А это уже тема для отдельного видео. Меня больше интересует другой вопрос - а как они умудрились ЭТО спалить? Я могу себе представить если долго заклинивший движок стоял под питанием, но тогда боюсь от обмоток там мало что осталось, и ротор уже не особо интересен без всего остального.
Может потому что это уровень ПТУ? А не технических ВУЗов? На современных заводах такое уже как прошлый век, процессы давно автоматизированы, инженеры выполняют сложные операции с высокой точностью, человек нужен для контроля цикла работ без вмешательства человека, а то что вы показываете-это люди без образования на подсобных работах
На заводах - да, такой хуйней не занимаются. А вот в гараже для ремонта - вполне могут. Хотя бы потому, что такую операцию выполнить можно подручными средствами намного быстрей, чем везти на диагностику туда, где есть специальное оборудование. А уж сварочник, кучка железных опилок и кусок бумажки в любом захудалом гараже найдется.
Такому учат в пту, в лучшем случае. В вузе учат, как делать проверки с помощью приборов. Либо на видео пакистанские выпускники заборостроительного вуза.
не помню я такого в ПТУ, на заводе сгоревшие движки возили на тележке в электроцех, там их выжигали в печке и набивали новые обмотки. Там же можно было трансформатор для личных нужд по блату намотать
А если ближайший электроцех находится киломатрах в 500?
Могу предположить, кратковременный большой ток приводит к изменению конфигурации магнитного поля. Полосы намагничиваются. Не знаю зачем
И давно алюминий стал намагничиваться? Задам вопрос с подковыркой. Все видели электрический счетчик с диском. Вопрос. Если диск алюминиевый, и не обладает магнитными свойствами, за счет чего он вращается? Просьба не гуглить. В 2002 году на лабораторках по электротехнике ответ означал зачет автоматом.
В смысле? А что, кому-то из тех, кто изучает электротехнику, ответ на этот вопрос не очевиден?
Ну и в природе существуют асинхронные движки с цельноалюминиевым ротором.
Смысл действа-цел ли ротор, или есть плохая перемычка беличего колеса, чтоб выбросить его без сожаления, не греша на обмотки статора. При таком дефекте литья ротор и вал греется за несколько секунд работы, до синих подшипников, опытному ремонтнику и этого достаточно
Элементарно. Проверяют наличие электрического контакта между частями короткозамкнутого ротора асинхронного электродвигателя. Там, где контакт отсутствует, магнитное поле не создаётся и стальная стружка не перемещается по бумаге.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я ботаник, но вижу ротор асинхронника, и ребята проверяют на обрыв стержни беличего колеса, судя по видосу где-то либо непролив одного стержня, либо плохо заклепали, в общем заводской брак) Ну это на мой дилетантский взгляд
Будь это заводской брак, его должны были отбраковать еще на заводе, причем не таким кустарным способом, а на специальном стенде. Это же в гараже скорей всего проверяют ротор движка, который визуально вроде целый, но "что-то с ним кажется не так". Из инструментов - инверторный сварочник, жменька железных опилок и кусок бумаги.
Что целостность стержней беличьей решетки ротора проверяют в конце ролика определенно понятно.
Вопрос зачем? Его ж просто так не восстановишь, если только это не завод изготовитель, у которого все необходимое есть. А может просто выходной контроль...
Проверить все равно стоит, хотя бы для того, чтобы потом везти туда, где будут ремонтировать. Ну или заменить.
Почему выпускники технических вузов должны знать что за хрень у тиктокеров происходит? Я закончил БГТУ и понятия не имею что тут!!!!
А там электротехнику не преподают?
Преподают. Но в очень сильно разных объемах. Новость что-ли? Одно дело - автоматчик или электрик, и совершенно другое - технолог и иже с ними (математики, строители, архитекторы, химики итд.). Я один раз слышал (сидя в комиссии по ЭБ) как один, весьма уважаемый полимерщик, заявил что смертельный ток - 1000А. В принципе он прав, 1МА - тоже смертелен, но спрашивали то ПУЭ. И да, на II группу.
