вот нормально же объяснил, теперь все понятно стало
Да ни*уя не понятно, чем коробка трактора отличается от коробок остальных машин, которые не крутят колеса вхолостую... Что там за масло, которое замерзает при -27, если техника эксплуатируется в регионах и с более низкими температурами???
Да просто все, есть возможность отжаться на ковше и аутригерах и включить ход Движок работает под нагрузкой и лучше греется, в кабине тепло, стекла не потеют Особенность этих коробок что холодные они тупые как валенок даже при -5 С 2007 года на них работаю, озолотился на дизтопливе Кстати расход от 6,5 литров до 16,5 в м/ч
Бывает и мотают . Стоит в гаражах ночью хуярит , сам спит. А Техника на уборке улиц(осень) Встречал таких))
Сейчас вся, более-менее приличная техника на GPS-трекерах. И расчет идет по треку, а не по моточасам. В том числе чтобы вне работы калымить не пытались. В какой глуши ещё так мотают, я хз.
Толку от этого трекера на экскаваторе? Он может целый день на одном месте работать. Учёт топлива ведётся по моточасам.
А я в этом бизнесе с 1996 года. И где-чего-сколько-и как можно прихватизировать - знаю не понаслышке. А то, что вы тут понапридумывали на 8 страницах - в большинстве случаев бред и фантазии мимопроходящего, который нихрена не знает, понимать процесс не может, но мнением своим поделиться обязан.
Ну тогда вы либо совсем мало знаете, где можно прихватить. Либо свежий асфальт у нас в поселке, положенный в том году, действительно честно был куплен и совсем не та же техника работала, что в то же время примерно чинила муниципальные дороги А так дааа, масло он там остужает. Конечно. Скажу так, допускаю, процентов на 5, что он и вправду парится по поводу хозяйского трактора. на 95 процентов - мутит левоту.
Это сообщение отредактировал padre666 - 24 дек 2021 в 14:54
начальство экскаваторщика подтверждает это? т.е. если прораб приедет и увидит, что мехвод спит в кабине, а техника крутит колесами вхолостую, он тоже самое скажет?
Может самосвал ждет или еще чего, почему бы и не вздремнуть Не кукурузу же охраняет Уверен что руководство в курсе этого холостого забега
Ну вообще может этот и трактор греет, но, в тч, так крутят моточасы для расхода топлива. Потому что на след месяц, при низком расходе в предыдущем, могут спокойно урезать норму. Что неприятненько. Поэтому если твой трактор (в любое время года) не израсходовал норму-то спасибо тебе руководство не скажет. Вот и крутят.
Народ, откуда вы этот бред черпаете, а? Ну покажите мне пальцем на того дурака, который вам эту срань в межушный ганглий запихнул, очень хочется на него посмотреть.
На любом крупном предприятии есть бухгалтерия и есть отдел эксплуатации, у них в обязательном порядке есть межотраслевой справочник, в котором умными людьми расписаны нормы расхода на каждую сертифицированную единицу техники в зависимости от особенностей работы в конкретном регионе, с разбивкой по температурному режиму, состоянию дорожного покрытия и типа местности. И если в этой книжке указано, что Джисибёнок из ролика должен сжирать условно 20 литров ДТ на 100 км. пробега и 5 литров на каждый час работы, то именно эти цифры и будет списывать тракторист в своей путёвке, исходя из показаний одометра и счётчика моточасов, вне зависимости от того, сколько он сжёг соляры в реальности. Сегодня он может вхолостую болтать колёсами в воздухе, а завтра по стахановски копать аналог Суэцкого канала, в обоих случаях расход топлива будет совсем разный, но по итогу месяца средний расход (во, ёпрст, чюдо-то какое...) будет именно таким, какой и указан в той толстой книжке из бухгалтерии.
А может быть другой вариант - трактор этот частный, тогда там вопрос с наличием топлива в баке решается вообще по другому: топливо есть - работаем, кончилось - поехали заправились. Всё. И нефиг сову на глобус натягивать, особенно если не знаешь чего и куда совать.
