Как же я люблю самолеты! И как же, сцук, боюсь летать :( Во мне постоянно борются две сущности. Одна трясется, как осенний лист, а другая в аэропортах пялится на самолеты через окно, капая слюной от восторга и приговаривая : "Птиички небесные, красииивые такие"
новейшая система крыла из композита, борется с паразитными срывами путем изменения формы под поток, винглеты не нужны кстати новая модель 747-8 как раз и получил индекс 8 за крыло от 787
и всё таки 787 мне больше нравится визуально, чем А380, Эйрбас слишком уж громадным кажется
787 правильнее сравнивать с 350
Добавлено в 14:52
Цитата (Скромныйгорожанин @ 28.11.2015 - 14:42)
Цитата
а почему законцовки крыла не загнуты?
новейшая система крыла из композита, борется с паразитными срывами путем изменения формы под поток, винглеты не нужны кстати новая модель 747-8 как раз и получил индекс 8 за крыло от 787
Каким местом крыло то? кабина там очень похожа на 787 и теже двигатели
и всё таки 787 мне больше нравится визуально, чем А380, Эйрбас слишком уж громадным кажется
Ну так понятно почему Airbus выглядит громаднее. Эйрбас расчитан на перевозку пассажиров как минимум в два раза больше. Boeing 787, Airbus A380 Это сообщение отредактировал suntori - 28 ноя 2015 в 16:29
у каждого настоящего мужика в жизни,кроме дерева,сына,дома,должны произойти ещё два события.Взлом "целочки"-девушки, и "распаковка" собственного нового автомобиля. Ну а самолёт...вообще суперски!
у каждого настоящего мужика в жизни,кроме дерева,сына,дома,должны произойти ещё два события.Взлом "целочки"-девушки, и "распаковка" собственного нового автомобиля.
Когда машину из автосалона забирал, нифига не было "салафанок" на сидухах и пленки на стеклах))).
Это сообщение отредактировал kvaribobrik - 28 ноя 2015 в 17:31
Красавец! С арбузом сравнения не уместны. Они абсолютно разные. Но оба хороши! Боинг руками больше дает управлять, Аэрбас - комп. Сел и поехал полетел. Знания только нужны приличные у обоих.
Это сообщение отредактировал Nano - 28 ноя 2015 в 19:33
А я вот на таком летал 2 раза уже. Не знаю, на каждом ли, но на Канадских авиалиниях вроде как реализована система подсоса забортного воздуха, минуя двигатели и давление поддерживается на 300 штоли метров ниже, чем на остальных. Мож и самовнушение, но уши во время набора и снижения не закладывало, точнее совсем несильно.
Стюры наверное заебались сдирать пластик с сидений, поручней и т.д.
Когда получаешь новое оборудование, вокруг образуется куча-мала из обёрток и упаковки, вытаскивать замучаешься. Представляю, сколько плёнки пришлось убрать из салона...
Вот кстати. Я про вайфай и интернетики в полете слышал только у нашего Аэрофлота. Я правда из Владивостока, так что в основном по азиатским компаниям таскаюсь, нащет европейских и американских не знаю. У канадцев не было, у корейцев тоже. Хотя компании, что Air Canada, что Korean Air весьма и весьма.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Картинку сжал,поэтому качество не очень.
yaplakal.com