Navigobear Естественно автомобиль выбирается не только по безопасности. И снаружи он должен нравиться и внутри и иметь необходимые опции и ходовые качества. Так же нужно учитывать стоимость обслуживания и страховок. Хотя про безопасность у нового cee'd вы явно не в курсе, сравните по тестам Euro NCAP. Одноклассники нового cee'd - opel astra j, ford focus 3, peugeot 308, citroen c4.
Во-от.... Об этом и речь. С такой постановкой вопроса полностью согласен.
Ну чего ж не в курсе... Из перечисленных вами, Сиду уступает только Пежо. Хотя, конечно, разница там в пределах погрешности измерений... Я нисколько не принижал Сида, скорее отметил, что безопасность сравнимых по цене и времени разработки/выпуска а/м примерно одинакова.
Через месяцок буду продавать свой ТАЗик 2113, и вовсе не из-за того что нет там защиты пассивной и активной (прост деньга нужна), а если судьба убиться - то и на рамнике можно убиться, а так если "кукушка" работает то можно и на гробу поездить, тем более в Собянин-Бурге машина нужна шоб в выходные из Ашана/Икеи продукты до дому довезти, ну или ребенка в больничку свозить. А до работы на машине ездить, ну ее нафиг)))))))
в стоящего на светофоре знакомого на форде влетела дама на 15-ке, у него пострадали крыло, шрус, фара и бампер, у нее - крыша домиком и МКПП на асфальте, хорошо что никто не пострадал
Это сообщение отредактировал wed85 - 5 мая 2013 в 20:51
И про выбор и растаможку... Еще раз повторяю, большинство популярных иномарок производятся в России. Нет на них пошлин как на новые а/м произведенные вне пределов РФ. Так что по ценам - вопросы к производителю.
Но при низкой пассивной безопасности ВАЗа сам по себе он ДТП не провоцирует и не стимулирует. Последствия ДТП да, будут хуже, но сама вероятность ДТП несущественно выше, чем у других а/м.
Я не покупаю новые машины, они мне не интересны, не потому что денег нет, а потому что не хочу. Ну это отступление.
Про пошлины я говорил в контексте ввозимых б\у автомобилей, а не новых. надеюсь теперь будет понятно, что я имел ввиду.
По второй части. Я не говорил что ВАЗ провоцирует ДТП, я говорил про те моменты, когда иномарка vs ваз трупы только в вазе, будь две иномарки-думаю могло бы и обойтись, я не претендую на истину, а лишь излагаю свои мысли. Есть куча ДТП(и тут есть много видео на это тему) когда вообще его не возможно избежать, потому что блять не куда деться, и не виноват вроде, а защита нужна .. Ну не БТР же себе покупать?
в своё время при получении прав отказался от советом купить "пятерку/семерку/девятку/десятку/прочееговно" и решил подкопить, чуть подкопив купил mitsubishi carisma 1999г, автомат, 2 подушки, гур, подогревы, кондей и куча-куча удобств за 225к, о чем ничуть не пожалел, в начале года продал, но до сих пор вспоминаю с теплом!
Это ничего, что в разработке ВАЗ 2108 Порше участие принимала?
И что толку-то? Главное результат этого участия. Наёбка, а не машины. Двести с хуем тыщ отдай, "её ведь спецы из "Порше" разработали". А наши спецы руль с панелью "обновили". Чуть сугроб боднул зимой - пиздонц, кузов повело. На домкрат поднял - двери хуй откроешь... Нахрен такое говнецо покупать? Получается, что автозавод наёбывает на очень приличные суммы множество людей при потворстве нашего государства.
И про выбор и растаможку... Еще раз повторяю, большинство популярных иномарок производятся в России. Нет на них пошлин как на новые а/м произведенные вне пределов РФ. Так что по ценам - вопросы к производителю.
Но при низкой пассивной безопасности ВАЗа сам по себе он ДТП не провоцирует и не стимулирует. Последствия ДТП да, будут хуже, но сама вероятность ДТП несущественно выше, чем у других а/м.
Я не покупаю новые машины, они мне не интересны, не потому что денег нет, а потому что не хочу. Ну это отступление.
Про пошлины я говорил в контексте ввозимых б\у автомобилей, а не новых. надеюсь теперь будет понятно, что я имел ввиду.
По второй части. Я не говорил что ВАЗ провоцирует ДТП, я говорил про те моменты, когда иномарка vs ваз трупы только в вазе, будь две иномарки-думаю могло бы и обойтись, я не претендую на истину, а лишь излагаю свои мысли. Есть куча ДТП(и тут есть много видео на это тему) когда вообще его не возможно избежать, потому что блять не куда деться, и не виноват вроде, а защита нужна .. Ну не БТР же себе покупать?
Что имели ввиду - стало понятно. А вот какие тогда основания для претензий - нет. Б/у и есть б/у. Для них свои правила игры. По-моему в идеале б/у а/м вообще быть не должно. Когда к идеалу придем и придем ли - неизвестно, а пока решается вопрос так. Может и не слишком удачно.
По последствиям ДТП вы правы... ну во всяком случае я с вами согласен. Но слабое место ВАЗа именно последствия ДТП, а вовсе не само ДТП. Само собой безопасность надо повышать, над этим последние лет 10-15 довольно серьезно работают.