Откуда ты этот бред черпаешь, уважаемый? Сидит в дочерней компании рога и копыта, кто занимается уборкой снега в Мск, Ашот/Вася/Зина и считает. И если ты думаешь, что камшота интересуют книжки по джисибишке - то ты охуенно ошибаешься. Потому что Ашоту/Васе/Зине надо выделить ровно столько топлива, чтоб и трактор не встал, и чтоб спиздить можно было выделенных денег. Именно так это и работает. С топливом, асфальтом, бетоном. Везде. Потому что солярку можно толкнуть. Потому что асфальт "лишний" можно за пару лямов кинуть в каком-нить ДНП подмосковном. Или пару миксеров загнать на небольшой объект. А в тракторе сидит такой же. Который понимает, что если работу сделать не за 5 часов, а за 2 - то тебя перекинут на другой объект. В этот же день. Но оплата будет та же, прикинь. Так что ж он выберет: печку греть и колеса крутить, сидя на ютубе или на мамбе? Или хуярить в холодном тракторе ради целей, перевыполнений и прочего говна?)
Ты удивишься, но Нормы расхода, по которым производится расчет, еще советских времен, с поправочными коэффициентами. Поэтому, даже сейчас, расход (к примеру) для легковых автомобилей производят по среднему расходу авто типа "Москвич" и "Волга". А водители ездят на "Ниссанах" и "Тойотах". У них даже без всяких "скручиваний" одометра постоянный излишек в баке. Но есть некоторые индивидуумы, которым всегда мало. А по поводу "перекинут на другой объект", попробуй нанять экскаватор/бульдозер/автокран и прочую херню на 2 часа, если это не "Ашот", который весь день спит возле ворот твоего СНТ. Любая сторонняя техника заказывается минимум на смену, 7+1 часов с соответствующей оплатой. И мне, как заказчику и машинисту совершенно наплевать сколько в течении заказанного времени он "копает", а сколько отдыхает. Выполнил работу - пиздуй на базу. Не хочешь на базу, спи до конца смены, пока не заберут.
Ну тогда вы либо совсем мало знаете, где можно прихватить. Либо свежий асфальт у нас в поселке, положенный в том году, действительно честно был куплен и совсем не та же техника работала, что в то же время примерно чинила муниципальные дороги
Сейчас почти всё частное, и техника, и АБЗ с РБУ, и даже перевалочные речные порты и железнодорожные тупики, на которые в город приходят баржи и составы с щебнем и песком для тех же самых АБЗ и РБУ. Вымутить там левый материал или левые деньги можно только одним способом, и спящий в кабине тракторист - это совсем не этот вариант. Когда-то всё было государственное, вот тогда было широкое поле для левых действий, а сейчас всё, прошли те времена. Можно наколдовать на подрядах или наэкономить на материалах, но это проходит только если работы ведёт ЗАО АшотСтрой в виде директора на ржавой шестёрке, его брата-бухгалтера, 5 операторов совковой лопаты из того же кишлака и одного наёмного хохла на хозяйском Бобкете. Во всех остальных случаях при сдаче объекта такого качества будут вопросы с последующей переделкой за свой счёт. Кому это надо? Никому. Так что асфальтировка в том посёлке была вполне официальной. А вот сколько на ней намылили - ваапрос.
Как это ничего не понимаете - тут на ЯПе через одного суперэкономисты, супервирусологи, суперпрезиденты и прочие суперы - кер ли им в тракторах то не разбираться.
Крутилка крутится - трактор не едет - значит чиновники всё украли - нормальный детсадовский уровень мышления
Ну вообще может этот и трактор греет, но, в тч, так крутят моточасы для расхода топлива. Потому что на след месяц, при низком расходе в предыдущем, могут спокойно урезать норму. Что неприятненько. Поэтому если твой трактор (в любое время года) не израсходовал норму-то спасибо тебе руководство не скажет. Вот и крутят.
Народ, откуда вы этот бред черпаете, а? Ну покажите мне пальцем на того дурака, который вам эту срань в межушный ганглий запихнул, очень хочется на него посмотреть.
