Не соблюдение правил противопожарной безопасности! Нельзя машину с газом хранить, даже временно, закрытом помещении. Только с пустым баллоном!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
газ не терпит похуизма, он неумолимо начинает ссать ттам где появляются неплотности..
К бензину это относится в той же мере. Утечка бензина опаснее утечки газа.
похуизм, это всегда плохо .
но
при утечке бензина, он допустим загорится, но в большинстве случаев ты способен сьебаться .
с газом не убежишь.
Это вы наверно не видели как горит бензин.
У нас в гаражах один деятель решил днище антикорить, приподнял ее на домкратах с одной стороны, ну и направил на днище машины газовую горелку катализаторную (квадратная такая хрень с решеткой сверху) А она возьми и проплавь бензопровод пластиковый. Машина на домкратах, из гаража не выкатить, и не вынести ничего из барахла.. Все сгорело минут за 20 всего. До железа и кирпичей.
газ не терпит похуизма, он неумолимо начинает ссать ттам где появляются неплотности..
К бензину это относится в той же мере. Утечка бензина опаснее утечки газа.
похуизм, это всегда плохо .
но
при утечке бензина, он допустим загорится, но в большинстве случаев ты способен сьебаться .
с газом не убежишь.
Это вы наверно не видели как горит бензин.
У нас в гаражах один деятель решил днище антикорить, приподнял ее на домкратах с одной стороны, ну и направил на днище машины газовую горелку катализаторную (квадратная такая хрень с решеткой сверху) А она возьми и проплавь бензопровод пластиковый. Машина на домкратах, из гаража не выкатить, и не вынести ничего из барахла.. Все сгорело минут за 20 всего. До железа и кирпичей.
Это каким дураком надо быть чтобы почуяв запах газа заводить машину?
По теме печально Отпишу своё мнение: это каким дураком нужно быть изначально, чтобы на Японца устаноить газовое оборудование... я калхоз в этом деле попинайте чо кто установщики или устанавливальщики...
У меня Японец...и мысли даже...даже если бы ко мне пришли и сказали бы, что установят и дадут мне сверху бабок...я бы отказался... такой я Японская тачка которая выехала от туда..ты от неё и так кайфуешь Пасаны которые катают японцев, меня поддержат Любители Немцеф заминусят...а любители установщики газ оборудования ваще загасят чую Погнали)
Это сообщение отредактировал Рамай - 26 ноя 2020 в 19:14
газ не терпит похуизма, он неумолимо начинает ссать ттам где появляются неплотности..
К бензину это относится в той же мере. Утечка бензина опаснее утечки газа.
похуизм, это всегда плохо .
но
при утечке бензина, он допустим загорится, но в большинстве случаев ты способен сьебаться .
с газом не убежишь.
Это вы наверно не видели как горит бензин.
У нас в гаражах один деятель решил днище антикорить, приподнял ее на домкратах с одной стороны, ну и направил на днище машины газовую горелку катализаторную (квадратная такая хрень с решеткой сверху) А она возьми и проплавь бензопровод пластиковый. Машина на домкратах, из гаража не выкатить, и не вынести ничего из барахла.. Все сгорело минут за 20 всего. До железа и кирпичей.
ключевой вопрос был у меня:
чувак жив остался?
Только потому что был снаружи, бухал с соседом через бокс, пока днище сушится...
Газоустановщикам перед тем как меня гасить прошу продуктивно и кратко разъяснить суть установки газа на коренных Японцев... Это включение в сердце нормально отработанного двигателя... Грубо это то, что ты включился в нормально работающее сердце человека своими трубками и пытаешься там что-то нашибуршить...
Пойму с тачковозами последних марок как Гранта, Солярис, Рио, Поло и прочими... нахрена лезть в нормально работающий механизм...отработанный десятилетиями Японскими компаниями?
Залезь в Гелендеваген...в Додж...в Мерседес йомао...Слабо? Качайте Полики и Рио... Спасибо!
Кстати был свидетелем когда въебал газовый баллон в гараже, обычный бытовой. Дяденька решил его (зимой) погреть газовой-же горелкой, что веселее горело. В итоге ворота пузырем, плиты перекрытия подпрыгнули но легли обратно. У чувака обожжены кисти и морда, что открыто было, сам живой.
Газоустановщикам перед тем как меня гасить прошу продуктивно и кратко разъяснить суть установки газа на коренных Японцев... Это включение в сердце нормально отработанного двигателя... Грубо это то, что ты включился в нормально работающее сердце человека своими трубками и пытаешься там что-то нашибуршить...
Пойму с тачковозами последних марок как Гранта, Солярис, Рио, Поло и прочими... нахрена лезть в нормально работающий механизм...отработанный десятилетиями Японскими компаниями?
