Первое видео разгона грузовика Tesla

Цитата (antiislamist @ 21.11.2017 - 22:35)

Да быть не может!!!Тесла-это проект Маска,а он,как тут известно,наёбщик!!!

Показать прототип и запустить серию не одно и то же, ага?
Интересно ТТХ посмотреть и энергозатраты на кг веса.

Цитата (Vailed @ 22.11.2017 - 12:20)

кстати самое высокое кпд сейчас у приуса, оно вроде бы процентов аж на 40% больше чем у теслы...

По-моему Приус самая удачная модель из гибридов.

Как троллейбус стартует.

Цитата (MaxSaint @ 21.11.2017 - 23:11)

Цитата (godmode @ 21.11.2017 - 23:04) опять повылазили "ничего не получится". припомните первые автомобили на двс и их характеристики. поставили цель избавиться от коптилок и добьются её, бабки сейчас в эти технологии закачиваются нереальные. я бы лучше думал как мы жить будем когда спрос на нефть сократиться раза в 1.5-2, а не за них беспокоился. С электромобилями спрос на природное топливо не упадет никогда. Электричество не из воздуха же берется. Посчитайте, сколько надо сжечь на электростанции угля, газа или мазута, чтобы зарядить 1 раз батареи на этом грузовике. Так еще прибавьте потери на транспортировку электроэнергии от производителя до потребителя. И получается что фактически природа загрязняется также, только непосредственно не самим авто, а при производстве электроэнергии для него. Природные ископаемые также расходуются.

Эффективность переработки топлива на электростанции гораздо выше, чем в тысячах ДВС. Плюс электростанции не в центре города. Плюс возможность использования ядерного топлива, в отличии от индивидуальных авто. Ну и электростанции бывают вертяные, гидро, приливные...
В итоге получается очень даже не то же самое.

Цитата (ortpp @ 22.11.2017 - 00:39)

Какой полезный вес он сможет протащить на 800 км. Надеюсь не только свой.

Максимально разрешенная загрузка в Штатах 36 тонн.

А в жизни он так и будет порожняком гонять?
Обычно грузовики в полуприцепами показывают.

Цитата (mrPitkin @ 22.11.2017 - 13:21)

Цитата (Эклиптика @ 22.11.2017 - 15:14) Сколько нужно часов и какая мощность чтоб зарядить грузовик этот??? я так думаю 100 кВт и часов 20??? Если расход 1 киловатт*ч на километр, то должна быть батарея 700 квт*ч, весом 2 тонны. Килограмм 50 металлического лития нужно на неё.

Это когда разгонится, а на разгон уйдет море энергии, это как электровоз, у него пусковой ток на разгоне громадный, зато когда разогнал то почти ниче не тратит! и он должен тащить на 2 тонны как легковая тесла а 30 тонн!!! это грузовик + груз. Тут я думаю тонн 5 батарей минимум!!

Цитата (diag @ 21.11.2017 - 22:46)

Мы по заводу лет тридцать назад вот на таких электрокарах гоняли. Звук такой-же. Днём ездит, ночью заряжается.

Опередил!
Вот когда у Маска на машинах будут движки с прямым приводом и безо всяких редукторов, вот тогда и звучало будет кайфовым.

звук как у тролейбуса

Ну вот еще одна упаковка для туевой хучи китайских батареек.

Цитата (totktonada57 @ 22.11.2017 - 13:42)

срач на ровном месте) электровозы и троллейбусы уже много лет никого не удивляют, ну будет этакий грузовой троллейбус, только на батарейках. а шуму то...

Люди фапают на бренд.
Сельхозкорпорация - солидно, колхоз - фи.
Троллейбус, трамвай, самоходка Фердинанд времён ВОВ - прошлый век и некрасиво, пластмассовая жоповозка с теми-же технологиями - круто и прогресс.
Прочный смартфон самсунг за 10 000 р. - телефон для нищебродов, хрупкий айфон х, на порядок дороже, с теми-же функциями - верх технологии.
Даже разработку ракеты маска выставили как прогресс. Он оказывается разработал технологию посадки отработавшей ступени на Землю, а посадки зондов на Марс, Венеру и Луну - не считаются.
Притом заметьте на чём делают акцент все СМИ - изобретателем называют Маска, хотя он не более чем владелец компании. Он не изобрёл НИЧЕГО. Как-то обходят тот момент, что все разработки суть плоды усилий сотен инженеров, рабочих и кучи купленных патентов. Лепят из обычного капиталиста аналог Тони Старка, всеми силами пиарят преимущества капитализма, вот только это бег на беговой дорожке. Вроде красиво, вроде движение, а на самом деле бег на месте.

