А почему заплюсовали первый коммент? Это самый дебильный коммент в истории, ибо, у всех банок есть вент дренаж. Аккумулятор на автомобиле тоже постоянно заряжается от генератора. Не взрывается? Взорвался гремучий газ от сигареты, это газ, который образуется в результате испарения серной кислоты.
"Во время разряда происходит восстановление диоксида свинца на катоде[2][3] и окисление свинца на аноде. При заряде протекают обратные реакции. При перезаряде аккумулятора, после исчерпания сульфата свинца начинается электролиз воды, при этом на аноде (положительный электрод) выделяется кислород, а на катоде — водород.
При разряде аккумулятора из электролита расходуется серная кислота и выделяется относительно более лёгкая вода, плотность электролита падает. При заряде происходит обратный процесс. В конце заряда, когда количество сульфата свинца на электродах снижается ниже некоторого критического значения, начинает преобладать процесс электролиза воды. Газообразные водород и кислород выделяются из электролита в виде пузырьков — так называемое «кипение» при перезаряде. Это нежелательное явление, при заряде его следует по возможности избегать, так как при этом вода необратимо расходуется, нарастает плотность электролита и есть риск взрыва образующихся газов. Потери воды в результате электролиза восполняют доливкой в банки аккумулятора дистиллированной воды. " wikipedia blya
За то можно посмотреть что там внутри - Гуру аккумуляторщик. Мы в детстве (лет уже с пяти-шести ) из того что внутри самолётики и солдатиков в песке отливали. Раньше дебилов точно меньше было.
Каких я пиздюлей выгребал дома за прожженый новый пуховик. А мы думали, мол хуле будет - дождь же смоет кислоту. Авотхуй. Она впиталась сначала и изнутри сожгла все, кроме китайского синтепона. С тех пор перестал разбирать аккумы в новой одежде.
Еще эта кислота - ништяковое слабительное.
А вот еще тесть давненько чуть не сжег себе металл под аккумом на семерке - заряжал и разбадяживал дистилятом кислоту, не снимая с тачки.
я понимаю автор минусит ? лохонулся при зарядке , тб не соблюдает , открыть банки и в проветриваемом помещении надо такое делать, (поправил кому смог) минусёр ёще и школьник походу
Это сообщение отредактировал gyd - 6 мая 2018 в 00:58
Вроде бы минусовая? Машины у которым корпус это + можно пересчитать по пальцам.
минусовая -это просто болт..ничем не защищённый -нет смысла ...плюсовая -это пластиковый корпус с крышечкой ... .там же -на крыле .. это делается если аккумулятор труднодоступен ...издавна..
Взорвался гремучий газ от сигареты, это газ, который образуется в результате испарения серной кислоты.
серная кислота не испаряется ..вот почему практически всегда в акк доливают воду -а не электролит ... в необслуживаемые не доливают .. потому что пространство над пластинами позволяет держать высокий уровень в банках ( особенности конструкции) ..и пары воды улавливаются сепараторами в пробках и лабиринтами корпуса ..
А почему просто нельзя купить новый? ЗАчем все эти танцы с бубнами?
А новый заряжать не нужно, после покупки или долгих простоев?
Ни разу не возникло надобности заряжать новый акб Приехал в магазин , сдал старый акб , доплатил 3-4 тысячи, поставил новый и поехал дальше. Делов 10 минут.
Но это не означает, что это правильно. Так? Вы рассчитываете, что дозарядитесь в процессе поездок. А в городском режиме поездок все аккумуляторы висят в недозаряде. Кальциевые необслуживаемые в любом режиме поездок висят в недозаряде. Для полного заряда им нужно напряжение выше, чем в бортовой сети. 15-16 В если не изменяет память. Но не менее 14,5В. Ничего страшного нет, но влияет на срок жизни аккумулятора. Именно эта несовместимость и приводит к тому, что сейчас у аккумуляторов такой небольшой срок службы. Производители аккумуляторов про это молчат, им это выгодно. Автопроизводители тоже молчат. Это можно увидеть только по даташитам аккумуляторов. https://akkumulyatoravto.ru/vybor-akb/vidy/...usy-minusy.html
Инфа актуальна для древних авто Генераторы современных авто без проблем заряжают штатный акб в режиме холостого хода. Лично у меня стоит генератор на 140 ампер и без проблем заряжает любой штатный акб в любом режиме работы
Это сообщение отредактировал evg489 - 6 мая 2018 в 11:44
При заряде АКБ, особенно уставшего, выделяется гремучий газ. Пепел упал - хренак и нет АКБ.... Зато теперь, не мучаясь, купит новый...
Да причем тут пепел? Взорви что нибудь пеплом!. Могло бахнуть от искры когда клеммы от зарядного снимал, могло если забилось отверстие дренажное, а пробки не выкрученые были.. Помню у нас даун наварить клемму хотел на огромный 24хвольтовый аккумулятор от трактора... Тоже нихуево ебануло а тот дебил старый тоже не мог понять в чем дело...
