20 ноября 1997 г. над Черным морем, ночью. Оказывал помощь терпящим бедствие рыбакам на баркасе. По показаниям КВС, при подходе к баркасу на высоте около 50 м., снижаясь, он был ослеплен лучом берегового прожектора пограничного поста и полностью потерял контакт с водной поверхностью и приборами. Кроме того, начальник поисково-спасательного отряда МЧС Каргин Н.В., в нарушение требований командира ВС "Без команды ничего не делать," через открытую дверь грузовой кабины выпустил одну за другой четыре осветительные ракеты для освещения судна, которые также способствовали потере визуального контакта с водной поверхностью. Пытаясь прекратить снижение, КВС увеличил общий шаг несущего винта на 1...2 градуса, однако этого оказалось недостаточно и вертолет продолжал снижение до столкновения с водной поверхностью
По глубокой молодости был свидетелем падения В деревне у нас,в яру,вертолетчики на куст шиповника приземлились Вот нам тогда пацанам радости было. Летчики тогда все живы здоровы остались.Вертолет тогда бросили и наверное за помощью пошли Ну пока их не было,мы все что можно и на наш взгляд тогда казалось нужно нам,поотвинчивали,поснимали. "Тело" потом увезли ,а хвост так и остался в яру лежать
Хуй катапультируешься как в самолете Правда, правда?
Под Торжком разбился ударный вертолет Ка-52, приписанный к Центру подготовки и переучивания летного состава армейской авиации. В катастрофе погиб штурман машины, а позднее от полученных ран скончался командир экипажа. Ка-52 оборудован катапультными креслами, но летчики не воспользовались ими. Имеем чего, три катастрофы 50/52 и ни в одной штатными средствами не воспользовались.
Под Торжком разбился ударный вертолет Ка-52, приписанный к Центру подготовки и переучивания летного состава армейской авиации. В катастрофе погиб штурман машины, а позднее от полученных ран скончался командир экипажа. Ка-52 оборудован катапультными креслами, но летчики не воспользовались ими. Имеем чего, три катастрофы 50/52 и ни в одной штатными средствами не воспользовались.
ну тогда уж пишите что они потеряли пространственную ориентировку на критически малой высоте. и до конца не осознавали и не видели что падают.
в случае с Воробьевым опять таки от схлеста лопастей до встречи с землей доли секунд. но и пилотировал он мягко сказать за ограничениями на нерасчетных режимах.
катапульта не для этого нужна. катапульта реально могла спасти командира Ми-28 в обоих известных случаях, но там она не установлена.
Это сообщение отредактировал HeliRu - 14 окт 2015 в 13:50
Работаю в аэропорту, у нас в основном вертолёты и летают. Что бы дойти до рабочего здания, приходится небольшой участок пути пройти по перрону. И каждый раз когда идёшь на работу / с работы и возле тебя (метрах в 30, 50 максимум) стоит ОН, и крутит лопастями, очень страшно . И каждый раз думаешь, хоть бы лопасть не отлетела, воображение так неплохо играет
интеретсно чё они падали, походу в половине случает либо порывы ветра сбивали и пилот не успевал среагировать, или просто чтото ломалось, сам конечно только в игрушках летал, но вроде ничё сложного :D
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. И каждый раз думаешь, хоть бы лопасть не отлетела, воображение так неплохо играет 
yaplakal.com