Цитата (godmode @ 21.11.2017 - 23:04)

опять повылазили "ничего не получится". припомните первые автомобили на двс и их характеристики. поставили цель избавиться от коптилок и добьются её, бабки сейчас в эти технологии закачиваются нереальные. я бы лучше думал как мы жить будем когда спрос на нефть сократиться раза в 1.5-2, а не за них беспокоился.

причем тут получится или нет.. ты не поверишь, но электромобили появились гораздо раньше бензиновых! еще в девятнадцатом веке. если не раньше. тут проблема не в электромоторе. а в аккумуляторах.
тесла судя по всему вообще ничего инновационного не придумал он просто собрал в кучу то, что было придумано еще лет сто назад и благополучно забыто. ну молодец че. в его машинах нет вообще ничего оригинального и высокотехнологичного. но пипл хавает. молодец два раза.

как только придумают адекватные акки - двс отодвинутся далеко на задний план.

Цитата (Эклиптика @ 22.11.2017 - 14:12)

Цитата (mrPitkin @ 22.11.2017 - 13:21) Цитата (Эклиптика @ 22.11.2017 - 15:14) Сколько нужно часов и какая мощность чтоб зарядить грузовик этот??? я так думаю 100 кВт и часов 20??? Если расход 1 киловатт*ч на километр, то должна быть батарея 700 квт*ч, весом 2 тонны. Килограмм 50 металлического лития нужно на неё. Это когда разгонится, а на разгон уйдет море энергии, это как электровоз, у него пусковой ток на разгоне громадный, зато когда разогнал то почти ниче не тратит! и он должен тащить на 2 тонны как легковая тесла а 30 тонн!!! это грузовик + груз. Тут я думаю тонн 5 батарей минимум!!

трение качения для электровоза минимальное.. чего не скажешь про грузовик с резиновыми колесами едущий по асфальту..

а так да.. крутящий момент у электродвигателей чумовой это всем известно. даже троллейбус на старте кого хошь сделает )))

Цитата (Шурилла @ 22.11.2017 - 12:38)

Первую "посадку" первой ступени тоже снимали ночью... Ни разу не видел, чтобы новую технику испытывали по ночам. Не забываем, что профильное образование Великого Илония - голимая эмээмщина в области компьютерной графики и видеоэффектов.

да нет.. ума много электрокару сделать с красивой кабиной не надо.. там надо ум чтоб эту электрокару аккумуляторами снабдить )))

Цитата (diag @ 21.11.2017 - 22:46)

Мы по заводу лет тридцать назад вот на таких электрокарах гоняли. Звук такой-же. Днём ездит, ночью заряжается.

Точно) я помню на заводе меня на таком пару раз довозили из цеха в цех, чтоб пешком не ходить) а то далековато было)) классный кар)

Цитата (Эклиптика @ 22.11.2017 - 16:12)

Цитата (mrPitkin @ 22.11.2017 - 13:21) Цитата (Эклиптика @ 22.11.2017 - 15:14) Сколько нужно часов и какая мощность чтоб зарядить грузовик этот??? я так думаю 100 кВт и часов 20??? Если расход 1 киловатт*ч на километр, то должна быть батарея 700 квт*ч, весом 2 тонны. Килограмм 50 металлического лития нужно на неё. Это когда разгонится, а на разгон уйдет море энергии, это как электровоз, у него пусковой ток на разгоне громадный, зато когда разогнал то почти ниче не тратит! и он должен тащить на 2 тонны как легковая тесла а 30 тонн!!! это грузовик + груз. Тут я думаю тонн 5 батарей минимум!!

Думаю на разгон там стоит бустер, как на слабых батареях от гибридов.

...

Цитата (fiorano @ 22.11.2017 - 13:19)

а сколько у нее крутящий момент интересно? ведь не лошадиные силы важнее, а ньютон-момент! Поэтому и используют дизеля в грузовиках! ну и Маск в своем стиле - снял на камеру динамику разгона, отлично! но разве не устроить нормальную презентацию чтобы была видна внешность, прицеп с полной нагрузкой! А так - я думаю условные китайцы могут тоже на мобильник снять оттюнингованный грузовик... о минусаторы, хоть один напишите за что минус?

минусы за то, что вы совершенно не интересуясь темой, попытались все обосрать. презентация была вчера. гугл бурлит этой темой.

