Нет сейчас машин с качеством от отца - сыну , от деда - внуку . Маркетологи рулят , а не инженеры . Не являюсь адептом тиоты , но обхуесосить не беспричинно можно любую машину . Это мы старпёры надрачиваем на машины , как то их одушевляем . У молодёжи по моему правильное отношение к любой технике - потребительское как к вещи . Смотрят на потребительские качества , попользовали ,продали или выбросили . Не то что мы , поставим в гараж и ходим дрочим на неё и бухаем рядом ,спорим какой Москвич лучше , АЗЛК или Ижевский . Молодёжь смотрит на нас как ебанутых и улыбается .
Конюхи ролики про корыта пилят?Иди умник дальше надраивай чужие тачки ))) Судя по нику тиктокера его казахи за камри запинают )))) В Казахстане тойота камри национальный вид транспорта,после лошади.
из всего, что на видео показал этот хуемолокосос, существенным и способным повлиять на восприятие автомобиля является... ничего! с подобными претензиями и до пидорской бмв, и до гомосятской ауди, и даже до беспонтового майбаха (более известного как мерседес) докопаться и найти не меньше косяков и тупостей
Гайя 99 год, проехала раза три вокруг шарика,горя не знаю. Продавать не хочу. Собрался летом опять в Питер. За тойоту только зелень. Были разные модели, но, как говорят, в Японии только две марки машин, Тойота и не Тойота. Я с ними согласен.
Топящие за "вечные авто" успокойтесь вы уже. Надёжных автомобилей уже нет и скорее всего больше не будет (кроме коммерческих), по крайней мере до тех пор пока не будет изменён подход к конструированию и производству автомобилей ВО ВСЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ планеты. Некоторые запчасти не выпускаются производителями в принципе, т.е. найти через много лет оригинал можно только на разборке, где будет такой же отслуживший ресурс хлам.
И некоторые тут же скажут - вот раньше!... Да и раньше то же самое было. Если бы те старые авто были с неубиваемым ресурсом они бы ездили до сих пор, а их нет на дорогах. Заметьте, что при всех этих рассказах о сверхнадёжностях на сегодняшний день все они давным-давно на свалке. Т.е. их сверхнадёжность и пробеги в 1 000 000 это всего лишь классическая ошибка выжившего. Некоторые авто не успели сломаться размотавшись в ДТП.
Это сообщение отредактировал raskolbasik - 1 фев 2025 в 17:34
Топящие за "вечные авто" успокойтесь вы уже. Надёжных автомобилей уже нет и скорее всего больше не будет (кроме коммерческих), по крайней мере до тех пор пока не будет изменён подход к конструированию и производству автомобилей ВО ВСЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ планеты. Некоторые запчасти не выпускаются производителями в принципе, т.е. найти через много лет оригинал можно только на разборке, где будет такой же отслуживший ресурс хлам.
И некоторые тут же скажут - вот раньше!... Да и раньше то же самое было. Если бы те старые авто были с неубиваемым ресурсом они бы ездили до сих пор, а их нет на дорогах. Заметьте, что при всех этих рассказах о сверхнадёжностях на сегодняшний день все они давным-давно на свалке. Т.е. их сверхнадёжность и пробеги в 1 000 000 это всего лишь классическая ошибка выжившего. Некоторые авто не успели сломаться размотавшись в ДТП.
Друг занимается трансфером, велфаир 2014 года с пробегом 850 тысяч км на одном моторе и вариаторе, масло в двс каждые 5 тысяч км, в вариаторе 35 тысяч.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ещё в 2016м смотрел бэху джити. Внутри прямо дешмань. Выехали на тест драйв - все скрипит, торпедо гуляет. Будто в рено логан едешь
Ты в Москве? Давай я тебя на f34 с пробегом 200к прокачу, поймешь что ничего не скрипит и не гуляет. Отделка сильно лучше каких-нибудь Пассатов или а4, про унылые рисовозки даже не будем )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com