В общем, все как всегда, все тот же избитый довод: я должен платить бешеные деньги за нормальную машину, в разы дороже любого европейца, лишь для того, чтобы тольяттинским мужикам было на что выпить водочки после (если не во время!) работы, а их начальство могло выплачивать себе миллионные бонусы. А с какого хрена-то? Че-то вот моим благосостоянием никто не озабочен...
Спасибо, что помните мои сообщения. Именно из-за больших расходов на содержание иномарок пересадил всю семью на новые ВАЗы. (нива,2114,2113, приоры-2шт) По мелочи косяки устранялись на раз. Ничего серьёзного не произошло. Приора универсал - обалденная машина за смешные деньги. Сам удивился. Но это познаётся только в процессе эксплуатации.
приора универсал полюбасу попизже того же филдера 2-3-летнего, ога..
1. Возьмете меня дизайнером? Хоть что то похожее на современные машины начнем делать (постараемся). ЗП тыщ 150-200 я думая хватит 2. Сейчас продаются комплектации "спорт" (прошу пояснить - что кроме шильдика относится к sport?). Когда начнете продавать комплектации "ара-тюнинг" (закатанные китайской тонировкой пятеркой включая лобовое, заниженной подвеской, прямотоком и с ксеноном), чтоб пацаны не заморочивались? 3. Был слушок что с завода киздят запчасти тоннами. Руководству покуй? Тоже с этого имеют? 4. Где КПП "автомат", блеать? Неужели нельзя было посмотреть у любой иномарки хотябы 90-х годов, и тупо скиздить схемы. 5. Когда же вас закроют, накуй, это убыточное предприятие?
Все на самом деле гораздо проще на автовазе есть толковые дизайнеры и грамотные конструкторы , вся проблемма в руководстве , которая сидит на откатах , вот сидит конструктор делает дизайн , показывает начальнику , начальник говорит нефига не годится , дизайн говно , начальник идет в контору где до сих пор делают ублюдошные кнопки образца 1989 года и говорит давайте мне бля*ь милион и я вас обеспечу заказами на кнопки , ему дают 1000000 рублей и кнопку , этот начальник идет к дизайнеру и грит , вот дизайн должен быть вот этой сраной кнопкой И так в каждом техническом решении поэтому до сих пор можно увидить в калине ВАЗ 2109
Это сообщение отредактировал progresalex - 14 сен 2011 в 21:29
Я бы с удовольствием купил что-нибудь аналогичное"Виллис МБ",ГАЗ-67Б,с нормальной крышей и съемной,простое и недорогое,без электроники и везделазное,железное,полегче УАЗа.Для загорода,дачи,села,туризма,рыбалки-охоты и т.д.,приятное глазу,не как ЛУАЗ.Думаю,за все эти годы с 90го можно было заполнить эту нишу,потребность в такой технике велика,уверен,что многие меня поддержат.Да хоть сами виллисы бы начали делать,чмошники-их бы расхватывали на раз-так уткнулись в копейковый кузов,как идиоты и нихрена им не надо,производить машину сорок лет-это надо уметь.
Из Европы - та же Германия. На новую Ауди при средней ЗП можно накопить за год (или в кред под 1-3%). Про качество ауюдюх - может быть и исключение, но у меня брательник разложился на автобане на А6 при скорости 160-170 (у машины даже литье раскрошило в щепки) - пара синяков. На Тазе же -100-120 смертельная скорость.. Из Азии - Сингапур.. Из Американского континента - не знаю, не был. В России машины делают- гавно. И в большенстве даже те, которые просто собирают. Ну минталитет такой (всем похуй, ибо платят немного, еще и напиздить нада). И оспорить это не реально, ибо аксиома
Добавлено в 21:35
Цитата (Toporko @ 15.09.2011 - 02:28)
Цитата (Morfkaka @ 14.09.2011 - 22:24)
приора универсал полюбасу попизже того же филдера 2-3-летнего, ога..
Куча тачек покруче филдера и чо?
я у примеру, первый попавший в голову вариант универсала привел за ту же цену что приорко
Из Европы - та же Германия. На новую Ауди при средней ЗП можно накопить за год (или в кред под 1-3%). Про качество ауюдюх - может быть и исключение, но у меня брательник разложился на автобане на А6 при скорости 160-170 (у машины даже литье раскрошило в щепки) - пара синяков. На Тазе же -100-120 смертельная скорость.. Из Азии - Сингапур.. Из Американского континента - не знаю, не был. В России машины делают- гавно. И в большенстве даже те, которые просто собирают. Ну минталитет такой (всем похуй, ибо платят немного, еще и напиздить нада). И оспорить это не реально, ибо аксиома
Добавлено в 21:35
Цитата (Toporko @ 15.09.2011 - 02:28)
Цитата (Morfkaka @ 14.09.2011 - 22:24)
приора универсал полюбасу попизже того же филдера 2-3-летнего, ога..
Куча тачек покруче филдера и чо?