Но! И это хорошо видно по условиям теста того же EoroNCAP: безопасность строится из расчета того, что водители таки будут соблюдать ПДД и, по возможности, не попадать в ДТП. Т.е. основной упор делается скорее на избежание ДТП, чем на снижение тяжести последствий. Пассивная безопасность - это последний рубеж обороны, когда все другие средства не дали результата. И да, в ВАЗе этот рубеж крайне слаб... практически отсутствует... и это очень грустно... Но даже в иномарке стоит стараться до этого рубежа не доходить....
Добавлено в 21:42
Цитата (Barklay @ 5.05.2013 - 22:30)
Блять, думал покупать 9-ку, закрыв глаза, что это ведро. Лучше куплю опель кадет))
С точки зрения именно пассивной безопасности разницы практически, а то и совсем, нет... А если еще и Кадет сильно старее, то может и вообще в минус уйти.
Если честно, не посмотрел целиком. Не смог. Это не ведущий, этого человека нельзя назвать ведущим. Это что-то вроде очередного "обзорщика" любой вещи. Он делает свое дело безграмотно, без уважения к зрителю, речь отвратительна и никак не идет на уровень ведущего, да и вообще эрудированного человека. А то, что он мусорит перед камерой во время обзора, характеризует его не с лучшей стороны. И предмет обсуждения роли не играет.
И про выбор и растаможку... Еще раз повторяю, большинство популярных иномарок производятся в России. Нет на них пошлин как на новые а/м произведенные вне пределов РФ. Так что по ценам - вопросы к производителю.
Но при низкой пассивной безопасности ВАЗа сам по себе он ДТП не провоцирует и не стимулирует. Последствия ДТП да, будут хуже, но сама вероятность ДТП несущественно выше, чем у других а/м.
Я не покупаю новые машины, они мне не интересны, не потому что денег нет, а потому что не хочу. Ну это отступление.
Про пошлины я говорил в контексте ввозимых б\у автомобилей, а не новых. надеюсь теперь будет понятно, что я имел ввиду.
По второй части. Я не говорил что ВАЗ провоцирует ДТП, я говорил про те моменты, когда иномарка vs ваз трупы только в вазе, будь две иномарки-думаю могло бы и обойтись, я не претендую на истину, а лишь излагаю свои мысли. Есть куча ДТП(и тут есть много видео на это тему) когда вообще его не возможно избежать, потому что блять не куда деться, и не виноват вроде, а защита нужна .. Ну не БТР же себе покупать?
Что имели ввиду - стало понятно. А вот какие тогда основания для претензий - нет. Б/у и есть б/у. Для них свои правила игры. По-моему в идеале б/у а/м вообще быть не должно. Когда к идеалу придем и придем ли - неизвестно, а пока решается вопрос так. Может и не слишком удачно.
По последствиям ДТП вы правы... ну во всяком случае я с вами согласен. Но слабое место ВАЗа именно последствия ДТП, а вовсе не само ДТП. Само собой безопасность надо повышать, над этим последние лет 10-15 довольно серьезно работают.
Подождите, а я где-то говорил что ВАЗ является следствием ДТП? \
Я не знаю КТО там и КАК работает над пассивной безопасностью на ВАЗе, но ебал я в рот эту рулетку, буду ездить на Вольво
Это сообщение отредактировал Vekz - 5 мая 2013 в 21:49
Блять, думал покупать 9-ку, закрыв глаза, что это ведро. Лучше куплю опель кадет))
Ох бля, сделал ты выводы, молодец Опель кадет, как и корееузбекская нексия - это та же чепырка, только в профиль. Тот же никакой 30+-летний кузов и несущие конструкции. Плюс еще в случае с кадетом - старость, ржавость, усталость - в общем, еще больше говно.
Я вот тоже раньше был сначала критиком, а потом ярым фанатом тазов. Пару лет назад правда начало приходить осознание того, что советская 6-ка, хоть и крепка по металлу, но бля в плане безопасности вообще никакая. Пару раз просто только благодаря Богу я не попал в довольно серьезные дтп. Как отводило.
Но я понимаю, что играть с судьбой - не лучший вариант, однако, другого пока просто нет. Ну нет никакой возможности у меня купить нормальную машину, даже ту же десятку. Может быть, наскреб бы на б/у зубило, но не один ли хрен?
Стал пристегиваться, перестал гонять, соблюдаю пдд, но бля всегда может со стороны прилететь, за это ведь не предугадаешь.
Поэтому че хочу сказать - по-моему, подавляющее большинство тазоводов и других ведер, в том числе и иноведер, прекрасно понимают, что это некомфортно и небезопасно. Просто жизнь такая. Денег у людей нет, а ездить на чем-то ведь надо.
На видео все по делу сказано, но что это меняет? Появятся дешевые безопасные авто? Старый автохлам по волшебству превратится в хорошие машины с подушками? Хотя, с другой стороны, те, кто берет их новьем за 8 килобаксов - имеют другие варианты в виде тех же еще бодрых и более безопасных б/у иномарок или тех же почти новых калин-приор с парой подушек и более крепким кузовом. В этом плане да.
Вот, блин автор!)) я конечно и раньше знал, что езжу на ведре...но теперь мысль донимать будет а не поменять ли мне свою девятку на рено логан или ещё чего нибудь
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
\
yaplakal.com