Уникальный Москвич 412

Александр Филипцов про жёлтый москвич ИЖ делал тест, мне понравилось

Разбавим чутка)


Это сообщение отредактировал петрушкас - 5 авг. 2017 г. в 08:23

У бати был москвич 412, я на нем ездить учился

Мне больше по душе такой аппарат. И модель и цвет

Это сообщение отредактировал петрушкас - 5 авг. 2017 г. в 08:55

Он же

Пример неплохого тюнинга

Москвич 408 Турист проба. Офигенный прототип. Но к сожалению в серию не пошёл. До наших дней не дожил даже концепт. Но вроде есть пример неплохой реплики.

Цитата (Luft @ 4.08.2017 - 19:32)

Цитата (AIRKILLER @ 4.08.2017 - 19:23) Безусловно автомобиль уникален, более того, именной. Куда прикатит колёсики свои? В музей, на автошоу? Очень неоднозначный раритет. Он прокатывает колесики туда, где гелики могут застрять. Проверено жизнью.

Я поддон пробивал на 412-м там, где гелик со свистом пролетает. И маслянный стакан масляного фильтра отламывал, залетев в ямку. А по лужам на нем вообще невозможно ездить, сразу движок глохнет. Потому что какой-то умник переставил трамблер двигателя BMW c башки в самый низ, поближе к дороге Динамика да, отменная. А то, что писали выше про коробку, тоже подтверждаю. Одно время ездил имея всего две исправных передачи, к счастью это 2-я и 4-я. Причём вторая уже без синхронизации, поэтому обязательно двойной жим сцепления. Когда накрылась и она, пришлось перебираться коробку.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 5 авг. 2017 г. в 09:12

Москвичи прикольные, если их оттюнить

Цитата (Дедушко @ 4.08.2017 - 18:51)

у деда такое чудо было, я не против заиметь, но боюсь его проблем с коробкой (с кем из владельцев ни общался все жаловались на частые срывы трансмиссии)

Был такой, на нем впервые пробовал ездить. Был в заводской тонировке сзади. просто темные стекла, а не какая то плёнка. Коробка да в нем плохая была, замучились делать ее, или первая передача есть, задней нет, или наоборот, а если и 1 и R то держать рукой что бы не выскакивала. Да в нем еще был радиатор охлаждения масла!

Это сообщение отредактировал Lеgiоn - 5 авг. 2017 г. в 11:23

Цитата (Pадиотехник @ 5.08.2017 - 09:04)

Потому что какой-то умник переставил трамблер двигателя BMW c башки в самый низ, поближе к дороге

Когда уже этот свист про BMW уйдет в историю? УЗАМ 412 - совсем-совсем другой мотор.

Цитата (NightRiderz1 @ 5.08.2017 - 14:59)

Цитата (Pадиотехник @ 5.08.2017 - 09:04) Потому что какой-то умник переставил трамблер двигателя BMW c башки в самый низ, поближе к дороге Когда уже этот свист про BMW уйдет в историю? УЗАМ 412 - совсем-совсем другой мотор.

А ты видел двигатель BMW? Я видел, очко в очко кроме расположения трамблера. Мало того, на том BMW 315 даже радиатор был уже не родной, а москвичевский

Цитата (Hotmotor @ 4.08.2017 - 20:48)

У меня, конечно, не уникальный и не 412-ый, но довольно свежий (15 000 км пробега) 2140 был. 120 км\ч крейсерская скорость. Мягкий, урчащий агрегат. С ностальгией вспоминаю.

2140. Хороший аппарат. У отца был. В отпуск ездили, 2 штуки в одну сторону, не вопрос. Сзади диван мягкий, я на нем спал. У нас зеленый был. Кузов крепкий, Но за 5 лет прогнил пол. Не знаю, почему. Сварка в помощь. Обменяли на видеомагнитофон.
Не помню ни разу, чтоб его чинили. Ездит и ездит.

Цитата (Pадиотехник @ 5.08.2017 - 14:11)

Цитата (NightRiderz1 @ 5.08.2017 - 14:59) Цитата (Pадиотехник @ 5.08.2017 - 09:04) Потому что какой-то умник переставил трамблер двигателя BMW c башки в самый низ, поближе к дороге Когда уже этот свист про BMW уйдет в историю? УЗАМ 412 - совсем-совсем другой мотор. А ты видел двигатель BMW? Я видел, очко в очко кроме расположения трамблера. Мало того, на том BMW 315 даже радиатор был уже не родной, а москвичевский

отличий много, м10 был прототипом при изготовлении москвичевского движка, но они абсолютно разные

и клапана

прокладка от бмв на узам - примерка

Цитата (woww @ 5.08.2017 - 15:30)

прокладка от бмв на узам - примерка

Масляные каналы слегка поменяли траекторию, и клапана взяли уже выпускающиеся вместо родных это не другой двигатель. Это тюнинг. От слова tune, подгонка.

