Чет я не понел, нафига оно сначала на кольцо наматывает, а потом уже с кольца на сам сердечник. Почему нельзя тем же механизмом практически сразу на сердечник мотать? И быстрее, и ручной работы меньше....
"Низя-я-я."
Мотал когда то трансы пятикиловатники по такому же принципу. Сначала на обод велосипедного колеса, а с него на сердечник.
Позже узнал, что можно было мотать жгутом из 10-30 проводов и спаивать концы. Или взять готовый трансформатор и тоже концы собрать. Молодой был. Наставники учили. Когда намотал (+2 в брак), показали как надо.
Это сообщение отредактировал зудука - 6 янв 2015 в 13:52
Чет я не понел, нафига оно сначала на кольцо наматывает, а потом уже с кольца на сам сердечник. Почему нельзя тем же механизмом практически сразу на сердечник мотать? И быстрее, и ручной работы меньше....
Чет я не понел, нафига оно сначала на кольцо наматывает, а потом уже с кольца на сам сердечник. Почему нельзя тем же механизмом практически сразу на сердечник мотать? И быстрее, и ручной работы меньше....
"Низя-я-я."
Мотал когда то трансы пятикиловатники по такому же принципу. Сначала на обод велосипедного колеса, а с него на сердечник.
а почему?
Добавлено в 14:11
Цитата (Эклиптика @ 6.01.2015 - 12:52)
Цитата (blow05 @ 6.01.2015 - 13:30)
Чет я не понел, нафига оно сначала на кольцо наматывает, а потом уже с кольца на сам сердечник. Почему нельзя тем же механизмом практически сразу на сердечник мотать? И быстрее, и ручной работы меньше....
Анука опиши нам этот процесс а мы поржом ))))
А чо тут описывать - вместо наматывания на первое кольцо сразу закрепляем проволоку на сердечнике и точно так же мотаем. Т.е. проволока скользит по первому кольцу и сразу накручивается на сердечник.
Через отверстие с каждым витком должен проходить весь наматываемый провод. Поэтому или с помощью челнока, или так как в ролике.
Добавлено в 14:22
Цитата (blow05 @ 6.01.2015 - 14:06)
А чо тут описывать - вместо наматывания на первое кольцо сразу закрепляем проволоку на сердечнике и точно так же мотаем. Т.е. проволока скользит по первому кольцу и сразу накручивается на сердечник.
Если пять-десять витков то можно так и сделать. А допустим есть сто метров провода, надо каждый раз протолкнуть провод в отверстие и протянуть на всю длину прежде чем сделать следующий виток.
Через отверстие с каждым витком должен проходить весь наматываемый провод. Поэтому или с помощью челнока, или так как в ролике.
Добавлено в 14:22
Цитата (blow05 @ 6.01.2015 - 14:06)
А чо тут описывать - вместо наматывания на первое кольцо сразу закрепляем проволоку на сердечнике и точно так же мотаем. Т.е. проволока скользит по первому кольцу и сразу накручивается на сердечник.
Если пять-десять витков то можно так и сделать. А допустим есть сто метров провода, надо каждый раз протолкнуть провод в отверстие и протянуть на всю длину прежде чем сделать следующий виток.
Мдя, попытался на пальцах представить - действительно, скорее всего не получится
Хотя в данном случае конено можно было бы тупо катушку гонять, но как я понимаю - аппарат достаточно универсальный, а катушка не каждому трансу внутрь пролезет
Чет я не понел, нафига оно сначала на кольцо наматывает, а потом уже с кольца на сам сердечник. Почему нельзя тем же механизмом практически сразу на сердечник мотать? И быстрее, и ручной работы меньше....
"Вот это ты мощно задвинул!"
Чтоб понять суть попробуйте на колечко намотать хотя б витков двадцать нитки.
Челноком, конечно, хорошо, но разок сварочную "Дугу" притащили, первичку поменять, тут то и пришлось повы@бываться: вторичку на челнок не намотаешь, пришлось растягивать по улице, благо территория позволяла, да еще и киперкой ее обматывать пришлось, чтобы изоляцию восстановить, вдвоем задень управились. Знал бы -
Я когда мотал трансформаторы или дроссели на ферритовых сердечниках, я колол кольцо на две части, мотал на каждой части по обмотке, а уже потом сердечник склеивал. Но тут сердечник из стальной ленты.
Когда идёт намотка, никто не слышит в повторяющихся звуках какие-то глупые фразы? Например, на 2:30 я отчетливо слышу повторяющуюся фразу "тачку рвёт, тачку рвёт".
Я когда мотал трансформаторы или дроссели на ферритовых сердечниках, я колол кольцо на две части, мотал на каждой части по обмотке, а уже потом сердечник склеивал. Но тут сердечник из стальной ленты.
Ладно, признаюсь, тоже колол сердечник, оно как бы неправильно, но, столько выёбываться с челноком выше моих сил
Стоял у нас в 90-м году такой станок на монтажном участке на радиозаводе, только размером поменьше - настольный, да и автоматики на нем было совсем мало. Пренаикапризнейшая и сложная в обращении штука, скажу я вам. Хорошо работал только если его отстроить под поток однотипных трансов, а у нас КБ, у нас все в штучном экземпляре было, вот и танцевали вокруг него: то с натяжением оператор не угадает - провод рвет или ложится неровно, то с углом поворота, то еще что-то, за давностью времен позабытое. Тогда по факту с тем станком только один человек у нас пользоваться мог. Я, юноша еще духовно неокрепший, тогда от него много новых слов витеиватых узнал. А 200-500 витков для трансиков, которые я мотал в своем увлекательном радиолюбительском детстве челноком, это вобще ни о чем, там тысячами витки считались. Но, такой трансище, как на видео, я бы тоже не отважился в ручную мотать.
Да намотать челноком не особо большая проблема. Гораздо большая проблема - это когда почти готовый сетевой транс на стальной ленте уронил случайно. Стопроцентный кирдык ему...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А 200-500 витков для трансиков, которые я мотал в своем увлекательном радиолюбительском детстве челноком, это вобще ни о чем, там тысячами витки считались. Но, такой трансище, как на видео, я бы тоже не отважился в ручную мотать.
не тор, но тоже ничего
yaplakal.com