Не бит не крашен

у нас тоже так могут

Автоботаник вошел во вкус.

Надо по сварке уголками усилить.

Вот так купишь лайнер, блядь, а он из такого ржавого утоплинника, как после этого людям верить

круто они
за 3 с половиной минуты удлинили кораблик

Цитата (Матис @ 5.05.2016 - 22:02)

Автоботаник вошел во вкус.

он в уголочке курит с таких апгрейдов)

кто знает чем обусловлена такая форма форштевня ниже ватерлинии? я про выпирающую ебалайку

Цитата

Надо по сварке уголками усилить.

уголки на болты посадить и обварить их (болты и гайки)!

Это сообщение отредактировал denisalex - 5 мая 2016 г. в 20:24

Цитата (denisalex @ 5.05.2016 - 22:23)

Цитата Надо по сварке уголками усилить. уголки на болты посадить и обварить их (болты и гайки)!

про граверы забыл

Это сообщение отредактировал РыжаяБорода - 5 мая 2016 г. в 20:41

А капитану теперь категорию D надо?..

Вот незнаю почему, но всегда завидовал людям с такой профессией, именно долго и точно что то делать, вроде по мелочи, а потом бац итог совсем не хилый. Квартиру с нуля делаю, каждый день ремонта вижу улучшения)))

Цитата (toha8080 @ 5.05.2016 - 19:30)

походу дело было в Литве

Судя, по Часовне кирхи Святого Михаила, на 0.54- 1.00, это Гамбург



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 5 мая 2016 г. в 21:58

Ну ладно, железяки сварить состыковать. А провода, привода, воздуховоды, трубопроводы и т.п.?

Где то в России тихо плачет один Автоботаник...

не занизили, не затонировали, крышу не срезали
фигня, а не тюнинг

Цитата (РыжаяБорода @ 5.05.2016 - 22:19)

Цитата (Матис @ 5.05.2016 - 22:02) Автоботаник вошел во вкус. он в уголочке курит с таких апгрейдов) кто знает чем обусловлена такая форма форштевня ниже ватерлинии? я про выпирающую ебалайку

гидродинамикой обусловлена
легче в волну входит
в результате экономятся сотни нефти

подробнее не могу объяснить
можешь в интернете статьи поискать
на тему "форма форштевня"

даже проще можно
поискал чуток
эта штука называется "бульб"
https://ru.wikipedia.org/wiki/бульб

Это сообщение отредактировал manager2 - 5 мая 2016 г. в 21:49

Цитата (spk68 @ 5.05.2016 - 19:45)

при конструировании судов, как мне кажется рассчитывают весь комплекс нагрузок - на кручение, сдвиг, .... всякие динамические составляющие и исходя из этого проектируют толщину металла, количество шпангоутов-переборок и т.д. и при этом у судна есть определенная мореходность , допустим волна 5 баллов а тут увеличили длину, увеличили массу и (насколько я понял) весь набор силовых составляющих оставили без изменения х.з, а не переломится он допустим на гребне большой волны ?

Не переломится... Вообще с технической точки зрения тут ничего необычного нет (сам делал подобный проект и удлиннял судно на 7 метров), ходкость даже скорее всего улучшится. Вопрос в другом, на сколько это экономически целесообразно??? Ведь подобные работы очень дорогие и в проектировании и в производстве, а про согласования с Регистром ваще молчу....

Цитата (simonrus @ 5.05.2016 - 20:35)

Лимузин

Теперь свадьбы возить будут! И цвет для невест подходящий!

Цитата (toha8080 @ 5.05.2016 - 19:30)

походу дело было в Литве

Не, по ходу в Ингушетии
Или в Дагестане

Цитата (manager2 @ 5.05.2016 - 21:40)

не занизили, не затонировали, крышу не срезали фигня, а не тюнинг Цитата (РыжаяБорода @ 5.05.2016 - 22:19) Цитата (Матис @ 5.05.2016 - 22:02) Автоботаник вошел во вкус. он в уголочке курит с таких апгрейдов) кто знает чем обусловлена такая форма форштевня ниже ватерлинии? я про выпирающую ебалайку гидродинамикой обусловлена легче в волну входит в результате экономятся сотни нефти подробнее не могу объяснить можешь в интернете статьи поискать на тему "форма форштевня"

Бульбовидный нос это. Уменьшает волновое сопротивление.

+2000 к живучести
+4 пушки ПВО
+2 пушки 70 калибра


Обычный апгрейд, видать капитан накопил нужное количество очков )))

Это сообщение отредактировал Tigra555 - 5 мая 2016 г. в 21:46

Racoon86
ага
спасибо
сам уже нашел и почитал подробнее

Цитата (Жо3ефиНа @ 5.05.2016 - 19:56)

у нас тоже так могут

тоже про нее сразу подумал!

эти трое парней делают не хуже

из этой же оперы - жопу мистраля собрали у нас и отбуксировали во Фрванцию

Цитата

Ну а теперь серьезно, после этой процедуры все с ним будет нормально?

А почему должно быть ненормально? В конце концов и новый корабль сваривают из отдельных частей.

Я работал на таком, Norwegian Majesty (https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Thomson_Majesty), никогда б и не догадался, что его перестраивали. И да, он в какие только шторма не попадал, до сих пор все в порядке.

Вообще-то удлинение судов достаточно частое дело. У балкеров 30-40 метров наращивают, добавляя один трюм. У танкеров также. Самое прикольное, что расход топлива почти не увеличивается, а скорость иногда возрастает на 0,8-1,5 узла.
Довелось немного на такой удлинённой посудине пройтись. Добавлено 32 метра длины, +2500 тонн водоизмещения. Сравнивал его старые и новые таблица маневровых элементов. По новым выходило +1,2 узла.
И на пассажире, удлинённом на 40 метров довелось побывать. Найти ввареную секцию только имея чертежи можно.
А по поводу надёжности - 100500 раз обычно просчитывают + запас прочности остаётся.