dedded На травку, конечно, хорошо. А вот так (одна из моих "Рефовских баек"):
Волжские речники, простите... Ей-Богу нечаянно...
Лето. Жара. По Волге идёт белый пароходик. На мостике (не иначе в белом кителе) стоит капитан. По длиннющему железнодорожному мосту едет в составе секция. (Кто не знает - на жд мостах нет сплошного настила, железные балки - а на них шпалы лежат, через шпалу воду видно). Приспичило мне в гальюн, нехорошо мост загаживать - но не дотерпеть. Нажимаю педаль - и вдруг, через несколько секунд, с воды очень громко (по судовой громкоговорящей трансляции) доносится такое... Короче, нецензурными были даже промежутки для вдоха воздуха. И самое гуманное пожелание было "с моста свалиться"... А ведь захочешь - в такой пароходик (просто в пароходик) с такой высоты чем-нибудь типа картошины в жизни не попадёшь... Пароходик я разглядел, только когда высунулся поглядеть источник сего вдохновенного шедевра сквернословия...
Мда, продолжаем набрасывать на крыльчатку, С какой скоростью ехал поезд, что человек в поезде успел опорожнится, услышать брань за пределами поезда и разглядеть пароходик и капитана в белом кителе. Как задолбали уже Сказочники.
Если НА САМОМ ДЕЛЕ интересно - состав тогда тащился медленно, не более 20 км/ч. Не знаю, почему, может, предупреждение.Откуда знаю, скоростемера на секции нет? А на трёхзначной после 20 км/ч "Газелан" подвывать начинает, а на 22-24 ЩЁЛК и пошла зарядка подвагонных батарей. а мост был через Волгу, а не через говнотечку. Вместе с пролётами над поймой - минимум метров 700. Что не так, пассажир-сказочник?
Пы.сы. справедливости ради - капитана я не видел и белый килель ПРЕДСТАВИЛ. это же БАЙКА. Но что попало - 100%. иначе бы он не насиловал так судовую трансляцию... Это сообщение отредактировал Одинец - 9 июн 2018 в 08:32
В самом начале первого видео навстречу проехала точно такая же как и наши консервная банка, у всех всё есть и у них и нас, на вброс больше похоже, а то, что у наших в кабине засрано и сломано всё, так это просто в связи с отсутствием смертной казни расслабляются
На поролоне ему ездить претит! На свердловских машинах в 00-х вообще были деревяхи, обтянутые голым брезентом. Пока какому-то шишкарю из Москвы не показали. А на новых машинах и сиденья нормальные.
А ничего, что локомотивная бригада каждую поездку на разных локомотивах может ездить, может все их самостоятельно перетягивать? Это в депо специальные службы должны следить... а у нас в России в РЖД и так машинист с помохой еще и на перегоне ремонтируют электровозы/тепловозы, потому, что на таком хламе катают, который наебнутся может в любую минуту!!!
Ага, и ещё один интересный момент тут есть. На электропоездах серии ЭТ2М какой-то чудо-разработчик решил, что каждый раз всякий новый машинист, который садится за пульт управления, должен отрегулировать кресло под свой собственный вес. А для этого он просто должен встать на карачки и заняться этой самой регулировкой, зная все особенности. Как правило, кресло машиниста регулируют килограммов на 80, реже на 90. А у моего мужа - вес 120, и рост тоже не малый. Когда он садится управлять электропоездом, на стрелочных переводах обычно колбасит нехило вверх и вниз. Амплитуда колебаний 15-20 см. Жесть.
Это сообщение отредактировал domolentyaka - 9 июн 2018 в 18:14
а что мешает русскому машинисту облагородить свое рабочее место?
В пятидесятый раз отвечаю, локомотив не твой личный, и каждый день ремонтировать сиденье на новой машине в двух секциях то есть 2 штуки, это извращение.
Это сообщение отредактировал Dimon032 - 9 июн 2018 в 18:22
Owlcatcher А ты сам то в теме? Ну каверзный вопрос тебе.. Два желтых, один белый...ЧЁ?
Чё по китайски жопа! а два желтых один белый - погнали со станции по тихому (с уменьшенной скоростью) с отклонением по стрелочному.. впереди свободен один блок-участок... да и кто ты такой экзаменовать меня? меня в свое время спецы покруче экзаменовали!
Я когда работал в 90-х что то не припомню таких сигналов. Помню, желтый мигающий-разрешается проследовать светофор с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью. Желтый--разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, следующий светофор закрыт. Два желтых верхний мигающий-разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью следующий светофор открыт, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу.Два желтых-разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью следующий светофор закрыт, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу.
Сидит страдает и видео снимает. Новую выпиши, а нет так перетяни. Нет, блять, буду страдать пока жопу до колен не сотру и жаловаться
новую выпиши?? может бл@ть ему ещё вагоны покрасить или ж/д пути отремонтировать??? Или сразу Якунину Белозёрову на виллу очередную скинуться ?? Каждый должен заниматься своим делом
Вот моё рабочее место, 21 век 12 часов маневровой работы на голом дермантине. И , да, если я сделаю себе более-менее нормальное кресло , то его спиздят при первом же ремонте.
Вот моё рабочее место, 21 век 12 часов маневровой работы на голом дермантине. И , да, если я сделаю себе более-менее нормальное кресло , то его спиздят при первом же ремонте.
Справедливости ради замечу, пиздят в основном деповские. К нам на ЭРЗ приходят машины уже без кондёров, холодильников. Кресла или специально меняют, или они сами так ухайдакиваются в говно... Но от нас, с КР и СР они уходят конфетками.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
12 часов маневровой работы на голом дермантине. И , да, если я сделаю себе более-менее нормальное кресло , то его спиздят при первом же ремонте.
yaplakal.com