Работа машиниста в Японии и в России.+18

Я думаю это правда нашей жизни!

Опять у нас в России все хуево?!

Цитата (dedded @ 7.06.2018 - 17:25)

А это кабина ...

Ловко ты американский General Eelectric пытаешься за наш выдать, внутри даже надписи на английском - максимальная скорость 70 миль в час

Цитата (chabh21 @ 7.06.2018 - 17:01)

Сидит страдает и видео снимает. Новую выпиши, а нет так перетяни. Нет, блять, буду страдать пока жопу до колен не сотру и жаловаться

Машинисты каждый раз на другом локомотиве едут,поэтому содержать рабочее место за свой счет смысла нет.А РЖД можно менять два сидения по мере их выхода из строя.

Вот виртуальный тур по ЭП-20: http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/novocherkassk/tour.html

В Японии поезда тоже стучат! ШОК!

Уот Вам, Ромка и Сапсан

Цитата (ВиктрАнатлч @ 8.06.2018 - 16:09)

Вот виртуальный тур по ЭП-20: http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/novocherkassk/tour.html

Лучший электровоз всех времен и народов!

Цитата (dedded @ 7.06.2018 - 21:34)

Owlcatcher " а у нас в России в РЖД и так машинист с помохой еще и на перегоне ремонтируют электровозы/" Да ладно, колеса что ли меняют? ))) Ты хоть раз видел локомотив , который на перегоне бригада ремонтирует?

Я машинист. И я ремонтировал. До сих пор на западной сибирской дороге на вл 10 катаемся. 70х годов выпуска...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (dedded @ 7.06.2018 - 17:25)

А это кабина  ...

Нихуя ты умнег, в каком месте он отечественный?
Номер 5296 и копирайты кагбэ намекают


Это сообщение отредактировал Gigabyte16 - 8 июн 2018 в 18:22

ЧС-4т - "запорожец",
ЭП-2к, ЭП1м - "Приора"
ЭП-20 - "Мерседес"

Это сообщение отредактировал Linkoln777 - 8 июн 2018 в 18:26

Цитата (Свояк @ 7.06.2018 - 17:03)

Это он еще сортира машиниста не видел.

А я думал они в окно срут

Что сами сделали на том и сидят! Беречь надо имущество и относиться к нему как к своему, вовремя ремонтировать.

Сравнили пакистан и оаэ..

Цитата (dedded @ 7.06.2018 - 19:25)

А это кабина ...

а чего там всё не понашему написано особенно внизу картинки то

Цитата (CyberN @ 7.06.2018 - 17:11)

Сравнил хер с пальцем... Вот фото кабины "Сапсана"

А какой процент составляют Сапсаны из нашего подвижного состава ?

Цитата (mys @ 8.06.2018 - 18:45)

Цитата (CyberN @ 7.06.2018 - 17:11) Сравнил хер с пальцем... Вот фото кабины "Сапсана" А какой процент составляют Сапсаны из нашего подвижного состава ?

Такой же как и представленный экскурсионный поезд в Японии.

Цитата (CyberN @ 7.06.2018 - 17:11)

Сравнил хер с пальцем... Вот фото кабины "Сапсана"

Что в "Сапсане" российского, кроме машиниста и названия?

Да ради своего комфорта,от старой иномарки сиденье приварили бы,все условия для этого там есть,но нет,разруха в головах!

Есть категория людей, которые на все в жизни жалуются. На каждую мелочь. И при этом сами для улучшения жизни нихерашечки не делают. Так ли тяжело привести самому сидение в порядок? Вот прям непомерно затратно и трудно? Вряд ли. Но нет. Лучше отбивать жопу на бомжовском паралоне и жаловаться, чем что-то изменить.

Цитата (Owlcatcher @ 7.06.2018 - 17:27)

Цитата (TimoN33 @ 7.06.2018 - 17:08) Вместо того что бы ныть следил бы за своим рабочим местом!!! А ничего, что локомотивная бригада каждую поездку на разных локомотивах может ездить, может все их самостоятельно перетягивать? Это в депо специальные службы должны следить... а у нас в России в РЖД и так машинист с помохой еще и на перегоне ремонтируют электровозы/тепловозы, потому, что на таком хламе катают, который наебнутся может в любую минуту!!!

Не мешай диванным экспертам умничать!

В свое время (середина 90х), когда я ещё работал мастером в цехе по ремонту электровозов, мои ребята четыре раза (каждые полгода на комиссионном осмотре) доводили эти кресла до состояния конфетки. Тогда ещё и работники квалифицированные были, и материалы в кладовой. И замки в двери кабин 4 раза ставили, чтобы чужие не залезали. И если вы думаете, что вся эта красота уцелела за полгода, то ошибаетесь. А вот хрен.

