Ясен пень 7-я не переводится потому что 5-в маршруте. Я бы поиграл, а то существующий АОС туповат. А вообще в этих виртуальных вещах для СЦБ нет необходимости, потому что проще и дешевле организовать свой полигон с рельсовыми цепями, куском релейки, стрелками и светофорами.
Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 2 ноя. 2016 г. в 11:50
Классная тема! Мышечную память не дает, но четкое представление дает хорошее.
У нас в техникуме был профильный предмет, где по каким то причинам года два не работал практический кабинет. Так вот в слепую учились и только уже в самом конце смогли в живую увидеть о чем речь шла и многие были удивлены.
Ну а чего, я тоже стал опытным автомехаником, поиграв в Car Mechanic Simulator Могу за 2 минуты перебрать любой движок! Только надо, чтобы косячные детальки подсвечивались.
Ясен пень 7-я не переводится потому что 5-в маршруте. Я бы поиграл, а то существующий АОС туповат. А вообще в этих виртуальных вещах для СЦБ нет необходимости, потому что проще и дешевле организовать свой полигон с рельсовыми цепями, куском релейки, стрелками и светофорами.
А почему вы решили что 5я в маршруте? Сплотка прошла. Да и вообще с чего вы взяли что съезд 5/7 ? может 7/9 ? А вообще конечно ДСП не стала бы говорить "стрелка 7" это реально съезд.
А нафиг второй напарник нужен рядом? Он за время ремонта, даже не пошевелился?!
Он следит что бы поезд не наехал на работающего. По правилам всегда должен быть страхующий.
P.S. Раз уж тень от перчаток только, то лучше бы вообще убрали.
Вообще идея ХУЙНЯ. Если и правда такое вводят, то это тупо распил бабла. Поскольку у путейцев 100500% есть учебные и стрелки и все прочие элементы. А на таком тренажере мышечной памяти не набрать.
Поставим вопрос шире: зачем вообще нужна виртуализация в разнообразных тренажерах? У РЖД есть учебные стрелки, у авиакомпаний - учебные самолеты, у моряков - тоже реальных тренажеров хватает. Отвечаем:
1. Увеличение числа модельных ситуаций. На виртуальной модели можно обкатывать кучу разнообразных ситуаций, любую внештатную смоделировать. Хоть набег стада муфлонов на полустанок во время землетрясения. На реальном тренажере - под каждую ситуацию нужен свой. 2. Увеличение качества контроля. Мало того, что все действия на виртуалке логируются (и их может посмотреть любое начальство, которое по реальным тренажерам не прыгает обычно, если вообще о них знает), так тут еще и компьютерный контроль. Который беспристрастно отметит "получилось с пятнадцатого раза, от работы отстранить, бо не годен чуть более, чем полностью". 3. Дистанционное обучение. Куда проще разослать диски с софтом по всем полустанкам (а перчатки и очки виртуальной реальности передавать, как переходящее знамя, время от времени), чем собирать всех работников со всех станций в месте, где есть реальные тренажеры. Интернет сейчас есть практически везде (тем более, вдоль жд). 4. Ориентированность на молодые кадры. Старых путейцев, собсно, учить этому всему не надо, они и так умеют. Тренажер очевидно для молодежи. А у них с переносом действий из виртуала в реал обстоит все малость по-другому. Для них граница гораздо слабее выражена (это к вопросу о наработке мышечной памяти). Если делает в виртуале - то и в реале легко получится, короче говоря. 5. Отсутствие коррупции. Уже не сдать зачет за взятку или там при помощи личной обаятельности. Машине пофиг, что вы - душа компании и анекдоты рассказываете лучше Жванецкого. И денег она не возьмет. А поскольку к логам доступ у многих людей, непосредственно оператора-контролера какого-нибудь тоже не подкупить.
Это сообщение отредактировал menar - 2 ноя. 2016 г. в 12:18
ТС, если не секрет сколько элмх получает? Я на флоте работаю, зп устраивает, но график никудышный. Да и на беег уже хочется, заебало мотаться туды-сюды
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Могу за 2 минуты перебрать любой движок! Только надо, чтобы косячные детальки подсвечивались.
yaplakal.com