одного объема гремучей смеси не хватит чтобы разорвать аккум, ну никак. школу и хим опыты вспомните. там сыграло два фактора закипел и тот самый гремучий газ тоже.
При заряде АКБ, особенно уставшего, выделяется гремучий газ. Пепел упал - хренак и нет АКБ.... Зато теперь, не мучаясь, купит новый...
Да причем тут пепел? Взорви что нибудь пеплом!. Могло бахнуть от искры когда клеммы от зарядного снимал, могло если забилось отверстие дренажное, а пробки не выкрученые были.. Помню у нас даун наварить клемму хотел на огромный 24хвольтовый аккумулятор от трактора... Тоже нихуево ебануло а тот дебил старый тоже не мог понять в чем дело...
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Гремучий газ не только от искры взрывается,но и от температуры. Так-что если в стряхнутом пепле был тлеющая табачина, то она тоже могла спровоцировать вспышку.
Для необразованных поясняю. Я хочу развернутый текст о незапрете или о запрете заряда аккумулятора автомобиля при включенных клеммах батарей системы питания автомобиля в момент зарядки. До сих пор никто не дал ответа. Одни только говяные отмычки..
Да кто же будет бесплатно, в ущерб своему времени, вас учить? Есть поисковики, автофорумы, ютуб с каналами спецов. Изучайте, самообразовывайтесь. Есть определённые темы, участие в которых подразумевает наличие профильных знаний. А вы пришли без них и требуете разжевать вам азы.
Ну как обычно. Лохи начианают впаривативать херню о всякой всячине. Вместо того чтобы раз за разом сказать что не так и что не то. Типично для говнюков.
Если сказал "А" , говори "б", а не увиливай.
Перечитывайте мою цитату раз за разом, пока не дойдёт смысл! В вашем случае обучение стоит начать не с основ ТОЭ, а с прививания хороших манер и основ вежливого ведения диалога! И скорее всего - это тоже бесполезное занятие и пустая трата времени.
иди как ты нахуй. Свой пример с ТОЭ я начал с вирусной программный CIH находящейся в той самой программе, благодаря ей я не стал электротехником. А тебе советую засунуть язык в жопу, если не можешь внятно, по человечески обяъснить ситуацию.
Я прав, пустая трата времени.
Ты прав - говно не станет йогуртом. А ты говн., и им и останешься.
А по жизни, в реале, Gdialex лох опечаленный, который ходит, упершись глазками в пол. А в этом инторнете, где по ебальнику не получить за плохие слова, можно и рембой себя выставить.
Плохо, очень плохо.
А по теме. Лично я, если заряжаю аккум, всегда снимаю с авто. Хотя бы в целях безопасности. И как мы видим, ТБ себя оправдывает.
А почему просто нельзя купить новый? ЗАчем все эти танцы с бубнами?
А новый заряжать не нужно, после покупки или долгих простоев?
Ни разу не возникло надобности заряжать новый акб Приехал в магазин , сдал старый акб , доплатил 3-4 тысячи, поставил новый и поехал дальше. Делов 10 минут.
Но это не означает, что это правильно. Так? Вы рассчитываете, что дозарядитесь в процессе поездок. А в городском режиме поездок все аккумуляторы висят в недозаряде. Кальциевые необслуживаемые в любом режиме поездок висят в недозаряде. Для полного заряда им нужно напряжение выше, чем в бортовой сети. 15-16 В если не изменяет память. Но не менее 14,5В. Ничего страшного нет, но влияет на срок жизни аккумулятора. Именно эта несовместимость и приводит к тому, что сейчас у аккумуляторов такой небольшой срок службы. Производители аккумуляторов про это молчат, им это выгодно. Автопроизводители тоже молчат. Это можно увидеть только по даташитам аккумуляторов. https://akkumulyatoravto.ru/vybor-akb/vidy/...usy-minusy.html
Инфа актуальна для древних авто Генераторы современных авто без проблем заряжают штатный акб в режиме холостого хода. Лично у меня стоит генератор на 140 ампер и без проблем заряжает любой штатный акб в любом режиме работы
Уверенно, общими словами и никакой конкретики. У вас поверхностное знание вопроса, имхо. Чтобы ваше утверждение имело вес, нужно оперировать следующими параметрами: Как вы проверяли полный заряд аккумулятора? Величина зарядного тока идущего на аккумулятор (мощный генератор позволяет лишь отбросить фактор количества одновременных потребителей). Тип используемого штатного аккумулятора? На каком значении падения напряжения либо силе тока, либо совокупности этих факторов, срабатывает отсечка заряда на авто. Среднее время идущего на аккумулятор зарядного тока за день. Потребление тока стартером за день, но пусть это будет в пункте первом, как проверяли полный заряд аккумулятора.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 7 мая 2018 в 06:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И скорее всего - это тоже бесполезное занятие и пустая трата времени. 
yaplakal.com