Вам не приходит в голову, что сравнивать пропуканную б/у и новую машину не корректно? Приора универсал самая недорогая из качественных универсалов, у меня их две: 2010 года и 2011.
Ппц, я вот никогда не пукал в машине. Наверное потому, что у меня жыгулей никогда не было. Наверное, владение жыгулём так действует на выделительную систему.
Когда я смотрю на руководство ВАЗа, да и страны, под чутким руководством которого все это безобразие происходит, на ум приходят слова из Ветхого Завета; "Злодеи злодействуют, и злодействуют злодеи злодейски..." (Книга пророка Исаии. XXIV, 16) И никаких вопросов у меня не возникает....
И у меня вопрос: ну почему во всём остальном и вменяемом мире, чтобы вылезти из кризиса, а на ВАЗе он - непрекращающийса, цены наоборот - снижают, снижают, пытаюцца снизить издержки, а на ВАЗе они только - растут. И по современным требованиям: как ваши маркетологи, додумалис, что у Лады "Гранты" в комплектации "Норма" нет центрального замка. Про гидроусилитель - ваще молчу. Ну, билят, ну нельзя же так!
Почему на моем ВАЗ 2103 74 года, делалась 1 раз капиталка движка, и за 40 тыс на которых отьездил я (сколько до меня ездили не известно), менял только задние амортизаторы и поперечную тягу (Поймал Люк), и вот буквально вчера поменял сцепление. Ибо износ.
А у друга на ВАЗ 2107 2007 года, уже 2 капиталки движка, полный кап ходовой, электрик перебирал все приборы, меняны все цилиндры сцепления, печка, потек радиатор, сломались стеклоподьемники, заклинило замок багажника, меняны супорты тормозов, клинило коробку, отпал глушитель и тд...
После распада СССР забыли что такое качество?
З.Ы. Сам уже пересел на Honda Civic 2001 года, и ни с какой приорой сранной он не сравниться. Тазик брал поучиться поездить за 800$.
Почему на моем ВАЗ 2103 74 года, делалась 1 раз капиталка движка, и за 40 тыс на которых отьездил я (сколько до меня ездили не известно), менял только задние амортизаторы и поперечную тягу (Поймал Люк), и вот буквально вчера поменял сцепление. Ибо износ.
А у друга на ВАЗ 2107 2007 года, уже 2 капиталки движка, полный кап ходовой, электрик перебирал все приборы, меняны все цилиндры сцепления, печка, потек радиатор, сломались стеклоподьемники, заклинило замок багажника, меняны супорты тормозов, клинило коробку, отпал глушитель и тд...
После распада СССР забыли что такое качество?
З.Ы. Сам уже пересел на Honda Civic 2001 года, и ни с какой приорой сранной он не сравниться. Тазик брал поучиться поездить за 800$.
В создании Автомобилей. Японцы пошли другим путём. И почему то - не прогадали. Возможно дело в политике использования автомобиля как вещи? Его замены и текучести. И не придаваемости(<- не нашёл другого слова, сорри) автомобилю большого значения в жизни. Давайте мы внедрим Японскую систему, поддержки автопрома и автовладельцев - государством? Предположим, государство субсидирует Реальное создание Качественного Автопрома, оказывает всяческую поддержку автопроизводителю(на подобии того что сейчас с Тазом есть). Взамен, новое производство начнёт выпускать автомобили, по оснащению и качеству - сравнимые с Японскими. При этом, по оправданной цене. А теперь требуется второй, главный ингредиент после государственной поддержки(а возможно и первый), это изменение сознания граждан в данном вопросе. Наши люди, те кто использует автомобиль до победного конца. По последнего оборота двигателя. До состояния - УТИЛЬ. Получив вожделенный, неломающийся, нержавеющий автомобиль. Люди быстро пересытятся. Япония, маленькая. Благосостояние среднего японца, по нашим меркам - большое. Да и по меркам Японии - тоже не шлак, далеко не шлак. Их постоянно стимулируют на обновление авто. При этом у них есть огромный рынок сбыта подержаных авто. А у нас он есть? Если уже сейчас, многие предпочитают новый таз - подержаной иномарке. То уж при таком шоколадном раскладе как я описал выше, такого вопроса вообще не станет. Вторичный рынок, заглохнет. Не всё так просто в самом деле. Если вдуматься, то проблема не столько в Автовазе и Путине, сколько в нашем сознании.
