Бокин тссс, не ломайте комедию. Трубины были, винт с перекосом оси (!), был, реверсионный след ещё. Хоть поржать с дилетантов, несущих ахинею на умных щщах.
Это сообщение отредактировал 1300V4 - 28 янв 2022 в 19:31
Коллега, не было на моих типах такого блага как реверс, тормозной парашют был, "Винты с упора" - был. Обделили...
Не,ну в принципе,выступивший товарисч в некотором роде может быть и прав.Есть в авиации реверсионный след.Есть. Только не в небе,конечно,а на бетоне ВПП.Особенно если ее не сильно хорошо чистят.Я когда на туполе деньги зарабатывал,то мы этот реверс прямо в воздухе,над торцом,врубали.И очень чистенький бетон получался,прям на заглядение.Все сдувало.И снег и грязь.Чем не след?
Турбины есть во всех газотурбинных двигателях, более того - даже паровые турбины бывают, даже на некоторых ДВС есть.
в принципе, корпус с лопатками и воздействующими на них силами, можно назвать турбиной. условно, даже водяную мельницу моно назвать турбиной, это я совсем утрирую, но все же. на гидроэлектростанициях их тоже называют гидротурбины.
поспешу тебя расстроить. вертолёты приводяццо в движение реактивными двигателями. со всеми бл#$ть вытекающими, в том числе и высирающими эти самые инверсионные следы.
а можно попросить хоть одного из поставивших эти 60 плюсиков, нарисовать схемку вертолета с указанием того, где именно у него установлен реактивный двигатель и куда направлен вектор тяги вы хоть посмотрите в Вики, что такое реактивный двигатель и накой хер он нужен вертолету с его автоматом перекоса не, ну можно конечно, и возможно даже кто то ставил но это примерно как реактивный двигатель на автомобиле
так вот, на вертолетах, друзья мои, установлены газотурбинные двигатели, которые вращают вот эту херню, которая зачем то над вертолетом приделана и как раз ей вертолет и летит можно и поршневой двигатель поставить без проблем
Бокин тссс, не ломайте комедию. Трубины были, винт с перекосом оси (!), был, реверсионный след ещё. Хоть поржать с дилетантов, несущих ахинею на умных щщах.
Бокин тссс, не ломайте комедию. Трубины были, винт с перекосом оси (!), был, реверсионный след ещё. Хоть поржать с дилетантов, несущих ахинею на умных щщах.
Коллега! ну иногда такое загнут...
Тут ,самое главное,не сильно быстро разгибать.Сайт-то развлекательный.А посему винт прикручен к оси с перекосом.Все это дело крутится турбиной в реверсивном режиме.Еще бы от такой хероты след не оставался....
Это сообщение отредактировал GarriL - 28 янв 2022 в 19:46
поспешу тебя расстроить. вертолёты приводяццо в движение реактивными двигателями. со всеми бл#$ть вытекающими, в том числе и высирающими эти самые инверсионные следы.
В данном случае правильнее сказать - газотурбинными, ибо тяга у них не реактивная. Но доля реактивного выхлопа имеется. Впрочем, она есть даже у поршневых авиационных, особенно если реактивные выхлопные патрубки стоят.
Ну если уж если совсем правильно то ТУРБОВАЛЬНЫМИ.
аккуратнее, а то кремлботы на Навального триггернутся со слепу пятница все же, устали все
Турбины есть во всех газотурбинных двигателях, более того - даже паровые турбины бывают, даже на некоторых ДВС есть.
в принципе, корпус с лопатками и воздействующими на них силами, можно назвать турбиной. условно, даже водяную мельницу моно назвать турбиной, это я совсем утрирую, но все же. на гидроэлектростанициях их тоже называют гидротурбины.
Почему "можно"? именно так и есть, в любом случае турбина - лопаточная машина преобразующая энергию потока газа/жидкости в механическую вращения, может быть активной или реактивной, в зависимости от направления движения потока на лопатках. Даже колесо водяной мельницы можно назвать активной турбиной.
поспешу тебя расстроить. вертолёты приводяццо в движение реактивными двигателями. со всеми бл#$ть вытекающими, в том числе и высирающими эти самые инверсионные следы.
В данном случае правильнее сказать - газотурбинными, ибо тяга у них не реактивная. Но доля реактивного выхлопа имеется. Впрочем, она есть даже у поршневых авиационных, особенно если реактивные выхлопные патрубки стоят.
Ну если уж если совсем правильно то ТУРБОВАЛЬНЫМИ.
Разработка турбовального двигателя ГТД-3 началась в 1956 году во вновь созданном Омском моторостроительном КБ под руководством В.А.Глушенкова. Первые образцы двигателя изготовлены в 1961 году.
ТВ3-117, модификации которого стоят на современных вертушках из той же арии.