я у примеру, первый попавший в голову вариант универсала привел за ту же цену что приорко
А в РФ, что нельзя на новую Ауди за год накопить без кредитов? Я могу.
Попробуйте в Европе купить Американку или Японку не Европейской сборки, без пошлин, будете разочарованы или в США не амер.сборку, а ведь эти деньги(пошлины) тоже кому-то на бухло пойдут.
Вам не приходит в голову, что сравнивать пропуканную б/у и новую машину не корректно? Приора универсал самая недорогая из качественных универсалов, у меня их две: 2010 года и 2011.
может ужебыло в этой теме, анекдот когда концерн мерседес купил ТАЗ и про проклятое место? я думаю, это правда! Сам думаю про покупку авто, а тут такие страсти...
1. Возьмете меня дизайнером? Хоть что то похожее на современные машины начнем делать (постараемся). ЗП тыщ 150-200 я думая хватит 2. Сейчас продаются комплектации "спорт" (прошу пояснить - что кроме шильдика относится к sport?). Когда начнете продавать комплектации "ара-тюнинг" (закатанные китайской тонировкой пятеркой включая лобовое, заниженной подвеской, прямотоком и с ксеноном), чтоб пацаны не заморочивались? 3. Был слушок что с завода киздят запчасти тоннами. Руководству покуй? Тоже с этого имеют? 4. Где КПП "автомат", блеать? Неужели нельзя было посмотреть у любой иномарки хотябы 90-х годов, и тупо скиздить схемы. 5. Когда же вас закроют, накуй, это убыточное предприятие?
1. Художники талантливые там есть, но руководству как бы все равно... 3. Да и еще как, только в до-московский период с этого гораздо больше перепадало простым рабочим, которые трудились в таких "бригадах" - все с радостью работали в 3ую смену 4. И автоматы покупные и вариатор даже уже сто раз установлены, проверены, обкатаны, отрегулированы - ну и стоят себе теперь данные авто и пылятся 5. Убыточное??????
Подчеркивая вышесказанное - там чуть ли не за рубль повышения себестоимости конструктору весь мозг вынесут. У всех, кто там остается работать, запал со временем пропадает и занимаются они рутиной - типа допилить какую-либо деталь под что-то измененное.
А вот что там происходит на сборке - это вынос Да и техпроцессы местами заставляют задуматься...
Это сообщение отредактировал Provocateur - 14 сен 2011 в 21:51
Как многие не догадываются что 2107 это не модель, это год окончания выпуска!
И сразу вспомнилось
Да была у меня кагдато 2109 , задние лампочки постоянно из за плохого контакта не горели , я уж незнал чего придумать чтобы исправить ситуацию , подкладывал спички В общем косяки автоваза грамотно воспроизведены
Добавлено в 22:17 Заводской брак
Это сообщение отредактировал progresalex - 14 сен 2011 в 22:17
1. почему у меня с завода не работала кнопка включения печки (в среднем положении, только на максимум)? 2. почему через пол года заклинило термостат? 3. почему после лёгкой кочки загорается "check engine"? 4. почему тормозуха сочится с правого заднего колеса с завода? 5. почему перегорают лампочки на задних фонарях? 6. почему если включить дворники и повернуть руль направо сгорает предохранитель дворников? 7. почему концевики в дверях срабатывают через раз? 8. почему ломается "краник" в печке раз в год и тосол вытекает под ноги пасажиру спереди? 9. почему лобовое стекло нагревается с пасажирской стороны быстрее чем с водительской, а если печку направить "в ноги", то не греются ноги пасажира? (потому что в тосоле?) 10. почему нельзя до конца закрыть печку? Всёравно дует в ноги. з.ы.: тазик 2107
Собственно два вопроса: 1. Когда вам там всем, от руководства до самого простого сборщика руки выше поясницы начнут вставлять? 2. Когда начнете следить за качеством сборки (зазоры, «семки» в дверях и прочие прелести/сюрпризы), металла и прочего, как в кузовах, так и в деталях? Ведь если честно, многих бы устроила та же "десятка" если бы были хорошими сборка, качественные детали не из говеного металла/пластмассы/резины и пр. (к примеру, это же надо умудрится, в помпе охлаждения двигателя, где высокие температуры и агрессивная среда ставить КАПРОНОВУЮ крыльчатку). Когда перестанут применять инженерные решения 60-70, а то и более ранних годов? У нас вообще то 21 век на дворе. Может календарик подарить? И да, за допусками размеров деталей когда следить начнут, а то каждый раз игра в рулетку – подойдет или нет? Я думаю вопросы останутся без ответа. Не для того этот «завод», не для выпуска автомобилей. Просто распил и дележ бюджетного бабла. Извините за буквы, просто обидно…
почему яп превращается в рекламное гавно? зачем тему автоваза вообще здесь поднимают,когда прекрасно все знают и понимают ,что лады-это не автомобили,на хуя я япе эта блядская реклама автоваза,и зачем это гавно вообще обсуждать!!!! тем более на главной!!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
поэтому до сих пор можно увидить в калине ВАЗ 2109
yaplakal.com