Залезь в Гелендеваген...в Додж...в Мерседес йомао...Слабо? Качайте Полики и Рио... Спасибо!
Гозомоторники не веганы, никого насильно не тянут в секту. Не нравится-не ставь.
Я попробовал, мне понравилось. Мотор тоже не против. 10 лет ездит. При том что мотор уже не молодой, тридцать лет уже работает (может даже без капиталки, я точно его не капиталил, купил, поставил и езжу. Немец, если что.
Здесь, смотрю очень много владельцев авто с ГБО. И многие из них отписались, что авто с пропаном нельзя ставить в гаражи и на паркинги. Один добавил, что все-таки можно, но нужно что то там выключать.
жизнь говно сокращается в любом случай либо тебя кто-то по своей тупости или глупости не осознанно либо ты их ...но сводится всё к одному....так что не теряйте время живите на полную пока есть отрезок жизни..каждый день день может быть последним..
Газоустановщикам перед тем как меня гасить прошу продуктивно и кратко разъяснить суть установки газа на коренных Японцев... Это включение в сердце нормально отработанного двигателя... Грубо это то, что ты включился в нормально работающее сердце человека своими трубками и пытаешься там что-то нашибуршить...
Пойму с тачковозами последних марок как Гранта, Солярис, Рио, Поло и прочими... нахрена лезть в нормально работающий механизм...отработанный десятилетиями Японскими компаниями?
Залезь в Гелендеваген...в Додж...в Мерседес йомао...Слабо? Качайте Полики и Рио... Спасибо!
Такое ощущение что у твоего японца какой то другой "двс" .
Здесь, смотрю очень много владельцев авто с ГБО. И многие из них отписались, что авто с пропаном нельзя ставить в гаражи и на паркинги. Один добавил, что все-таки можно, но нужно что то там выключать.
А можно подробнее рассказать об этом?
В современном работоспособном баллоне стоит мультиклапан. Он закрыт, пока на него питание не подали. Никакой газ из него выйти не может. А того газа, который находится в кишочках от баллона до двигателя, мало для взрыва. Даже если кишочки пропускают.
Так же в этот клапан интегрировано предохранительное устройство. Во-первых, поплавок не даст заполнить баллон под завязку. Во-вторых, даже если давление повысится выше допустимого, то предохранитель стравит часть давления. И опять же количества стравленного не должно хватить для серьезного взрыва.
Чтобы добиться такого серьезного взрыва, как мы наблюдаем в теме, нужно достаточно много пропана набузовать в помещение гаража. Сила взрыва зависит от количества газовоздушной смеси. Чем больше смеси, тем сильнее взрыв.
Газоустановщикам перед тем как меня гасить прошу продуктивно и кратко разъяснить суть установки газа на коренных Японцев... Это включение в сердце нормально отработанного двигателя... Грубо это то, что ты включился в нормально работающее сердце человека своими трубками и пытаешься там что-то нашибуршить...
Пойму с тачковозами последних марок как Гранта, Солярис, Рио, Поло и прочими... нахрена лезть в нормально работающий механизм...отработанный десятилетиями Японскими компаниями?
Залезь в Гелендеваген...в Додж...в Мерседес йомао...Слабо? Качайте Полики и Рио... Спасибо!
Такое ощущение что у твоего японца какой то другой "двс" .
Может он имеет в виду непосредственный впрыск? Типа TFSI, GDI? Там форсунки прям в камеру сгорания вкручены и бензином охлаждаются. Если бензин идти не будет (вместо него газ же), то форсунки перегреются.
Это сообщение отредактировал Свояк - 26 ноя 2020 в 19:56
В современном работоспособном баллоне стоит мультиклапан. Он закрыт, пока на него питание не подали. Никакой газ из него выйти не может. А того газа, который находится в кишочках от баллона до двигателя, мало для взрыва. Даже если кишочки пропускают.
Вот чем мне нравится нынешнее поколение - так это слепой верой в электронику. Которая всесильна и полностью безопасна. При этом мысль что любой узел может быть неисправным, особенно тот, в котором намешана механика, электрика и электроника не то чтоб не возникает у таких в голове, но просто игнорируются даже предпосылке к её появлению. В то время как любой узел может и будет неисправен, рано или поздно. У многих на машинах с ГБО стоят "пластиковые" стеклотканевые баллоны. Ваапрос: вы их меняете по регламенту или вас этот вопрос пока не интересует? Просто я неоднократно видел как баллоны такого типа текут по корпусу. Единственное отличие - они стояли в виде ресиверов в тормозной системе грузовиков и работали с сжатым воздухом при давлении в 8-10 атм. Пропановое оборудование работает на 15...
