Переговоры диспетчера и пилота, разбившегося сегодня самолёта.

Эти бы вытянули))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

20 лет девченке было.. и красивая очень была


Это сообщение отредактировал skyrex - 2 ноя 2026 в 19:14

Могу ошибаться, но с большой вероятностью словили обледенение горизонтального стабилизатора и его stall (срыв потока, сваливание). Именно стабилизатора, не крыла. Это, как ни странно, намного хуже чем сваливание крыла. Это все равно что оторвало стабилизатор = клевок носом и неуправляемое падение, вот как на видео, с разгоном скорости до закритической и разрушением конструкции. Физически стабилизатор оторвало уже потом, от скоростного напора.
Сильное обледенение на такой высоте при температуре минус 47 - редчайшее, но очень опасное событие, особенно для таких маленьких джетов.

Вот эти вот "новемба ту браво дельта" звучат еще более неразборчиво, чем просто " N2BD"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там обе женщины пилоты
Главная со стажем, вторая профурсетка 20лет, только лицензию получила.

Цитата (chaser2 @ 2 ноя 2026 в 17:43)

Цитата (Zaisan @ 2 ноя 2026 в 17:30) Цитата (chaser2 @ 02.11.2026 - 17:24) У меня вопрос к спецам .Я хоть и служил в авиации,но интересно мнение летчиков реальных.Вот они полезли мокрые на верх,схватили лед,потеряли подъёмную силу,свалились в пике.Высота большая по идее,самолет имеет стреловидные крылья,понимаю что планировать ему сложнее,нужна скорость.Понимаю что тащили штурвал на себя,но не вывезли и видимо под конец пикирования потеряли хвостовое оперение,это точно без вариантов.Но вопрос в том,а если бы они имели высоту,понимая что свалились и пока рули целые отдали штурвал от себя.Поытались бы сделать петлю,но наоборот пока высота большая,чтобы потом попытаться выйти в горизонтальный полёт.Понимаю что потом пришлось бы еще переворачиваться.Ведь летают же самолеты вверх ногами,значит в такой конфигурации тоже есть подъёмная сила.Или там лед со всех сторон на крыле и без вариантов? Сам же ответил, потеряли подъемную силу. Все обмерзает не ровным слоем, сохраняя профиль крыла и поверхностей, а корявым куском, сосулькой. Соответственно и летели, как сосулька с крыши. Вот о чем я и понять хочу.Какая неоднородность обмерзания,принцип какой.Какие плоскости и как обмерзают.Или тупо самолет в стекляшку превращается как деревья после дождя и сразу в мороз.

Смотри выше. Судя по "симптомам" - горизонтальный стабилизатор. Он там не для красоты висит, он все время "толкает" хвост вниз, нос вверх. При срыве потока с него (из-за обледенения в данном случае) он как бы исчезает, и самолет почти мгновенно принимает то положение, которое мы видим на видео. И разгоняется неуправляемо, до разрушения.

да уж.... последние минуты лютые просто у них были.

Страно, вроде не дешевый самолет а систем антилед, ну типо подогревов на нем небыло? Датчиков обледенения тоже, Как так то? У мня на авто ито снежинка моргает если гололёд, гревы зеркал есть и лобаша, а тут джет., странно это все, имхо.

Цитата (dimkko @ 2 ноя 2026 в 16:34)

Цитата (Alexeykov @ 2 ноя 2026 в 16:22) Цитата (makkaka @ 2 ноя 2026 в 16:11) По статистике гражданской и малой авиации, чаще гибнут и попадают в аварии мужчины-пилоты. Исследования Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) и Университета Джона Хопкинса показывают следующие данные (условную 1000 аварий с участием мужчин и 1000 аварий с участием женщин в некоммерческой авиации): У мужчин — примерно 150–160 случаев из 1000. У женщин — примерно 100 случаев из 1000. Про аварии понятно. Что там по поводу катастроф? Может чаще гибнут мужчины из-за того что пилотов женщин почти нет и эти "100 случаев из 1000" на самом деле очень сильная экстраполяция? Какая экстраполяция, если это не прогноз на будущее, а статистика уже случившегося? Из 1000 реальных аварий мужчин — столько-то катастроф, из 1000 реальных аварий женщин — столько-то. Причем тут общее количество?

В этой статистике не учитывается сложность полётов.
Всегда существовало планирование в распределении пилотов на маршруты,с учётом квалификации.
Может на сложных маршрутах больше мужчин пилотов.А на лёгких маршрутах пилоты женщины.
Поэтому и мужчины статистически имеют больше шансов попасть в передряги.

Davlad
Проскакивало на ЯПе, что там и РЭБ-антидроновое что-то было...

И уехал он всего за час до катастрофы.
Но это всё к чему и как хочешь притянуть и интерпретировать можно!
Это сообщение отредактировал murla - 2 ноя 2026 в 19:20

Цитата (makkaka @ 2 ноя 2026 в 18:11)

По статистике гражданской и малой авиации, чаще гибнут и попадают в аварии мужчины-пилоты.

Ну ты же понимаешь, какая пропорция между пилотами и "пилотессами"? Теперь представь, что их стало бы поровну - да упаси Господь!

Цитата (turek @ 02.11.2026 - 15:58)

Будут коментарии? Что произошло и кто виноват?

60° наклона, очень быстрая потеря высоты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шанцунг @ 2 ноя 2026 в 19:17)

Страно, вроде не дешевый самолет а систем антилед, ну типо подогревов на нем небыло? Датчиков обледенения тоже, Как так то? У мня на авто ито снежинка моргает если гололёд, гревы зеркал есть и лобаша, а тут джет., странно это все, имхо.

