Ябкупил такой авто!Экологично,экономично,запрвка от любой розетки как я понял,опять таки минимальные траты на расходники,огромная вместимость багажника...НО!!!Меня как любителя оффроадных покатушек интересует вопрос реализации именно внедорожного варианта и его проходимость в случае массового перехода на такой двигатель. Да и ещё!Я конечно всё понимаю но ничто и никогда не заменит приятного рычания мощного двигла из под капота)))
Добавлено в 15:36 да и ещё одно!Пока качается нефть из недр нашей Родины(и не только) хрен нам не Tesla Motors-овские авто!
Хочу, чтоб было правдой, но не верю... Может оттого что ариалом на весь размер экрана захуярили информационные тексты в лучших традициях фуфлыжников.
Отчего же нет, видео и описание вполне соответствуют действительности, но действительности не Российской, а Американской. Поясню: Первое: это конечно цена, стоит этот автомобиль как БМВ Х5.
Второе: это то что все аккумуляторы у этого авто находятся на днище или в полу, то есть при попадании в яму или зацепив какой либо предмет на дороге будь то камень или что посерьёзней, батарея частично может прийти в негодность.
Третье: это 500км хода без подзарядки вернее 470км в идеальных условиях, т.е. температура за бортом должна быть примерно +15 +20 и никак не -10 -20 иначе батареи будет хватать километров на 100 в лучшем случае, и потом всё оборудование включая кондиционер и отопление тоже работает от тех же батарей.
Посему вывод: в Калифорнии такую машину можно было бы иметь, на крайняк по Москве или Питеру летом покататься и то не везде, только где дорога ровная можно, но для северных стран и регионов вещь бесполезная и не нужная, гибрид больше подойдёт
P.S. И чуть не забыл, инфраструктура (то бишь места подзарядки ну и сервис конечно) для таких авто развита крайне плохо или не развита вообще в некоторых регионах или даже странах.
Хочу, чтоб было правдой, но не верю... Может оттого что ариалом на весь размер экрана захуярили информационные тексты в лучших традициях фуфлыжников.
Отчего же нет, видео и описание вполне соответствуют действительности, но действительности не Российской, а Американской. Поясню: Первое: это конечно цена, стоит этот автомобиль как БМВ Х5.
Второе: это то что все аккумуляторы у этого авто находятся на днище или в полу, то есть при попадании в яму или зацепив какой либо предмет на дороге будь то камень или что посерьёзней, батарея частично может прийти в негодность.
Третье: это 500км хода без подзарядки вернее 470км в идеальных условиях, т.е. температура за бортом должна быть примерно +15 +20 и никак не -10 -20 иначе батареи будет хватать километров на 100 в лучшем случае, и потом всё оборудование включая кондиционер и отопление тоже работает от тех же батарей.
Посему вывод: в Калифорнии такую машину можно было бы иметь, на крайняк по Москве или Питеру летом покататься и то не везде, только где дорога ровная можно, но для северных стран и регионов вещь бесполезная и не нужная, гибрид больше подойдёт
P.S. И чуть не забыл, инфраструктура (то бишь места подзарядки ну и сервис конечно) для таких авто развита крайне плохо или не развита вообще в некоторых регионах или даже странах.
а генератор прикрутить к приводу колеса, когда машина едет генератор питает все её системы. Коненчо не для пробок, но вопрос решаемый.
https://www.teslamotors.com/order И кто сказал то в России не продается? Выбираете метод оплаты VISA , меняете страну ,пишете адрес и всего делов. .Купил бы,да денег нет.
Это сообщение отредактировал Vitamincheg - 11 мая 2013 в 16:28
На мощных магнитах Японцы изобрели мотоцикл, которому не нужно ни какого топлива и электричества, но разработчикам пригрозили что если технология производства попадет за пределы страны то вас посадят. Углеводородное лобби постаралось !!!
Да-да! Я тоже видел передачу по ящику. Называется мотоцикл SuMo (Супер Мотоцикл)
Развивает скорость 150 км/ч. В вечерних передачах по РЕН-ТВ проскакивала эта тема, вроде как из=за этой технологии Японии и устроили землетрясение пару лет назад.
Есть мнение, что автомобили с двигателями, работающими на водороде - более реальная альтернатива нынешним ДВС на углеводородах. Дело за "малым" - научиться недорого производить, перевозить и хранить водород в необходимых масштабах.
Насколько я понимаю, производить - вообще не проблема (от банального электролиза до недорогих хим. реакций - не забываем формулу воды). А вот с хранением - да, запара. Опасный он очень.
Кстати, вспомнилось, в разрушителях мифов было - они тупо из балона водород в карбюратор подавали (т.е. типа как в воздушный филтр) - и обычный бензиновый двигатель работал. Только они как-то слишком быстро закрыли эту тему.
И да, кто-нибудь скажет, при чем тут собсно Тесла? Какая из его наработок используется в сабже?