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 26 ноя 2020 в 20:04
Вот чем мне нравится нынешнее поколение - так это слепой верой в электронику. Которая всесильна и полностью безопасна.
Эээээмммм, электроника? Клапан электрикой открывается. Сам клапан механический и закрывается пружиной. А открывается соленоидом. Нет электричества - клапан закрыт. Что тут такого божественного и всесильного? Даже фильтры меняют таким образом: клемму скидывают, машина потарахтит немного, газ из кишочков выработает, не бенз переходит... всё, можно снимать фильтры и менять элементы. Каждые 10тыщ километров это надо делать, то есть часто, во время замены ничего не травит никогда.
Цитата
У многих на машинах с ГБО стоят "пластиковые" стеклотканевые баллоны. Ваапрос: вы их меняете по регламенту или вас этот вопрос пока не интересует?
Я не видел на пропане такие. На метане видел. Они вроде дорогие. А пропан для экономии ставят, так какой смысл в пластиковом баллоне?
Но и стальной надо раз в два года поверять. И срок службы у него 10 лет, и после этого поверку не пройдешь.
Это сообщение отредактировал Свояк - 26 ноя 2020 в 20:23
При нынешних ценах на газ. сомнительная экономия. Нужны большие пробеги. чтоб окупить газ оборудование. В своё время на газель ставил, окупалось. потом всё дороже и дороже газ. Благо машина стояла на улице. Было несколько утечек. После того как засвистел газом баллон, поставили крест на газе. Купили дизельную, но в нашей стране не на*бёшь. Солярка в цене пошла вверх, а пробитый блок движка из за потери давления масла. влетел в такие деньги.... что дешевле было ездить на бензине.
За год окупается .Газ почти в два раз дешевле бенза . Худо бедно если ездишь то в месяц рублей на 5-6 заправляешся , в год 60-70 тыс . Установка 30 тыс , вот и считай .. Сам на бензе езжу , но все друганы на газу и не жужжат .Брательник вообще на метане и довольный как слон .
Это каким дураком надо быть чтобы почуяв запах газа заводить машину?
Взрывоопасная доза не воняет! Это всего лишь 4-9% газа ПБС (пропан-бутановая смесь) в смеси с воздухом. Воспламенение может быть не столько от машины, сколько от искры в выключателе света, например. Если в помещении воняет газом - в лучшем случае вспышка будет, воспламенение. Тоже не подарок - может газ загореться под одеждой, например. Если на теле одежда синтетика - может после расплавления прикипеть к коже, отдирается только пинцетом вместе с ней.
Это сообщение отредактировал Лякса - 26 ноя 2020 в 20:26
Вот чем мне нравится нынешнее поколение - так это слепой верой в электронику. Которая всесильна и полностью безопасна. При этом мысль что любой узел может быть неисправным, особенно тот, в котором намешана механика, электрика и электроника не то чтоб не возникает у таких в голове, но просто игнорируются даже предпосылке к её появлению. В то время как любой узел может и будет неисправен, рано или поздно. У многих на машинах с ГБО стоят "пластиковые" стеклотканевые баллоны. Ваапрос: вы их меняете по регламенту или вас этот вопрос пока не интересует? Просто я неоднократно видел как баллоны такого типа текут по корпусу. Единственное отличие - они стояли в виде ресиверов в тормозной системе грузовиков и работали с сжатым воздухом при давлении в 8-10 атм. Пропановое оборудование работает на 15...
Писец у тебя каша в голове, балон для газа из ресивера тягача))) Кулибин шо ли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эээээмммм, электроника? Клапан электрикой открывается. Сам клапан механический и закрывается пружиной. А открывается соленоидом. Нет электричества - клапан закрыт. Что тут такого божественного и всесильного? Даже фильтры меняют таким образом: клемму скидывают, машина потарахтит немного, газ из кишочков выработает, не бенз переходит... всё, можно снимать фильтры и менять элементы. Каждые 10тыщ километров это надо делать, то есть часто, во время замены ничего не травит никогда.
Я не видел на пропане такие. На метане видел. Они вроде дорогие. А пропан для экономии ставят, так какой смысл в пластиковом баллоне?
Но и стальной надо раз в два года поверять. И срок службы у него 10 лет, и после этого поверку не пройдешь.
На метане они железные, но есть в стеклотканевой оболочке, кстате выдерживают выстрел из ПМ, бывают и они разрушаются и разваливают машину на куски, но без взрыва и огня, чисто от давления и то только на заправке, если неисправен клапан баллона или регулятор давления на заправке. А после заправки хрен они бахнут, тупо метан просто с неибической силой сьебëтся из баллона, и всë, не первый год на таких работаю знаю что говорю. В помещении метан может бахнуть если только оно геметично, а так через щели сьебнëт быстрее чем ты чихнëш от запаха.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com