Ну, я в способности наших авиастроителей никогда не сомневался, но, ТС, будь добр: переименуй тему в вертикальный подъем, потому что я сначала увидел "вертикальный взлёт", а потом на видео увидел МиГ-29, который так взлетать просто не может.
Был у нас Як-141 с вертикальным взлетом. В 1992г финансирование Як-141 было прекращено. Всю документацию по двигателю Р-79-В300 и поворотному соплу Як-41М(Як-141) продали американцам в 1995г за 500т долларов. Теперь у американцев есть современный F-35 с вертикальным взлетом.
Это сообщение отредактировал dekus - 27 июл 2015 в 16:55
Перегрузочки у них. Перегрузочки. Глаза красные с полопавшимися сосудами. И ещё кой-какие вредные эффекты на внутренних органах, не заметные глазу.
Ну вообще, полопавшиеся сосуды в глазах, - это уже ЧП. Доктора, как увидят, будут заглядывать во все отверстия, тыкать железками. А то и спишут потом... :-( А внутренние органы банально опускаются к жопе, фигурально выражаясь.
К жопе они бы опускались, если бы пилот в позе супермена располагался)
К жопе они бы опускались, если бы пилот в позе супермена располагался)
Исходя из нашей велосипедной мемологии (оригинальный комикс не смотрел), супермен летает брюхом вниз; лётчик же в ролике наибольшую перегрузку испытывает, предполагаю, при кабрировании в 45°, пилот, соответственно, полулёжа на спине в этот момент, как раз в направлении жопы и устремляется подбрюшье, не так ли? То есть не "супермен", а вовсе даже наоборот
Движок с управляемыми векторами тяги, иначе так резко вверх бы не поднялся
После распада Союза и "гибели" Варшавского Договора НАТОвцам достались несколько десятков МиГ-29, но оных самолётов версии ОВТ, насколько знаю, за рубежом нет.
После распада Союза и "гибели" Варшавского Договора НАТОвцам достались несколько десятков МиГ-29, но оных самолётов версии ОВТ, насколько знаю, за рубежом нет.
МиГ-29ОВТ был и есть в одном экземпляре) Еще на МиГ-35, но и их, мягко скажем, негусто в природе
Советская техника сурова http://ribalych.ru/2013/12/02/krylatyj-beg...tel-pol-evropy/ преамбула Амбула: Во времена службы в ЦГВ, экипаж, в состав которого входил и старлей Л., перегонял вертолёт на ремонт в Союз. Путь лежал через Польшу и для дозаправки была выполнена посадка на аэродром, где базировались истребители. Этот аэродром был знаменит тем, что именно с него взлетал один, печально известный политработник. Чей самолёт, ещё долго летел без него. Было время обеда и экипаж проследовал в столовую. Вертолётчики в столовой истребителей, это конечно событие. Местные остряки, рискнули поупражняется в острословии. Глупцы, не ведающие что творят! С кем потягаться решили! Старлей Л. снисходительно выслушал избитые остроты по поводу мельниц, бетономешалок, аэродинамических недоразумений. Затем, покончив с обедом, сказал просто,-Ну и что, за то мы летаем. -А мы что?-не учуяв подвоха, спросил какой-то остряк. Старлей Л., не спеша, с достоинством поднялся со своего места и также просто ответил,-Не знаю, по докладам пилотов ПВО НАТО, МиГ-23 беспилотный аппарат. Покидая обеденный зал, старлей Л., слышал за спиной только стук столовых приборов.
МиГ-29ОВТ был и есть в одном экземпляре) Еще на МиГ-35, но и их, мягко скажем, негусто в природе
Блин, где-то видел, что 29ОВТ всего один, и тот опытный — не поверил)), а по кол-ву 35-х тоже неясно, и собираются до 2020г 30 шт. в войска поставить, в то время как Су-35с уже 34 серийных..
После распада Союза и "гибели" Варшавского Договора НАТОвцам достались несколько десятков МиГ-29, но оных самолётов версии ОВТ, насколько знаю, за рубежом нет.
