Когда-то давно по молодости взял себе 4х летнюю 540ю е39 на полнейшем фарше у проверенного на 100% знакомого с бережной эксплуатацией - как у нее подвеска ебала мозги, так никто больше не ебал. Сыпалась от каждого окурка на дороге, а после выезда на грунтовку, да если еще и втроем, гарантированно приходилось менять кучу всего, даже то, чего совсем недавно уже менялось. Да и остальное по мелочи регулярно ломалось Потом БМВ головного мозга прошел и начал ездить на машинах попроще, чего только не было, и фольксваген и хонда и тойота и киа и ниссаны и митсубиши, и нигде больше проблем с подвеской особо не знал, несмотря на то что совсем не бережно к ней отношусь - на рельсах и лежачих полицейских не торможу, по грунтовкам езжу со скоростью почти как на асфальте. А еще говорят, что после е39 бехи пошли еще менее надежными, я уже хз, куда меньше. Хотя вот икс3, говорят, очень неплоха
где читал? ну, честно, нельзя быть таким долбоебом
Долбоёб это кто, ты? Чего я читал? Сам то понял, что сказал?
Когда-то давно по молодости взял себе 4х летнюю 540ю е39 на полнейшем фарше у проверенного на 100% знакомого с бережной эксплуатацией - как у нее подвеска ебала мозги, так никто больше не ебал. Сыпалась от каждого окурка на дороге, а после выезда на грунтовку, да если еще и втроем, гарантированно приходилось менять кучу всего, даже то, чего совсем недавно уже менялось. Да и остальное по мелочи регулярно ломалось Потом БМВ головного мозга прошел и начал ездить на машинах попроще, чего только не было, и фольксваген и хонда и тойота и киа и ниссаны и митсубиши, и нигде больше проблем с подвеской особо не знал, несмотря на то что совсем не бережно к ней отношусь - на рельсах и лежачих полицейских не торможу, по грунтовкам езжу со скоростью почти как на асфальте. А еще говорят, что после е39 бехи пошли еще менее надежными, я уже хз, куда меньше. Хотя вот икс3, говорят, очень неплоха
где читал? ну, честно, нельзя быть таким долбоебом
Долбоёб это кто, ты? Чего я читал? Сам то понял, что сказал?
да, это ты - теоретик-долбоеб
Долбоёб это ты, еще и походу завистливый какой нахер теоретик, я личный опыт свой описал, а у тебя по всем признакам не было опыта эксплуатации и жигуля, не говоря уже о 540й
Это сообщение отредактировал Dime - 18 июн 2020 в 21:53
Когда-то давно по молодости взял себе 4х летнюю 540ю е39 на полнейшем фарше у проверенного на 100% знакомого с бережной эксплуатацией - как у нее подвеска ебала мозги, так никто больше не ебал. Сыпалась от каждого окурка на дороге, а после выезда на грунтовку, да если еще и втроем, гарантированно приходилось менять кучу всего, даже то, чего совсем недавно уже менялось. Да и остальное по мелочи регулярно ломалось Потом БМВ головного мозга прошел и начал ездить на машинах попроще, чего только не было, и фольксваген и хонда и тойота и киа и ниссаны и митсубиши, и нигде больше проблем с подвеской особо не знал, несмотря на то что совсем не бережно к ней отношусь - на рельсах и лежачих полицейских не торможу, по грунтовкам езжу со скоростью почти как на асфальте. А еще говорят, что после е39 бехи пошли еще менее надежными, я уже хз, куда меньше. Хотя вот икс3, говорят, очень неплоха
где читал? ну, честно, нельзя быть таким долбоебом
Долбоёб это кто, ты? Чего я читал? Сам то понял, что сказал?
да, это ты - теоретик-долбоеб
Долбоёб это ты, еще и походу завистливый какой нахер теоретик, я личный опыт свой описал, а у тебя по всем признакам не было опыта эксплуатации и жигуля, не говоря уже о 540й
Когда-то давно по молодости взял себе 4х летнюю 540ю е39 на полнейшем фарше у проверенного на 100% знакомого с бережной эксплуатацией - как у нее подвеска ебала мозги, так никто больше не ебал. Сыпалась от каждого окурка на дороге, а после выезда на грунтовку, да если еще и втроем, гарантированно приходилось менять кучу всего, даже то, чего совсем недавно уже менялось. Да и остальное по мелочи регулярно ломалось Потом БМВ головного мозга прошел и начал ездить на машинах попроще, чего только не было, и фольксваген и хонда и тойота и киа и ниссаны и митсубиши, и нигде больше проблем с подвеской особо не знал, несмотря на то что совсем не бережно к ней отношусь - на рельсах и лежачих полицейских не торможу, по грунтовкам езжу со скоростью почти как на асфальте. А еще говорят, что после е39 бехи пошли еще менее надежными, я уже хз, куда меньше. Хотя вот икс3, говорят, очень неплоха
где читал? ну, честно, нельзя быть таким долбоебом
Долбоёб это кто, ты? Чего я читал? Сам то понял, что сказал?