ну была раньше такая хуйня, была
только очень давно году примерно так 1989-1990
нам талоны сначала давали , а списывались строго по норме где-то валяются у меня, на память оставил немного, литров 800
а потом топливозаправщик пригнали и у ворот поставили- после того, как один хуй в окно на лестнице у третьего этажа пачку талонов выкинул, они разлетелись и часть в главного инженера внизу попала
так вот. раз в неделю сливал солярку в землю. просто некуда девать её было а меньше списывать нельзя, норму всем срежут. а расход фактический у всех разный, на однотипных машинах
Говорю, как экскаваторщик - он реально разгоняет масло. Тк чтобы спиздить соляру из бака, эти кульбиты не нужны - достаточно просто сунуть шланг в бак...
а теперь вопрос: как греет коробку другая техника, которая не имеет опор? Те же фронтальные погрузчики, которые спокойно работают в неебический мороз и грузят снег.
Масло в коробке и масло в гидравлике ковша идет по разным контурам, кмк. Такшт попахивает пиздежом
В любом случае КПП задействована, гидравлика без нее не работает. А герой ролика сначала холодную коробку нагрузил подняв трактор гидравликой, а потом решил коробку греть? Где логика?
С хрена ли? На гидравлику стоит отдельный насос, который держит рабочее давление в магистрали.
И чем же сей насос приводится в действие? Отдельным двигателем с отдельной коробкой?
Насос приводится в действие отдельным насосом? Ты бредишь? Никто и не говорит, что гидравлика и КПП едины.
Еще раз. Оператор сначала задействовал гидравлику для поднятия трактора, насос которой работает от КПП. КПП на тот момент была холодной, при работе гидравлики КПП испытывает нагрузки, т.к. вращает гидронасос.. А потом эту самую КПП начал греть.
а теперь вопрос: как греет коробку другая техника, которая не имеет опор? Те же фронтальные погрузчики, которые спокойно работают в неебический мороз и грузят снег.
Масло в коробке и масло в гидравлике ковша идет по разным контурам, кмк. Такшт попахивает пиздежом
В любом случае КПП задействована, гидравлика без нее не работает. А герой ролика сначала холодную коробку нагрузил подняв трактор гидравликой, а потом решил коробку греть? Где логика?
С хрена ли? На гидравлику стоит отдельный насос, который держит рабочее давление в магистрали.
И чем же сей насос приводится в действие? Отдельным двигателем с отдельной коробкой?
Насос приводится в действие отдельным насосом? Ты бредишь? Никто и не говорит, что гидравлика и КПП едины.
Еще раз. Оператор сначала задействовал гидравлику для поднятия трактора, насос которой работает от КПП. КПП на тот момент была холодной, при работе гидравлики КПП испытывает нагрузки, т.к. вращает гидронасос.. А потом эту самую КПП начал греть.
А, так греть таки надо КПП, а не гидравлическую систему. Ясно понятно. А где написанно что её надо греть? Я почти всю инструкцию по эксплуатации пролистал и ничего не нашел на этот счет
Она и сейчас есть. Работаю на 4-х осных самосвалах Мерседес, Скания и Вольво (своя, постоянная, машина ушла в Крым, поэтому сейчас прыгаю с машины на машину), расход списываем по 60 л./100 км., реально они жрут меньше. АЗС своя, на территории. Каждую вахту есть излишки, которые списываю. Сливать - не вариант, стоят датчики на уровне топлива в баке, больше 2 литров за раз сливать нельзя, покажет. Сейчас в баке 1/3 излишков. И чё? Фасовать её в пивные сиськи? Я знаю где возьмут соляру в количестве тонны, знаю как реализовать 300, 200 и 100 литров. Но я понятия не имею куда девать соляру, расфасованную в 75 двух-литровых бутылок...
Даже если бы он и сматывал моточасы,- похер тем людям у которых совесть чиста. А кто хочет оправдаться ,тот ищет изъяны в других .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а теперь вопрос: как греет коробку другая техника, которая не имеет опор? Те же фронтальные погрузчики, которые спокойно работают в неебический мороз и грузят снег.
Масло в коробке и масло в гидравлике ковша идет по разным контурам, кмк. Такшт попахивает пиздежом
В любом случае КПП задействована, гидравлика без нее не работает. А герой ролика сначала холодную коробку нагрузил подняв трактор гидравликой, а потом решил коробку греть? Где логика?
С хрена ли? На гидравлику стоит отдельный насос, который держит рабочее давление в магистрали.
