В Жуковском выкатили первый опытный самолёт Ил-114-300

Соглашусь с предыдущим ораторов. Представьте взлет/посадка на грунт. А по факту г. Тарко-сале. ВПП песчаная . Только высокое расположение двигателей выручает.

Винто-вентиляторные двигатели - самое то что надо, экономичность, стоимость производства и обслуживания, очень перспективная тема..

Его бы ещё "харьковчанкой"выкатили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С Бодайбо хрен взлетит

О Бодайбо и Тарко-Сале нынешные менейджеры-акономисты меньше всего думают!
Им грезится, они с энтим самолетом весь мир покроют, как бык овцу!
Потому и низкоплан, потому и тоненькое крыло!
Что заказали, то и построили.
100-й летал через нас с Выборга, вроде нормально, но большое сопротивление ему было. "Сколько самолетов надо стране, столько и купим за границей".
А так, чистого неба и удачи!

В самом деле, странные люди... Совсем не думают об аэродромах, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет).

В России изобрели советский самолёт.ахуенна

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Три русских богатыря:Борис Николаевич,Борис Ефимович и Борис Абрамович"(М.Задорнов)

Сожалею, но мы видим гарантировано провальную конструкцию с неприемлемо низкой компоновкой двигателя.
Что неприемлемо не только для грунтовых, но и для бетонных полос при неблагоприятных метеоусловиях.
Плюс летный профессионализм...
Что под сильным сомнением, после того, как летчиков ГА стали именовать "операторами" с соответствующей подготовкой.
Речь о системе, а не о мастерстве отдельных пилотов.

в Финке в городках с 15 тыс населения хоть один рейс в столицу да есть.
да и при Союзе перделки типа л410 или кукурузеры из каждого райцентра летали.
сейчас малость восстанавливается малая авиация - если судить по Сибири.
если появится возможность летать - летать будут, 146%.
Просто менеджеры от авиации хуево следят за потребностью.
толпы вахтовиков трясутся по убитой бетонке в Тазовский с Коротчаево, чтоб на вертушке добраться на мессояхи-пяхикинки-спг-1 и тд..
Кто мешает восстановить полосу в Тазовском?
Тарко-сале - реальный пиздец (или НУренгой или Ноябрьск), а если тебе в Сибирь, вообще пиздуй по жд до Сургута... и там билетов еще - хуй!
Бодайбо- вообще без комментариев, выбирайся как можешь.
Вот реально- будет возможность, будут летать.

Я этот жЫр с экрана в баночку уберу, на нём можно успешно картофель жарить

Радуемся, выкатили самолет разработанный 30 лет назад.

Опытный самолёт Ил-114 выполнил первый полёт 29 марта 1990 года
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-114

Погоди ты, тут у росичнопацреоьов жопы горят, что в России создали самолёт, который уже летал в СССР. Не обламывай их.

Вот только из тех мест, где с " аэродрома, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет)", и происходит сегодняшнее богатство России .

Потому что тяжело было им в конце 90х делать этот самолёт, но тем не менее сделали на 20 лет раньше, и летал он у них вполне сносно.

Совершенно верно! Авиапромышленность у нас сознательно угандошили. А ведь авиапромышленность тянула за собой сотни или тысячи других промышленных предприятий, которые тоже следом загнулись. Ведь боингам и арбузам даже ввозные пошлины отменили, не дав никакой поддержки нашим авиастроителям.

Летал на 114м в 2012 году, сборка узбекского ТАПОИЧа, хорошая машина, правда движки на них были канадские, Pratt & Whitney!

Да в рот оно заебись, ваше бодайбо.

И че, оно даже летает?

Ну и на#уя он нужен?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это вы своим золотодобытчикам вопрос задайте, чего они бетона на полосу зажилили.

Он тоже не мог садиться на грунт? Низкоплан же.

Какой новый завод, ты о чем? или ботик зарплату отрабатывает?

ЛАЗ Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина - официальный год основания завода — 1953, все проклятый СССР.

Да кто против-то? Газ-батюшка, нефть-матушка, алмазы-племяннички, все дела... Только это уже не народное богатство, как было в Союзе, нынче у всего этого есть хозяева. И если эти хозяева не считают нужным отстегнуть от своих богатств малую толику на бетон для аэродрома, а вахтовиков на предприятия возят чуть ли не на оленях Санта Клауса - какие претензии могут быть к "менейджерам-экономистам", запустившим в производство "не тот" самолет? По такой логике надо вообще Ан-2 делать тогда, чтоб он мог прямо на тундру садиться - а то вдруг лет через десять у нас и те грунтовые аэродромы, что на Севере остались, тоже окончательно про...бут.

Это сообщение отредактировал Тутошний - 3.01.2020 - 13:55