Прочитал и недоумеваю. Сдается мне, что большинство пишущих на УАЗах не ездило. Зачем их сравнивать с иномарками, они не для этого. У меня уазы почти 20 лет, для охоты. Лучше не надо ничего. Ударил об дерево - не жалко. Сломалось что - тут же и починил. Ржаветь начал - подмазал и йух с ним. Внутрь влезает дофига. Прет по грязи - как прапорщик со склада. Насчет безопасности, однажды на Симбире на приличной скорости улетел в кювет и перевернулся - просто повис на ремне безопасности. Да, после покупки требует полной переборки. Но за такие деньги не жалко. И да, не подумайте, что ничего слаще морковки не ел. С 95 года езжу на джипах. Но в лес на них жалко.
Я бы взял жене , она давно хочет автомат , а я на обычном езжу . Для тех кто в танке - уазик поменяю только лиш на новый или 3-5 лет джип . Это любовь ребятки
Это сообщение отредактировал fylhfoer - 17 фев 2018 в 11:24
заябись "патриот" - коробка японская, двигло японское а гнить, один хуй, сразу в салоне начнёт.
Да, ну вас нахер!
Говнодвигун древний с коробкой от УАЗ 469 им не нравится. Современные коробка и двигун, шумка, кожа - опять ноют.
Что вам собакам надо?
ну лично я хочу отмену пошлин на ввоз автомобилей, когда представит наш автопром достойную линейку авто, тогда и вводите пошлины. А то без стимула клепают всякое г
В России в 17 году произведено 1 400 000 автомобилий, из них исконно-посконно "православных" от силы 500 000 остальное "иномарки" не облагаемые таможенной пошлинной.
Я че-то прикурил сначала, когда первый раз застрял на автомате в снегу.
Может чего-то не понимаю, но внедорожник на автомате - очень сомнительный выбор. И наоборот - внедорожник только для пробок на автомате - тоже сомнительный выбор.
Ну... Есть вариант стеклопластик. Он намного дешевле чем озвучивали в ролике на металл. Например крыло одно металл 10к, пластик 9к за комплект. Дверь металл 16к, пластик 7,5к. Задняя дверь 20к металл, пластик 9к. Крыша 12 металл, пластик 7к. Ну и всё в таком духе. Там походу всё можно собрать за сто тысяч. Еще сотню за спилить ржавчину, собрать и покрасить. Но! Я, честно говоря, лично без понятия как ведет себя в эксплуатации стеклопластик. Особо массовых переходов на стеклопластик уазоводов не наблюдается. Кто уже поставил, те не возмущаются, всё в штатном режиме - поставили и ездят.
Ну... Есть вариант стеклопластик. Я, честно говоря, лично без понятия как ведет себя в эксплуатации стеклопластик. Особо массовых переходов на стеклопластик уазоводов не наблюдается. Кто уже поставил, те не возмущаются, всё в штатном режиме - поставили и ездят.
На мой взгляд вполне себе альтернатива.
Волга ГАЗ-21 вполне себе выпускалась со стеклопластиковыми передними крыльями. Там сложность только в окраске поверхностей. А так вечные, не гниют лет 150.
Волга ГАЗ-21 вполне себе выпускалась со стеклопластиковыми передними крыльями.
Не вводите людей в заблуждение! Стеклопластиковые передние и задние крылья, только в запчасти поставлялись(причем не только на ГАЗ-21, но и "Москвичи” ”402”, ”407” и ”403”), с конвейера же, все советские автомобили, сходили с полностью металлическими кузовами!
Это сообщение отредактировал ataman102 - 18 фев 2018 в 06:10
Офигеть! Современные офисные макаки. Как дверки закрываются. Швы. Ватомат!. Ну а то что ставить проперженные японские агрегаты в новый авто - это вообще никуда не годится! Судя по ватоматорадости - это криворукие масквабляди! Пиздец не могу, так осквернить уазик...
Багажник открывается слева направо. А это значит, что кузов сделан для праворукого автомобиля. Чей кузов?
Думаю, багажник - не показатель. На Jeep Wrangler JK, например, багажник тоже открывается слева направо как на леворульных моделях, так и на праворульных.
Я че-то прикурил сначала, когда первый раз застрял на автомате в снегу.
Может чего-то не понимаю, но внедорожник на автомате - очень сомнительный выбор. И наоборот - внедорожник только для пробок на автомате - тоже сомнительный выбор.
АКПП против ручной коробки - известная тема для говносрача. Я не против ручной коробки и дизеля. Но мощный бензиновый двигатель и АКПП, например, дают возможность хорошо выезжать из говен, одновременно набирая скорость. Автомат сам переключает передачи. Тогда как на ручке приходится выжимать сцепление и терять момент, терять инерцию. Снова приведу в пример Jeep Wrangler, который вполне хорошо показывается себя на бездорожье на 37-х колёсах и с АКПП.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да не вопрос! 
Не благодари 
yaplakal.com