В юго-восточной Азии этот привод очень распространен и очень удобен в использовании. В США и Европе выпускается так называемый привод "Арнесона" в уже современном варианте. В России такие приводы тоже применяются и устанавливаются на катера типа "Мангуст" и "Соболь". Скорость тоже приличная, у мангуста за 60 узлов, у соболя 47 узлов.
Что это за шайтан-движок? Рецепт изготовления в студию!
Двигатель там обычный от автомобиля стоит, а привод просто вал с одним подшипником закрепленном на транце катера. С одной стороны вала двигатель, с другой винт.
Видео - наебка(тросс тянет лодку спереди). С аэродинамикой у них хуево было в школе - они кожух для винта должны были делать как корпус в вентиляторах s&p silent....вытянутый аэродинамический корпус(а-ля турбина, всасывает и выплевывает в ограниченном, но удлиненном пространстве), а не газонокосилка, которая хуярит воду вокруг винта.
Это сообщение отредактировал r2d6 - 21 мая 2016 г. в 15:42
Бля, чё, как он это сделал??? Куда, дайте мне, дайте две!!!
Делал я такие моторы - в недрах нета полно описаний и схем.. Берешь триммер обычный только мощный 3-5 кобыл и переделываешь... Систему выпуска только дорабатывать придется, т.к. всех окресных жителей разбудешь...
Бля, чё, как он это сделал??? Куда, дайте мне, дайте две!!!
Значицца так...Записываем...Берётся бензиновый триммер,и вместо фрезы или там бобины с леской,прифигачевается винт...Вуаля! Дарю идею...можете запатентовать.
P.S. Блин,опередили....
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 22 мая 2016 г. в 04:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com