ТЫ ебнутый? они разбились за минуту.

Цитата (Alexeykov @ 2 ноя 2026 в 16:05)

Нельзя все-таки женщинам в профессии где необходимо принимать решения в условиях которые угрожают потерей жизни. Очень немногие женщины способны справиться со стрессом в критической ситуации и остаться дееспособными. У пилота явно паника и затем истерика. Людей конечно жаль.

потому что бабы не обьективные
большинству место на кухнях

Цитата (alex39rus @ 2 ноя 2026 в 17:29)

Цитата (VampirBFW @ 02.11.2026 - 16:25) Писали что Автодом там ехал По кадрам если смотреть, там автодома не было. Пикап проехал по главной, а со второстепенной выезжал хетч светлый. Вот его на атомы расщепило... Да, жесть, конечно. 😐

на месте он там. не расщепляло его.

Цитата (Шанцунг @ 2 ноя 2026 в 19:17)

Страно, вроде не дешевый самолет а систем антилед, ну типо подогревов на нем небыло? Датчиков обледенения тоже, Как так то? У мня на авто ито снежинка моргает если гололёд, гревы зеркал есть и лобаша, а тут джет., странно это все, имхо.

Там на мелких джетах все сложно с этим. Anti ice с обогревом воздухом из двигателей снижает мощность двигателей, его иногда на большой высоте просто нельзя включать. На хвосте электроподогрев от генератора, могла быть неисправность или не включили.
Надо понимать, что высотное обледенение при температуре минус 47 - это вещь редчайшая, при этом очень опасная, особенно для таких мелких джетов.
Это на 3 тысячах метров при нуле цельсия обледенение - вещь обычная и все к нему готовы. А такое - это почти противоречащая физике лютая жесть, она случается редко, и совершенно внезапно для пилотов. Там пока сообразишь что делать - уже может быть поздно.
Это сообщение отредактировал KerioReili - 2 ноя 2026 в 19:24

KerioReili
Как Вы грамотно и при этом простыми словами умеете объяснить!
Респект Вам!

Цитата (zomvolend @ 2 ноя 2026 в 17:43)

Цитата (chaser2 @ 2 ноя 2026 в 17:39) Цитата (zomvolend @ 2 ноя 2026 в 17:29) Цитата (chaser2 @ 2 ноя 2026 в 17:24) У меня вопрос к спецам .Я хоть и служил в авиации,но интересно мнение летчиков реальных.Вот они полезли мокрые на верх,схватили лед,потеряли подъёмную силу,свалились в пике.Высота большая по идее,самолет имеет стреловидные крылья,понимаю что планировать ему сложнее,нужна скорость.Понимаю что тащили штурвал на себя,но не вывезли и видимо под конец пикирования потеряли хвостовое оперение,это точно без вариантов.Но вопрос в том,а если бы они имели высоту,понимая что свалились и пока рули целые отдали штурвал от себя.Поытались бы сделать петлю,но наоборот пока высота большая,чтобы потом попытаться выйти в горизонтальный полёт.Понимаю что потом пришлось бы еще переворачиваться.Ведь летают же самолеты вверх ногами,значит в такой конфигурации тоже есть подъёмная сила.Или там лед со всех сторон на крыле и без вариантов? В авиации на кухне поваром были? Ну пусть пусть будет поваром))) Ну а кто ещё может ересь нести...

Ну в авиации человек может работать не только пилотом,но и конструктором,технологом,инженером,техником,контролером ОТК,диспетчером.А также опосредственно -обслуживание аэропорта,обеспечение радиотехнических средств,метеорология.

Цитата (Stroyka111 @ 02.11.2026 - 19:15)

Там обе женщины пилоты Главная со стажем, вторая профурсетка 20лет, только лицензию получила.

"профурсетка" до последнего исполнила свой профессиональный долг!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonyblock @ 2 ноя 2026 в 19:44)

Цитата (Stroyka111 @ 02.11.2026 - 19:15) Там обе женщины пилоты Главная со стажем, вторая профурсетка 20лет, только лицензию получила. "профурсетка" до последнего исполнила свой профессиональный долг!

а толку то?

Чет крыльев не видать, оторвало чтоль?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bsabsa @ 2 ноя 2026 в 16:29)

Нихрена себе пике. Там наверное никто и понять не успел - моментальная смерть.

Понять они успели, пока пикировали носом вниз с большой высоты. А вот боли не почувствовали, если это как-то могло облегчить судьбу погибших.

Цитата (Stroyka111 @ 02.11.2026 - 19:48)

а толку то?

Ее сообщения, в числе прочего, будут разобраны и проанализированы в ходе расследования катастрофы. Будут сделаны выводы и выданы обязательные к исполнению рекомендации! В результате, следующие пилоты смогут избежать таких ситуаций или правильно из них выйти.
Правый пилот, до конца исполнив свой профессиональный долг, дала возможность выжить сотням, а то и тысячам жизней в Будущем Авиации!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vuxonos @ 2 ноя 2026 в 19:53)

Чет крыльев не видать, оторвало чтоль?

На месте. Ты выбрал не тот стоп-кадр.


Это сообщение отредактировал yaTonop - 2 ноя 2026 в 19:56

Цитата (Amirostov @ 02.11.2026 - 16:04)

Я правильно понял? Баба за рулём?

За рулём БеЛаза
Размещено через приложение ЯПлакалъ