да, это ты - теоретик-долбоеб
Долбоёб это ты, еще и походу завистливый какой нахер теоретик, я личный опыт свой описал, а у тебя по всем признакам не было опыта эксплуатации и жигуля, не говоря уже о 540й
тебе до меня срать и срать живи с этим, сопляк
Да, ты прав, я на тебя сру и сру, завистливый дурачок
Бэху можно брать если есть шальные деньги. Ну там откат, взятка, огромный бонус. Не один человек которому достальсь деньги его трудом бмв не купит. Это беспонтовое корыто с биоразлагаемым пластиком у кучей инженерных решений которые должны выйти из строя. Ездил на x5, не зацепило, сел на теслу, дешевле этого днища, вот это был восторг. Так что какую тачку с двс не купи, она будет таким ведром по сравнению с электричкой
Когда-то давно по молодости взял себе 4х летнюю 540ю е39 на полнейшем фарше у проверенного на 100% знакомого с бережной эксплуатацией - как у нее подвеска ебала мозги, так никто больше не ебал. Сыпалась от каждого окурка на дороге, а после выезда на грунтовку, да если еще и втроем, гарантированно приходилось менять кучу всего, даже то, чего совсем недавно уже менялось. Да и остальное по мелочи регулярно ломалось Потом БМВ головного мозга прошел и начал ездить на машинах попроще, чего только не было, и фольксваген и хонда и тойота и киа и ниссаны и митсубиши, и нигде больше проблем с подвеской особо не знал, несмотря на то что совсем не бережно к ней отношусь - на рельсах и лежачих полицейских не торможу, по грунтовкам езжу со скоростью почти как на асфальте. А еще говорят, что после е39 бехи пошли еще менее надежными, я уже хз, куда меньше. Хотя вот икс3, говорят, очень неплоха
У меня была 530-я е39. Насколько помню, там подвеска алюминь. А вот в 540-ой уже рычаги были чугунные и подвеска ходила очень долго, по словам владельцев. Может тебя знакомый наебал? )))
Когда-то давно по молодости взял себе 4х летнюю 540ю е39 на полнейшем фарше у проверенного на 100% знакомого с бережной эксплуатацией - как у нее подвеска ебала мозги, так никто больше не ебал. Сыпалась от каждого окурка на дороге, а после выезда на грунтовку, да если еще и втроем, гарантированно приходилось менять кучу всего, даже то, чего совсем недавно уже менялось. Да и остальное по мелочи регулярно ломалось Потом БМВ головного мозга прошел и начал ездить на машинах попроще, чего только не было, и фольксваген и хонда и тойота и киа и ниссаны и митсубиши, и нигде больше проблем с подвеской особо не знал, несмотря на то что совсем не бережно к ней отношусь - на рельсах и лежачих полицейских не торможу, по грунтовкам езжу со скоростью почти как на асфальте. А еще говорят, что после е39 бехи пошли еще менее надежными, я уже хз, куда меньше. Хотя вот икс3, говорят, очень неплоха
У меня была 530-я е39. Насколько помню, там подвеска алюминь. А вот в 540-ой уже рычаги были чугунные и подвеска ходила очень долго, по словам владельцев. Может тебя знакомый наебал? )))
Ну я какбе v8 от шестицилиндрового отличить визуально сумею. Мне еще все ремонтники говорили, радуйся, что 530ю не взял, там рулевая рейка, которая постоянно ломается, а у тебя почти безпроблемный червяк, у которого только гидроусилитель периодически чинить надо. И подвеска у 530й еще чаще сыпется
ну если это все пересчитать на доллары то та 42 тыс получается. Отсюда отнять растаможку отнять прибыль дилера я хз но 30к долларов. Может за эти деньги и не плохо. А если это сделали у нас то ввсе еще интереснее 20% ндс. доход длиера и вот она цена 25-30к доларов еслиб долар стоил как в 14 то 900к рублей ну ебать че ты хочешь за 900 к рублей а если у тя бакс стоит 70 то вопрос к стране в которой ты живешь. Страна 3 мира получай качество для 3 мира
Не туда немного. Здесь про "просрали полимеры" не надо. Тут скорее про общее качество авто в последние годы. Посмотрите обзоры на японцев. Удивите себя "качеством от Тойота", которое осталось в ЛэндКрузерах до 2005 года. И по моим скромным наблюдениям по качеству выезжать начинают те, кто не жирует на бренде. Та же Шкода Кодьяк уже переплюнет многие БМВ. КИА такой популярной стала почему? Потому что за то же качество(а местами даже лучше) просят адекватных денег. Китайцы и Хавал - это вообще открытие года. Там прям ни в какое сравнение с этой БМВ не идет и до кучи еще и стоит вдвое дешевле.
Так что тут не про растаможки\НДСы...
Это сообщение отредактировал ZlojDiadia - 11 сен 2020 в 15:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
какой нахер теоретик, я личный опыт свой описал, а у тебя по всем признакам не было опыта эксплуатации и жигуля, не говоря уже о 540й
yaplakal.com