Цитата (Бокин)
Да и у нас они на складе долго валялись, пока не припекло. Тогда-же нашлись и ЗШ-3б, и не только 24 в них летали, но и Ми-8 и 26.
Наши, даже когда припекло, всё равно в гарнитурах летали.
Цитата (GarriL)
Прям представил себе картину маслом.Выстрел по вертушке.Пуля разбивает стекло,рикошетит от пластмассового шлема,летят осколки ,пилот ,от такой подачи,разрывая привязные ремни,вписывается башкой (в шлеме) в панель предохранителей обесточивая все системы и выбрасывается с парашютом из погибающей машины......Бля,блокбастер прям.......:):):)
Тяжёлый он сука, головой в нём крутить не удобно, за три часа так остапиздевает. А если ещё и два таких полёта. Почему у нас в гарнитуре и летали, Даже если и были одеты в МСК. А так действительно, от многого спасает этот шлем.
На самолётах пока летал, инверсионные следы часто видел. А вот на вертолётах "очень и очень" редко. Нужна влажность и очень низкая температура. Значительно ниже 30 градусов Цельсия. На Северном-Кавказе сейчас так холодно? Или оригинал ролика снят где-то в другом месте? Что тётка говорит в ролике о месте съёмки слышал, но полной уверенности в том, что она говорит правду нет.
Бокин тссс, не ломайте комедию. Трубины были, винт с перекосом оси (!), был, реверсионный след ещё. Хоть поржать с дилетантов, несущих ахинею на умных щщах.
Коллега! ну иногда такое загнут...
Тут ,самое главное,не сильно быстро разгибать.Сайт-то развлекательный.А посему винт прикручен к оси с перекосом.Все это дело крутится турбиной в реверсивном режиме.Еще бы от такой хероты след не оставался....
Понял, молчу, начинаю развлекаться с комментариев.
На самолётах пока летал, инверсионные следы часто видел. А вот на вертолётах "очень и очень" редко. Нужна влажность и очень низкая температура. Значительно ниже 30 градусов Цельсия. На Северном-Кавказе сейчас так холодно? Или оригинал ролика снят где-то в другом месте? Что тётка говорит в ролике о месте съёмки слышал, но полной уверенности в том, что она говорит правду нет.
Наблюдал картину следа на пробеге Ту-95, довольно заметно, где-то в феврале, как раз в период "восточного выноса" на Кавказе.
Тогда много чудес наблюдалось, например - влажность уже выше критической на 4% - тумана нет. Потом, при неизменности параметров на глазах "Видимость ноль и ухудшается", командировочный синоптики в Моздоке чуть с ума не сходили.
Понял, молчу, начинаю развлекаться с комментариев.
Сейчас надо спросить у мамкиных пилотов про реверс и поугорать от умных мыслей о том,что термин "перекладка" означает вращение турбины в другую сторону.......
Почему "можно"? именно так и есть, в любом случае турбина - лопаточная машина преобразующая энергию потока газа/жидкости в механическую вращения, может быть активной или реактивной, в зависимости от направления движения потока на лопатках. Даже колесо водяной мельницы можно назвать активной турбиной.
Понял, молчу, начинаю развлекаться с комментариев.
Сейчас надо спросить у мамкиных пилотов про реверс и поугорать от умных мыслей о том,что термин "перекладка" означает вращение турбины в другую сторону.......
Да, прошу пардона,не донёс мысль до конца) Хотел сказать,что вертолетов на реактивной тяге не видел и даже не слышал про них. С тонкостями газотурбинных двигателей, признаться,не знаком.В вертолетом полку в связи служил. Меня удивляло другое.Гидравлика на вертолетах.Это ж какая должна быть силища,чтоб наклонить несущий винт.
"У вертолетов турбины,а не реактивные двигатели) авантос @ 28 янв 2022 в 19:16
Турбины есть во всех газотурбинных двигателях, более того - даже паровые турбины бывают, даже на некоторых ДВС есть." Бокин Во избежание непонимания:)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Наблюдал картину следа на пробеге Ту-95, довольно заметно, где-то в феврале, как раз в период "восточного выноса" на Кавказе.
Тогда много чудес наблюдалось, например - влажность уже выше критической на 4% - тумана нет. Потом, при неизменности параметров на глазах "Видимость ноль и ухудшается", командировочный синоптики в Моздоке чуть с ума не сходили.
На Камчатке, на одном из аэродромов. Заходим на посадку с моря. Слева от полосы расположена вышка и всё закрыто сильнейшим туманом, у них видимость ноль. Сама полоса и всё справа -видимость миллион на миллион. Прям стена тумана на несколько десятков метров вверх слева. Но с правой стороны от ВПП у них на аэродроме метео располагается. Добро на посадку дали. Сели на площадку справа от полосы. И если бы такое только один раз было....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com