Это сообщение отредактировал elvis74 - 22 ноя. 2017 г. в 16:02

Цитата (fiorano @ 22.11.2017 - 19:19)

а сколько у нее крутящий момент интересно? ведь не лошадиные силы важнее, а ньютон-момент! Поэтому и используют дизеля в грузовиках! ну и Маск в своем стиле - снял на камеру динамику разгона, отлично! но разве не устроить нормальную презентацию чтобы была видна внешность, прицеп с полной нагрузкой! А так - я думаю условные китайцы могут тоже на мобильник снять оттюнингованный грузовик... о минусаторы, хоть один напишите за что минус?

10 000 Нм крутящий момент

Цитата (elvis74 @ 22.11.2017 - 10:02)

Цитата (xspirit77 @ 22.11.2017 - 11:40) у меня вопрос: как компания, которая не приносит прибыли, может считаться успешной? "Tesla отчиталась о самом большом убытке в своей истории Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/02/11/2017/59fa...059b510dc" если компания находится на этапе инвестирования, она может не приносить прибыли в этом году. или даже несколько лет подряд. ваш кеп. другими словами. у вас есть стартап. вы собрали 100 лямов баксов для производства супер гаджета Iponi XXXL. Вы даже успели завод построить. Но тут год кончился. Какую прибыль показал ваш стартап? подозреваю, что он показал убыток в 100 лямов. нет?

Логично.

Вопросы же возникают если у вас убытки не один раз, а 16 убыточных кварталов подряд, с общей суммой убытков 5,9 миллиарда долларов.

Цитата (Boomss @ 22.11.2017 - 12:15)

Цитата (sharp @ 22.11.2017 - 12:01) прогресс уже не просто пришел на порог, он уже сел за стол. и лупить дурака в лобешник "Вася, адуплись, а то будет как в Африке" не блять, все хуйня говорит дурак, вот у меня холодильник Зил, вот это техника, не то шо ваши Core i9... В чем прогресс? В электродвигателе? Или в том, чтобы его поставить на транспортное средство? Про трамваи слышали? Технологии этой лет 70 уже. Технологии аккумуляторов этих поменьше, лет 20 всего. Так в чем прорыв? Грузовик красивый получился? Ну это да, есть такое, но это разве прогресс? Когда вам упакуют кроссовки в коробку неебической красоты с нано-турбо-мега стильной окраской, это прогресс? Кроссовки же те же... А вот то, что там не будет водителей, а автопилот. Это можно назвать прогрессом, но до рывка этой технологии так же крайне далеко.

Прогресс в том, что Илон маск сумел выжить из всего этого максимум. Грамотно соединил при этом отличный дизайн и удобство пользования электрокаром. Кроме "того же самого аккумулятора, что и 70 лет назад" (что конечно полный бред, технологии давно шагнули вперёд, в плане сохранения и использования электроэнергии тоже) В этом электрокаре ася электронная начинка и софт на уровне 21 века, то есть все самые последние технологии. А не как в раной весте движок от 60-х годов, а обёртка типо новая, вот к этому примеру твои претензии больше подходят. Лада веста - красивый дизайн и то же старое говно что и в советских тазах.

Прям как моя машинка на радио управлении )

Цитата (lamaster82 @ 22.11.2017 - 12:01)

ёХуета ,кпд у этого концепта маловат ,батарейки быстро кончатся если нагрузить тонн так 25 и покататься по серпантинам .

А если вынуть батарейки, так оно вообще не поедет!

Цитата (Deemk @ 22.11.2017 - 16:45)

Прогресс в том, что Илон маск сумел выжить из всего этого максимум. Грамотно соединил при этом отличный дизайн и удобство пользования электрокаром. Кроме "того же самого аккумулятора, что и 70 лет назад" (что конечно полный бред, технологии давно шагнули вперёд, в плане сохранения и использования электроэнергии тоже) В этом электрокаре ася электронная начинка и софт на уровне 21 века, то есть все самые последние технологии. А не как в раной весте движок от 60-х годов, а обёртка типо новая, вот к этому примеру твои претензии больше подходят. Лада веста - красивый дизайн и то же старое говно что и в советских тазах.

Вот же... Соединить различные элементы в красивую упаковку, это не прогресс, это отличный маркетинг, не путайте теплое с мягким. Как отличный рекламщик Маск на высоком уровне, как изобретать так себе.
И еще, перечитайте мой текст, где я упоминал об аккумуляторах 70ти летней давности?
И про Весту, тут вообще не знаю, какой у неё движок, но думаю изготовлен он не в шестидесятых. А когда был изготовлен движок для электрогрузовика Маска? В этом году? А изобретен когда? А где изготовлен этот движок? Не в Китае ли...