в рассказах о николо тесла есть история когда он в машину с электродвигателем установил небольшую коробочку и катался неделю на ней вроде как у него было понятие эфир скорее всего электромагнитное поле земли с которого она и черпала энергию только вот чертежы он толи сжог толи были утеряны,а в начале ролика говорится по чертежам тесла короч реклама
Одним из самых невероятных изобретений Тесла стал электромобиль без внешнего источника электроэнергии. Достоверность случившегося невозможно подвергнуть сомнению – свидетелями события были тысячи людей. Вот как это было. При поддержке компаний Pierce-Arrow и General Electric в 1931, Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы Pierce-Arrow и заменил его электромотором переменного тока мощностью в 80 л.с. без каких бы то ни было традиционно известных внешних источников питания. Автомобиль Pierce-Arrow 1931 года выпуска. Именно на этой модели была установлена невероятная электрическая силовая установка Никола Тесла. В местном радио магазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов, и собрал все это хозяйство в коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см с парой стержней длинной 7.5 см. торчащих снаружи. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя, он выдвинул стержни и заявил: "Теперь у нас есть энергия". Он нажал на педаль и автомобиль поехал! Это транспортное средство, приводимое в движение мотором переменного тока, развивало до 150 км/ч и обладало характеристиками лучшими, чем любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на то время! Одна неделя была потрачена на испытания транспортного средства. Несколько газет в Буффало сообщили об этом испытании. Когда спрашивали: "откуда берется энергия?", Тесла отвечал: "Из эфира вокруг всех нас". Люди поговаривали, что Тесла был безумен и, так или иначе, в союзе со зловещими силами вселенной. Теслу это рассердило, он удалил таинственную коробку с транспортного средства и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Его тайна ушла вместе с ним.
))) Вот ведь мракобесие! Ага, эфир. Система нынешнего образования скатываецца к понятиям 19 века. Коробочка, лампы, резисторы (разномастные)- винтажно, чо. Плюс заговор. Жюль Верн сасет. А кто меня заминусит- тоже так, или иначе в союзе со зловещими силами вселенной. ато Тесла убрал, а я как достану "таинственную коробочку" и вам всем пиздец! )))
Это сообщение отредактировал PuskZX - 11 мая 2013 в 16:40
очень хочется верить,что это где-то на планете Земля
Был недавно в Станфорде, что под Сан Франциско. Там их на кампусе университета одноименного наблюдаются такие тачки, красиво выглядят, ездят бесшумно и быстро.
Там и гибридов процентов 10 уже, особенно Приусов много.
Электричество в машине получается в несколько раз дешевле чем бензин. КПД электромотора приближается к 100%, в то время как бензомотор в машине - редко больше 20%. Даже если электричество получают на теплоэлектростанции, КПД генераторов на электростанции существенно выше, да и сжигать там можно чище. Да и альтернативные энергии потихоньку поттягиваются, особенно ветряки растут как грибы потому как они лет за 8 окупаются. Например в штате Индиана 1 ГВт электроэнергии - ветер, т.е. половина населения может ездить на электромобилях забравляемых ветроэнергией.
Дело за дешевыми батареями и инфраструктурой. Потихоньку все будет.
интересно сколько встанет растаможка купить то по идее можно и сейчас там а вот как ввезти сюда - непонятно
30% от цены нового авто вроде
давно слежу за теслой. точно решил что след машину возму элекстро. заряжаются от обычной электророзетки. у теслы со временем эксплуатации батарея не ухудшается, гарантия на батарею 8 лет, ускорение ровное (1 передача), 4.4 до 100
ближайшая аналогия с теслой это Айфон. он появился и все поменял. Владелец компании также запускает ракеты в комос на комерческой основе
Это сообщение отредактировал Щегол - 11 мая 2013 в 17:22
Итог- автомобиль не дымит, и вредных веществ не выбрасывает. Но электростанция, которая обеспечит зарядку всех этих авто будет потреблять топлива
я открою тебе страшную тайну, она не будет потреблять, она УЖЕ ПОТРЕБЛЯЕТ. Независимо от того будут электромобили или нет.
Если все так дешево у тебя, так чего ты пользуешься током от электростанций? Поставь себе дома дизель-генератор и дешевле (по твоему мнению) и экологии не вредишь.
еслиб нефтяные могнаты ещё бы позволили её в производство выпустить, было бы не плохо. Но вот еслиб они ещё и грузовик на этой же тяге показали, было бы совсем хорошо
Это сообщение отредактировал Ochkarikone - 11 мая 2013 в 18:48
Уважаемые гошпода-мечтатели, или как тут кто-то выразился (очень точно кстати) "оффисные экологи" спуститесь с небе на землю: электромобиль пока лишь роскошная игрушка для денежных, ибо производство дорого, эксплуатация - дорого, утилизация еще дороже... А теперь ко всем вышеперечисленным минусам: равномерная приемистость (аккумулятор разряжается неравномерно - следовательно и ездить машинка будет чем меньше энергии тем медленнее, что с бензиновыми абсолютно не так); зимой и летом будут использоваться примочки улучшающие комфортные условия жизни жоповозки - кондиционер летом, печка - зимой, +музыка навигатор, освещение, все это будет влиять на дальность передвижения, компания Тесла "скромно" об этом умалчивает; экологичность заправки "мегазарядным-устройством" и долговечность (8 лет?!) аккумуляторов под большим вопросом ну и на последок - самое интересное - кто-нибудь представлял себе аварию с участием такого автомобиля? А часто господа теоретики разбирали аккумулятор от ноутбука? Не мала вероятность при аварии, что аккумуляторные батареи тупо взорвутся, потекут и загорятся и поражающим факторам при аварии добавятся химические и термо ожоги, и проч лабутень... Так что покататься, взять на-прокат чтоб наиграться еще да, а как повседневный массовый - автомобиль - это утопия, нужны альтернативные источники энергии, и это НЕ электроэнергия в чистом виде... (((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com