковскому направлению - 144 евро (5600 рублей). Не сказать чтобы дёшево.
Германия. Проездной на месяц на растояние эквивалентное 6 зоне по Горьковскому направлению - 144 евро (5600 рублей). Не сказать чтобы дёшево.
Для Германии это дорого? Сколько же там зарабатывают?
Ну, и для всех: низкая заработная плата в России - это уже совершенно другой вопрос! Хотя мои знакомые в Москве зарабатывают больше, чем я здесь.
Это сообщение отредактировал gora66k - 5 июл 2010 в 19:15
Про Европу распинаться не стоит - там ЖД транспорт хорош, конечно, но это очень недешёвое удовольствие и многие здесь прекрасно это знают. На троих и больше человек дешевле такси заказать или авто в аренду взять.
Мой недельный проездной стоит £30. Это - треть моего дневного заработка. Очень недешево?
Германия. Проездной на месяц на растояние эквивалентное 6 зоне по Горьковскому направлению - 144 евро (5600 рублей). Не сказать чтобы дёшево.
Пожалуйста данные с туту.ру можете проверить 6 зона Храпуново- Фрязево, цена на билет от Курского вокзала.
"Москва Курская - Фрязево (лето 2010 г.) Стоимость билета на обычную электричку? : 99 р. (абонемент на 1 месяц — 3564 р.?, на месяц по рабочим — 2994 р., на 5 дней — 594 р.) "
В каждый вагон электрички проводника-пускать пассажиров по предъявлению билета-проблема решена. Или менее затратный вариант-проводить карательные акции, к каждому выходу из вагона омон, всех зайцев пиздить дубинками и отправлять на принудительные работы на месяц плюс штраф. Через месяц зайцы полностью исчезнут .
Так при Гитлере боролись с безбилетниками. Отправляли в концлагерь. Наверное не самый лучший пример для подражания. Особенно в России.
Про Европу распинаться не стоит - там ЖД транспорт хорош, конечно, но это очень недешёвое удовольствие и многие здесь прекрасно это знают. На троих и больше человек дешевле такси заказать или авто в аренду взять.
Мой недельный проездной стоит £30. Это - треть моего дневного заработка. Очень недешево?
Германия. Проездной на месяц на растояние эквивалентное 6 зоне по Горьковскому направлению - 144 евро (5600 рублей). Не сказать чтобы дёшево.
Пожалуйста данные с туту.ру можете проверить 6 зона Храпуново- Фрязево, цена на билет от Курского вокзала.
"Москва Курская - Фрязево (лето 2010 г.) Стоимость билета на обычную электричку? : 99 р. (абонемент на 1 месяц — 3564 р.?, на месяц по рабочим — 2994 р., на 5 дней — 594 р.) "
Опять же какой комфорт...
Если сравнить ещё и оплату труда, то вообще - жопа.
Норильский никель НЛМК ММК Северсталь АЛРОСА НТМК СИБПЛАЗ Газпром Лукойл Роснефть Славнефть Роснефть-Пурнефтегаз Русснефть Татнефть Газпром нефть Башнефть Транснефть НоваТЭК Мосэнерго Тюменьэнерго ФСК ЕЭС Иркутскэнерго Ленэнерго Вот список крупнейших налогоплательщиков России. 90% составляют компании которые используют недра и продают сырье. Где тут ваша Москва которая себя кормит))) то что у вас находятся офисы этих компаний и в Москву идут все налоги и бабки ничего незначит. Добывают то все это не Москве.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(конечно проездной дешевле) Только еду я не сидя под кондиционером развалившись в кресле как в Европе, а стоя всю дорогу на одной ноге, пытаясь втянуть как можно больше воздуха … 
yaplakal.com