И чем же сей насос приводится в действие? Отдельным двигателем с отдельной коробкой?
Насос приводится в действие отдельным насосом? Ты бредишь? Никто и не говорит, что гидравлика и КПП едины.
Еще раз. Оператор сначала задействовал гидравлику для поднятия трактора, насос которой работает от КПП. КПП на тот момент была холодной, при работе гидравлики КПП испытывает нагрузки, т.к. вращает гидронасос.. А потом эту самую КПП начал греть.
А, так греть таки надо КПП, а не гидравлическую систему. Ясно понятно. А где написанно что её надо греть? Я почти всю инструкцию по эксплуатации пролистал и ничего не нашел на этот счет
А где я утверждал, что нужно греть КПП или гидравлику? Я говорю лишь о том, что "прогрев КПП" в данном ролике бред как минимум. Я еще могу понять прогрев мостов таким способом, и то если там нигрол залит.
Она и сейчас есть. Работаю на 4-х осных самосвалах Мерседес, Скания и Вольво (своя, постоянная, машина ушла в Крым, поэтому сейчас прыгаю с машины на машину), расход списываем по 60 л./100 км., реально они жрут меньше. АЗС своя, на территории. Каждую вахту есть излишки, которые списываю. Сливать - не вариант, стоят датчики на уровне топлива в баке, больше 2 литров за раз сливать нельзя, покажет. Сейчас в баке 1/3 излишков. И чё? Фасовать её в пивные сиськи? Я знаю где возьмут соляру в количестве тонны, знаю как реализовать 300, 200 и 100 литров. Но я понятия не имею куда девать соляру, расфасованную в 75 двух-литровых бутылок...
Слышал, кто-то к обратке подцепляется. Это где контроль слабый или не неожиданный. Но сейчас во многих конторах топливопроводы опечатывают и врезки всякие контролируют.
] А где я утверждал, что нужно греть КПП или гидравлику? Я говорю лишь о том, что "прогрев КПП" в данном ролике бред как минимум. Я еще могу понять прогрев мостов таким способом, и то если там нигрол залит.
Она и сейчас есть. Работаю на 4-х осных самосвалах Мерседес, Скания и Вольво (своя, постоянная, машина ушла в Крым, поэтому сейчас прыгаю с машины на машину), расход списываем по 60 л./100 км., реально они жрут меньше. АЗС своя, на территории. Каждую вахту есть излишки, которые списываю. Сливать - не вариант, стоят датчики на уровне топлива в баке, больше 2 литров за раз сливать нельзя, покажет. Сейчас в баке 1/3 излишков. И чё? Фасовать её в пивные сиськи? Я знаю где возьмут соляру в количестве тонны, знаю как реализовать 300, 200 и 100 литров. Но я понятия не имею куда девать соляру, расфасованную в 75 двух-литровых бутылок...
Слышал, кто-то к обратке подцепляется. Это где контроль слабый или не неожиданный. Но сейчас во многих конторах топливопроводы опечатывают и врезки всякие контролируют.
Хрен знает где какой контроль. У знакомого который коммунальщиком на Камазе в Москве работает весь гараж бочками с солярой заставлен. Вряд ли он по два литра в них сливает
Это сообщение отредактировал Swamperr - 24 дек 2021 в 15:45
а теперь вопрос: как греет коробку другая техника, которая не имеет опор? Те же фронтальные погрузчики, которые спокойно работают в неебический мороз и грузят снег.
Возможно трансмиссия экскаватора гидростатическая, то есть там сцепления как такового нет,есть гидромотор и гидравлическая жидкость становится слишком вязкой. Работа на таком вязком состоянии вредит уплотнениям,которых просто напросто выдавливает. Если есть возможность ,почему бы не сохранять рабочую температуру для увеличения ресурса узлов. Да еще, для контроля работы на ходу придумали Глонасс,GPS и тому подобное. У нас в деревне в старенькие трактора их вкорячили, чтобы контролировать работу и топливо. Но мужики все равно воруют, даже удобнее, даже обвинить невозможно: Вот видите сколько жрет ваше старье! Вот ответ контролерам и экономистам. Раньше хоть работу делали, а теперь станут по среди поля и даже неисправность не устранят. Ждут когда -спросят-чего стал?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com