И вообще Вы удивитесь, но турбина тяги не создает, она крутит компрессор, который сжимает воздух, а воздух далее нагревается в камере сгорания, и сжатый и дохуя нагретый попадет в турбину и крутит ее, а турбины крутит компрессор, котор.....
....ииии в стройную последовательность неожиданно врывается вопрос: а кто крутит винт????
Ни когда бы не подумал, что увижу тут свой родной город, из которого давно уехал. Не то что бы смотреть страшно, там жыть страшно, кругом эти и вот эти Сразу песню вспомнил, чуть не прослезился
Рабочая лошадка... мои родители как-то за мной летели (мелкий я был, в деревне у деда), пол дороги на одном двигателе летели - каким-то чудом перед посадкой завели.
Я когда маленькая была, из Борзи в Читу летели для дальнейшей пересадки на большой самолет до Москвы. Тоже двигатель один работать перестал, на третий круг над аэропортом завелся и удачно сели.
Скачет Ромео на коне. Ромео весь в говне, конь весь в говне. Дорога вся в говне. И, вообще, все вокруг в говне. Видит - впереди замок, тоже весь в говне. Заезжает в замок, слезает с коня. Смотрит - и здесь все в говне. Ему навстречу выходит Джульетта. Тоже вся в говне. Ромео спрашивает: "Джульетта, а где у вас тут посрать можно?"
Да этот самолет, в 2.5 раза больше людей убил, чем гораздо более массовый А-320, какое уж тут спокойствие))
вот когда А-320 налетает столько и в таких же ебенях как Ан-24, тогда и будем письками статистикой мерятся.
Может надо не самолеты под ебеня проектировать, а ебеня под самолеты переделывать? Да и сравнивать A-320 и АН-24, это как городскую машинку, и суровый джип для офф-роуда, разное у них предназначение.
Ну и А-320 уже ни с кем меряться не надо: самолет и так доказал, что один из самых безопасных в своем классе.
Может надо не самолеты под ебеня проектировать, а ебеня под самолеты переделывать? Да и сравнивать A-320 и АН-24, это как городскую машинку, и суровый джип для офф-роуда, разное у них предназначение.
Ну и А-320 уже ни с кем меряться не надо: самолет и так доказал, что один из самых безопасных в своем классе.
Вы серьезно считаете, что сделав хорошую полосу на северных аэродромах Вы решите все проблемы с авиацией в этих регионах? И зарубежные самолеты типа ATR и DHC-8 смогут там садиться? Вы глубоко ошибаетесь. Вы думаете, что уложил полосу и все? Вот тебе зашибись аэродром? А радиотехническое оборудование? А светотехника? А специалисты, которые все это будут обслуживать?
И вот ведь незадача, годового бюджета России под эту затею не хватит, даже, если деньги и не распилят.
А теперь самое интересное, сможете мне на вопрос ответить: А зачем? Зачем делать делать дорогущий аэропорт, который может принимать все типы ВС, но при этом туда летает один Ан-24 раз в день? А для него и существующая эксплуатация - не помеха.
Еще один вопрос. Вот все сейчас прикапались к полосе, а эксплуатация, это не только полоса. Вот например, есть еще такая вещь, как мороз. А он совсем не редкость в тех местах. И большинство зарубежных самолетов просто не смогут взлететь при, например, минус 45 градусах. То есть все иномарки будут тупо стоять на приколе пару - тройку месяцев году.
Зашибись решение.
Это сообщение отредактировал palis - 23 окт 2012 в 16:54
Что вообще творится, золото вывозят, а на полосу бабла не хватило??
как у нас всегода так - в карман к себе кладут, а на развитие и безопасность забивают хуй...
Это сообщение отредактировал vistador - 23 окт 2012 в 17:19
Может надо не самолеты под ебеня проектировать, а ебеня под самолеты переделывать? Да и сравнивать A-320 и АН-24, это как городскую машинку, и суровый джип для офф-роуда, разное у них предназначение.
Ну и А-320 уже ни с кем меряться не надо: самолет и так доказал, что один из самых безопасных в своем классе.
Вы серьезно считаете, что сделав хорошую полосу на северных аэродромах Вы решите все проблемы с авиацией в этих регионах? И зарубежные самолеты типа ATR и DHC-8 смогут там садиться? Вы глубоко ошибаетесь. Вы думаете, что уложил полосу и все? Вот тебе зашибись аэродром? А радиотехническое оборудование? А светотехника? А специалисты, которые все это будут обслуживать?
И вот ведь незадача, годового бюджета России под эту затею не хватит, даже, если деньги и не распилят.
А теперь самое интересное, сможете мне на вопрос ответить: А зачем? Зачем делать делать дорогущий аэропорт, который может принимать все типы ВС, но при этом туда летает один Ан-24 раз в день? А для него и существующая эксплуатация - не помеха.
Еще один вопрос. Вот все сейчас прикапались к полосе, а эксплуатация, это не только полоса. Вот например, есть еще такая вещь, как мороз. А он совсем не редкость в тех местах. И большинство зарубежных самолетов просто не смогут взлететь при, например, минус 45 градусах. То есть все иномарки будут тупо стоять на приколе пару - тройку месяцев году.
Зашибись решение.
Да причем тут полосы? Я и не предлагаю строить на северах полосы для современных самолетов, вроде А-320! Если старые советские самолеты настолько незаменимые, почему нельзя возобновить их производство, немного осовременив? Ведь собираются же возобновить производство Ил-76, АН-124.
Руководство аэродрома в тюрьму, пилотов пнем под сраку с работы. А то скоро снова услышим в новостях об очередной катастрофе. Это ж где таких долбоёбов выращивают?
Реально, людей, которые разрешили вылет самолета в таких условиях стрелять нужно. Следствия воды и болота могли быть следующими - обледенение шасси (которое могло и не выпуститься) и корпуса, болотная жижа могла легко попасть в двигло и привести к банальной его остановке. Кроме того, в процессе набора скорости его мозло просто занести/развернуть. Пилоты молодци, что взлетели.
Это сообщение отредактировал Podolski - 23 окт 2012 в 17:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и вот эти 
Сразу песню вспомнил, чуть не прослезился 
yaplakal.com