МиГ-29ОВТ был и есть в одном экземпляре) Еще на МиГ-35, но и их, мягко скажем, негусто в природе
А также и МиГ-29К/КУБ. Машинки равные МиГ-35 по степени технической продвинутости; только заточенные под корабельное базирование (гак, усиленные шасси, складные крылья и т.д.). В том числе и движок с ОВТ на них тот же, что и на МиГ-35. И в природе (и в частности на "Кузе") их несколько побольше, чем "тридцатьпятых".
Это сообщение отредактировал ellewhiten - 27 июл 2015 в 23:15
что именно с него взлетал один, печально известный политработник.
Нормально от тогда прыгнул, нех там делать было на взлете на однодвигательном самолете, смотреть сработает или не сработает "встречный запуск",обороты упали на взлете, "кости за борт".
Цитата
Старлей Л., не спеша, с достоинством поднялся со своего места и также просто ответил,-Не знаю, по докладам пилотов ПВО НАТО, МиГ-23 беспилотный аппарат. Покидая обеденный зал, старлей Л., слышал за спиной только стук столовых приборов.
Вот так резко оторваться от полосы и сразу пойти вертикально, тот же F 15 сделает лучше. Есть видео в сети - взлет F 16. Это связано с тем, что двигатель у F 16 лучше. Посмотрите на скорость розжига форсажа хотя бы, на малое количество дыма - это все видно на видео. Но энерговооруженность у Миг 29, конечно, выше того же F 16. Со всеми вытекающими.
Основная проблема подобного взлета, в том, что изменяется направление воздушного потока на входе в сопло двигателя, отчего происходит срыв горения топлива. Если помните, одна из причин отказа двигателей Руслана, кажется в Иркутске тот упал, был срыв потока, когда отказал один двигатель, Ан 124 стал проседать и пилот задрал нос самолета. Не любят реактивные двигатели этот момент. Поэтому и есть ограничение по интенсивности маневрирования в зависимости от скорости. Поэтому F 16 и может, у него двигатель такой, оторваться от полосы и, чуть не чиркая хвостом по бетону, уйти в небо. А Миг 29 вынужден некоторое время разгоняться почти горизонтально, и только потом, когда ограничения по скорости будут преодолены, уйти вертикально в небо.
Что-то вы батенька всё в кучу набросали и бред написали. Чем двигатель Ф-16 лучше двигателя МИГ-29? Ф-15 "сделает лучше" это какими параметрами определяется?
тоже впервые слышу о штатном оснащении наших палубников ОВТ/УВТ
Проще говорить УВТ, как о концепции вообще))) А про К/КУБ может идти от того, что "они в целом идентичны МиГ-35", хоть и касается это(будет касаться) в первую очередь БРЭО...
LeSabre, хорошо, пусть будет УВТ. Интересно: МиГ имеет отклоняемый всеракурсно вектор тяги (±15°), Су-35С же ±15° в плоскости (АЛ-41Ф1С), в то время как Су-30СМ имеет АЛ-31ФП, тяга меньше, зато "рулится" ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости. Чото кажется мне, что с постановкой в строй двигателя 2-го этапа для ПАК ФА, Су-35 обретёт либо теперешний 41Ф1, либо его ТТХ)
тоже впервые слышу о штатном оснащении наших палубников ОВТ/УВТ
Проще говорить УВТ, как о концепции вообще))) А про К/КУБ может идти от того, что "они в целом идентичны МиГ-35", хоть и касается это(будет касаться) в первую очередь БРЭО...
Вот вам, пожалуйста, информация о том какие движки устанавливаются на МиГ-29К/КУБ и МиГ-35(Д) (если вкратце - ровно одни и те же самые): http://klimov.ru/production/aircraft/RD-33MK/ Это сообщение отредактировал ellewhiten - 28 июл 2015 в 12:44
Ахренеть... Американцы удивились... Я такой взлёт в 1990 году ещё своими глазами видел. И не на каком-то авиасалоне. В Краснодаре были на Слявянском кладбище, а там авиаполк рядом на 9-ке, взлётка их хорошо видна была.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
УпсенПупсен27 июл 2015 в 14:49