Я сорок лет назад учился в ПТУ на наладчика станков ЧПУ и нам по электротехнике подробно рассказывали про электрические машины. Всё это до сих пор помню, хотя я был злостным прогульщиком
Бинго! А вот инженер-технолог по производству полимеров тоже изучал курс "Электротехника". Правда один семестр и на выходе дифзачет. Чего вы от него хотите? А в курсе обучения в ВУЗе, например, инженера по промышленной (по отраслям) автоматизации - курсов по электрике чуть больше, включая курсовые, 3 экзамена (емнип) и прочие прелести. Не говоря уже про инженера-электрика.
Если, например, тебе дядя-технолог покажет кусок реактора синтеза полиэтилена - ты тоже отгадаешь с первого раза че это за труба?
Да и не нужно основной массе технарей в подробностях знать ЭТ. Омы с Амперами не путают - и ок.
Могу предположить, кратковременный большой ток приводит к изменению конфигурации магнитного поля. Полосы намагничиваются. Не знаю зачем
И давно алюминий стал намагничиваться? Задам вопрос с подковыркой. Все видели электрический счетчик с диском. Вопрос. Если диск алюминиевый, и не обладает магнитными свойствами, за счет чего он вращается? Просьба не гуглить. В 2002 году на лабораторках по электротехнике ответ означал зачет автоматом.
В смысле? А что, кому-то из тех, кто изучает электротехнику, ответ на этот вопрос не очевиден?
Ну и в природе существуют асинхронные движки с цельноалюминиевым ротором.
Там работают вихревые токи. Крутящий момент у них небольшой
Диагностика скажем так, у асинхронного эл. двигателя беличьей клетки ротора. Бывает случается обрыв стержня ротора беличьей клетки. При этом возникает перегрев двигателя и дуга в месте обрыва. Как не удивительно но по беличьей клетке ротора течет ток и немалых величин. В общем на видео выявляют неисправный стержень беличьей клетки. Неисправный стержень можно удалить и залить на его место новый. После чего эл-двигатель готов к работе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Господа, подскажите пожалуйста какое напряжение и какой ток подводят к выводам беличьего колеса? Очень нужно, друг интересуется! Спасибо!
Судя по тому, что держать ротор голыми руками - небольшое напряжение и ток тоже небольшой. Или большой, но чувак который держит ротор - долбоеб.
Напряжение невысокое, зато ток -- огого! Мне показалось, что бумага аж обугливаться начинает поверх того штыря "клетки", где ток из-за наикратчайшего расстояния максимален. Проще всего использовать сварочный трансформатор.
Ну, ротор и якорь , на мой взгляд, одно и то же. Мне тоже пару лепи, хотя с Мёртвым иметь пару напару мне и не нравится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Диагностика скажем так, у асинхронного эл. двигателя беличьей клетки ротора. Бывает случается обрыв стержня ротора беличьей клетки. При этом возникает перегрев двигателя и дуга в месте обрыва. Как не удивительно но по беличьей клетке ротора течет ток и немалых величин. В общем на видео выявляют неисправный стержень беличьей клетки. Неисправный стержень можно удалить и залить на его место новый. После чего эл-двигатель готов к работе.
Я понимаю подобные операции в советское время, тогда хрен запчастей допросишься, а сейчас зачем. Думаю, дешевле новый двигло купить. Да и , судя по цвету вала, он уже перегрет, нахер , мартышкин труд, ибо биение вала при подобном неизбежно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
15 лет работал электромонтером на заводе обслуживал двигатели 1960х годов, кроме замены подшипников и периодической смазки ничего им не надо, работают круглосуточно. Как может что-то произойти с ротором даже не представляю, может реально брак заводской?
Господа, подскажите пожалуйста какое напряжение и какой ток подводят к выводам беличьего колеса? Очень нужно, друг интересуется! Спасибо!
Судя по тому, что держать ротор голыми руками - небольшое напряжение и ток тоже небольшой. Или большой, но чувак который держит ротор - долбоеб.
Напряжение невысокое, зато ток -- огого! Мне показалось, что бумага аж обугливаться начинает поверх того штыря "клетки", где ток из-за наикратчайшего расстояния максимален. Проще всего использовать сварочный трансформатор.
Его и используют. Он во-первых есть в каждом гараже, а во-вторых он нормально относится к работе на короткое замыкание, ограничивая ток некоторым фиксированным значением.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В 2002 году на лабораторках по электротехнике ответ означал зачет автоматом. 
И да, на II группу. 
yaplakal.com