Тест бензина Москва. Лукойл, ВР, ТНК, Роснефть, Газпромнефть, Нефтемагистраль

Цитата (Utopi @ 3.08.2017 - 14:21)

Цитата (andybug @ 2.08.2017 - 08:16) Не знаю как там в Москве, а у нас в регионах бензин еще хуже. Покупаю постоянно 92й, но подозреваю, что льют мне 80й. Пальцы в двигателе стучат, расход больше заявленного производителем автомобиля, не чувствуется динамика двигателя. У нас в городе 3 основных розничных продавца топлива, и все покупают его на Уфимском НПЗ. Фактически из одной бочки заправляют. Цены разнятся, но качество топлива примерно одинаковое. Среди алкогольной продукции вроде бы порядок навели, когда же уже с топливом порядок будет? У Вас не пальцы стучат, а движок детонит от низкооктанового бензина. Лейте 95-й и все станет нормально.

В последние пару раз заправлялся. Один раз девушка на опеле новеньком подъезжает - льет 92, другой раз дедушка (еле передвигается, а туда же за руль) на сузуки гранд-витаре льет 92-й. Я в шоке если честно.

Это реклама или что ? Он заяву написал ?

Цитата (Мифодий @ 2.08.2017 - 08:13)

Ты приезжай в Крым, потестируй здесь мочу, которую продают под видом бензина. Второе лето подряд приезжает родственник из Казахстана на Мерседесе Е211 (два разных автомобиля), после первой заправки местными помоями загорается CHECK и не гаснет на обратном пути примерно до Уфы,

Я два года тестировал в Крыму бензин.
Никаких проблем.
Просто надо заправляться на фирменных заправках, а не где попало.
У меня Аут - проехал по Крыму 1500 км - никаких чеков не загорается.

Ну а чек может загораться, когда особо экономные льют 92 вместо предписанного 95. С трудом представляю как бензин может очистить свечи, если на изоляторе уже образовался налет из металлосодержащих присадок.

Это сообщение отредактировал albedo1 - 14 авг. 2017 г. в 09:47

Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний. В зависимости от метода определения различают исследовательское октановое число (ОЧИ) и моторное октановое число (ОЧМ), разница между ОЧИ и ОЧМ называется чувствительностью топлива (англ. fuel sensitivity). Для характеристики детонационной стойкости топлива в реальных условиях эксплуатации применяются также фактическое октановое число (в испытаниях двигателя на стенде) и дорожное октановое число (в испытаниях на дороге непосредственно на автомобиле)[1].

Википедия

Уде́льная теплота́ сгора́ния то́плива (ну или калорийность)— физическая величина, показывающая, какое количество теплоты выделяется при полном сгорании топлива массой 1 кг.
Удельная теплота сгорания измеряется в Дж/кг или калория/кг. Для экспериментального измерения этой величины используются методы калориметрии.
Чем больше удельная теплота сгорания топлива, тем меньше удельный расход топлива при той же величине коэффициента полезного действия (КПД) двигателя.

опять википедия

Так чем не устраивает топливо? Тем что постоянная или периодическая детонация, или что оно просто тупо не горит как африканский уголь на украинских электростанциях? Тогда причём тут октановое число?

Это сообщение отредактировал NoirDemon - 14 авг. 2017 г. в 09:53

Заливаюсь на Сургутнефтегазе, в душе не чую какое там число, главное машина едет.