1. почему у меня с завода не работала кнопка включения печки (в среднем положении, только на максимум)? 2. почему через пол года заклинило термостат? 3. почему после лёгкой кочки загорается "check engine"? 4. почему тормозуха сочится с правого заднего колеса с завода? 5. почему перегорают лампочки на задних фонарях? 6. почему если включить дворники и повернуть руль направо сгорает предохранитель дворников? 7. почему концевики в дверях срабатывают через раз? 8. почему ломается "краник" в печке раз в год и тосол вытекает под ноги пасажиру спереди? 9. почему лобовое стекло нагревается с пасажирской стороны быстрее чем с водительской, а если печку направить "в ноги", то не греются ноги пасажира? (потому что в тосоле?) 10. почему нельзя до конца закрыть печку? Всёравно дует в ноги. з.ы.: тазик 2107
Цитата
- Как стать миллионером за 1 день? - Как жрать всю неделю и похудеть на 20 кг? - Как стать президентом? - Как на халяву приобрести 10 машин? Ответы на эти и другие более интересные вопросы читайте в нашем новом журнале "А Х@Й ЕГО ЗНАЕТ"
Мне кажется ВАЗ покупают, только чтобы после сдачи на права не жалко раздолбать было, попривыкать так сказать к поведению на дороге, а потом берут уже то, на что хватает, еще есть тип людей которые как дети с конструктором, ну нравится им все делать своими руками, улучшать так сказать для себя, те тоже берут ваз и играются )
Вопрос к автовазу - не хотите ли вы увеличить гарантийный срок на все содержимое вашей продукции ?
Это сообщение отредактировал VladMgn - 15 сен 2011 в 05:28
А я вот скажу, что я езжу только на машинах Автоваза и другие марки буду покупать только когда Автоваз прекратит своё существование.
Меня в их машинах всё устраивает, была и шаха, и четвёрка, потом пятнашка (отличная машина, до сих пор в строю, хотя уже 10 лет ей), продавать не буду, сейчас Шниву купил - вобще доволен машиной.
Отличные машины - простые как тапок, ремонт просто элементарный и недорогой, комфорт на семействе Самара и Шниве более чем достаточен.
В семействе полноприводных машин до 500 000 р. - альтернативы Шниве нету, за такие бабки можно купить максимум 95 года японца, который требует ещё на столько же вложений в себя.
Собственно непонятны такие вот тонны помоев в сторону автоваза - не нравится - не покупайте. А мне другие машины побоку, я вот считаю, что современный автопром всё хуже и хуже, машины сложнее технически, все нашпигованы кучей электрики, сервис дико дорогой у дилера или надо делать в гаражах всё, только вопрос, а чем это тогда от жигулей отличается, короче это всё автохлам, который сдохнет через 3-5 лет. Нормальные машины типа Ауди 80, Гольфа 2 и 3, Мерс 124 кончились в 90-х годах. Найти простую и честную машину для передвижения из точки А в точку Б сейчас почти невозможно, максимум это авто типа Нексии или Ланоса. Остальное - нах.
почему после начала программы утилизации цена на классику и остальную продукцию подскочила на 50/60 тыр? просто с нихуя. и куда делись 75 млрд? или потратили на разработку нехромированных ручек открывания дверей на классику? ну и еще: почему даже презентационный автомобиль лада гранта был собран через жёппу что там даже багажник не открывался и двигатель не запускался? (и не пиздеть про "электронную" нанопедаль, бля!)
и напоследок: так сколько же мешков картошки можно реально загрузить в гранту!?!!!
1. почему у меня с завода не работала кнопка включения печки (в среднем положении, только на максимум)? 2. почему через пол года заклинило термостат? 3. почему после лёгкой кочки загорается "check engine"? 4. почему тормозуха сочится с правого заднего колеса с завода? 5. почему перегорают лампочки на задних фонарях? 6. почему если включить дворники и повернуть руль направо сгорает предохранитель дворников? 7. почему концевики в дверях срабатывают через раз? 8. почему ломается "краник" в печке раз в год и тосол вытекает под ноги пасажиру спереди? 9. почему лобовое стекло нагревается с пасажирской стороны быстрее чем с водительской, а если печку направить "в ноги", то не греются ноги пасажира? (потому что в тосоле?) 10. почему нельзя до конца закрыть печку? Всёравно дует в ноги. з.ы.: тазик 2107
Я отвечу. Ты лох!!! Только лох может купить новый тазик 2107 Поздравляю тебя,ты даже не лох в "полоску" ты ЛОХ!
В семействе полноприводных машин до 500 000 р. - альтернативы Шниве нету, за такие бабки можно купить максимум 95 года японца, который требует ещё на столько же вложений в себя.
Тагаз Тагер от 519 до 729 тыс. руб.
Шнива от 434 до 510 тыс. руб.
Корандо 2003г от 420 тыс.руб.
Toyota Hilux 1995г 250 тыс. руб.
Это сообщение отредактировал Freedom2parrots - 15 сен 2011 в 08:06
ЗЫ: вопросы надо было задавать бывшим владельцам ТАЗов, они бы сказали правду, а спрашивать нынешних владельцев - бессмысленно, ибо "каждый хвалит свое болото"...ИМХО
Это сообщение отредактировал Vlas1983 - 15 сен 2011 в 09:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com