Тогда ещё локомотивные бригады на комиссионный ходили - в целях привлечения к благоустройству кабин. Глянешь на многих, а фраза "руки из жопы" - похвалой кажется. Только и может, что за ручки в кабине дёргать, а попадись какая хреновая неисправность на перегоне - аут. Некоторых машинистов иногда в слесаря снимают по состоянию здоровья или ещё за какие косяки, так вот - в половине случаев из машиниста слесарь - так себе, категории "подай ключ, да не тот, отойди, не мешай".

Слишком много внимания им в последнее время уделяют - "голубая кровь железных дорог". А чтобы эта голубая кровь проехала из пункта А в пункт Б и не отелилась - куча народа пашет за гроши. Но об этой куче никто не вспоминает, а если и вспоминает, то в целях очередной "оптимизации".

Цитата (Vredtech @ 8.06.2018 - 22:24)

В свое время (середина 90х), когда я ещё работал мастером в цехе по ремонту электровозов, мои ребята четыре раза (каждые полгода на комиссионном осмотре) доводили эти кресла до состояния конфетки. Тогда ещё и работники квалифицированные были, и материалы в кладовой. И замки в двери кабин 4 раза ставили, чтобы чужие не залезали. И если вы думаете, что вся эта красота уцелела за полгода, то ошибаетесь. А вот хрен. Тогда ещё локомотивные бригады на комиссионный ходили - в целях привлечения к благоустройству кабин. Глянешь на многих, а фраза "руки из жопы" - похвалой кажется. Только и может, что за ручки в кабине дёргать, а попадись какая хреновая неисправность на перегоне - аут. Некоторых машинистов иногда в слесаря снимают по состоянию здоровья или ещё за какие косяки, так вот - в половине случаев из машиниста слесарь - так себе, категории "подай ключ, да не тот, отойди, не мешай". Слишком много внимания им в последнее время уделяют - "голубая кровь железных дорог". А чтобы эта голубая кровь проехала из пункта А в пункт Б и не отелилась - куча народа пашет за гроши. Но об этой куче никто не вспоминает, а если и вспоминает, то в целях очередной "оптимизации".

Че вы там пашете,клоуны,вся ваша работа,отписки поставить в журнале ту152,о выявленных неисправностях в локомотиве,эта неисправность осмотрена,этого нет в наличии,с этим до то 3 пускай ездит,а вот это недолго можно и сделать,а то пивка охота уже да спать лечь в локомотиве,вот так и работает эта уйма людей

Цитата (CyberN @ 7.06.2018 - 18:11)

Сравнил хер с пальцем... Вот фото кабины "Сапсана"

Ну ты Сапсан сравниваешь с японской областной электричкой.
В Чехии прикольные электрички в пригороде. Как мини трамваи. Уютные такие. Ездили в 96 из Карловых вар в Мариинские лазни. Жаль тогда не было цифро-мыльниц.

Цитата (Одинец @ 8.06.2018 - 09:25)

dedded На травку, конечно, хорошо. А вот так (одна из моих "Рефовских баек"): Волжские речники, простите... Ей-Богу нечаянно... Лето. Жара. По Волге идёт белый пароходик. На мостике (не иначе в белом кителе) стоит капитан. По длиннющему железнодорожному мосту едет в составе секция. (Кто не знает - на жд мостах нет сплошного настила, железные балки - а на них шпалы лежат, через шпалу воду видно). Приспичило мне в гальюн, нехорошо мост загаживать - но не дотерпеть. Нажимаю педаль - и вдруг, через несколько секунд, с воды очень громко (по судовой громкоговорящей трансляции) доносится такое... Короче, нецензурными были даже промежутки для вдоха воздуха. И самое гуманное пожелание было "с моста свалиться"... А ведь захочешь - в такой пароходик (просто в пароходик) с такой высоты чем-нибудь типа картошины в жизни не попадёшь... Пароходик я разглядел, только когда высунулся поглядеть источник сего вдохновенного шедевра сквернословия...

Мда, продолжаем набрасывать на крыльчатку, С какой скоростью ехал поезд, что человек в поезде успел опорожнится, услышать брань за пределами поезда и разглядеть пароходик и капитана в белом кителе. Как задолбали уже Сказочники.

Как и автор, сравнил образцовый даже по меркам Японии подвижный состав, и нашу как бы действительность для этого взяв ролики 12 и 11 года соответственно и выложив их здесь.

Давай продолжай возьми индийский дизелёк глубинки или африканский и сравни с сапсаном, почему нет, или так не те эмоции будут затронуты.
Как же вы надоели уже. Привет с Украины.