Цитата (Lеgiоn @ 5.08.2017 - 11:21)

Цитата (Дедушко @ 4.08.2017 - 18:51) у деда такое чудо было, я не против заиметь, но боюсь его проблем с коробкой (с кем из владельцев ни общался все жаловались на частые срывы трансмиссии) Был такой, на нем впервые пробовал ездить. Был в заводской тонировке сзади. просто темные стекла, а не какая то плёнка. Коробка да в нем плохая была, замучились делать ее, или первая передача есть, задней нет, или наоборот, а если и 1 и R то держать рукой что бы не выскакивала. Да в нем еще был радиатор охлаждения масла!

Откатал на трех (комби и пирожок рабочие, 412-й домашний). проблем с коробками не было. Если не считать что один раз на 412 на сухой коробке без масла два месяца ездил.
Ломались и чинились по мелочи, но домой всегда довозили.

в гараже стоит, ИЖ 412 восстанавливаем, кузовщина косметика, и агрегаты по мелочи,... планируется дальнейшая эксплуатация... 90 -120 крейсерскую выдерживает, трудяга, что ещё нужно ??? из реально напрягающего - отсутствие шумоизоляции, двиг уж больно громок на оборотах... а в остальном - лучше и не придумаешь, опять таки , транспортный налог - когда платил тётка в налоговой хмыкнула про себя, что мне , мол, за мою машину ещё и доплачивать нужно - сплошной профит

Это сообщение отредактировал shtorms - 5 авг. 2017 г. в 16:40

https://www.drive2.ru/r/moskvich/508665/ - блог восстановления Москвича 2140

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да нормальный пепелац был. Сейчас живых днём с огнём не найдешь. Я на таком учился ездить.

Цитата (Дедушко @ 4.08.2017 - 18:51)

у деда такое чудо было, я не против заиметь, но боюсь его проблем с коробкой (с кем из владельцев ни общался все жаловались на частые срывы трансмиссии)

Да фигня,ничего страшного нет. Просто "Москвич",как,собственно и любая другая советская техника,любит владельца,у коего ручонки не из задницы,а откуда положено растут. И голова на плечах не для ношения шапки. Был у меня-1976 года,на момент приобретения ему было 26 лет,продан был спустя 4 года по причине переезда в РФ-гемор с растаможкой не стоил того,чтоб его гнать,а жалко было.... Таки вот-при годовых пробегах в 50-60 тысяч КПП проблем почти не доставляла...не,сама КПП вообще ни разу не напрягла,не смотря на жесткие условия-и езда с хрен знает скольки кратным перегрузом,и гонки с другими рыбаками по грунтовке.и езда по грязюке и снежным перемётам там,куда остальные ток на полном приводе рисковали...всё КПП было пофиг. Но не кулисам -вот те да,пару раз в год втулки требовали замены-с начала ход увеличивался так,что передачи в знакомом месте не находилось,потом третью включить,чтоб не погладить пассажирку по коленке не получалось . Выход был найден-если ремонта не избежать,то надо его упростить-из медной пластинки вырезалась полоска шириной как втулка,кулиса снималась,из полоски сворачивался цилиндрик,садящийся плотно на палец и влазящий во втулку,всё собиралось и вуаля-на пол-года проблема исчезала. На всё-минут 20 работы. Ну а в остальном...дважды капиталил движок,но тут сам дурак. Подвеска...пустой-трясковатый,но за то в поворотах не кренится. Да и взять семерых пассажиров-тут вопрос,чтоб влезли только . А так идёт мягко,как лимузин. По трассе,конечно,быстро ездить не его-максимум 110,ибо начинает масло поджирать-где то стакан на 500-600 километров. В то же время таксуя мог месяцами не вынимать щуп-уровень держался. Ну и аэродинамика у него не для больших скоростей- если сравнивать с классическими "Жигулями",то на сточке выжать сцепление на "жучке"-машина катится. А на "Москвиче"-как за задницу кто держит. Но вообще машина надёжнейшая,да и ремонтируется на коленке. Единственный существенный минус-малёхо узковата-когда едешь далеко чёт не комфортно становится часов через 5-6. Ах да-ещё запаска,которая съездает не мало полезного объёма не большого так то багажника. Многие переделывали,приваривая снизу выштамповку,как на "жигуле,чтоб стоя вмещалось.

Это сообщение отредактировал Жигулист - 5 авг. 2017 г. в 21:06

Цитата

А по лужам на нем вообще невозможно ездить, сразу движок глохнет. Потому что какой-то умник переставил трамблер двигателя BMW c башки в самый низ, поближе к дороге moderator.gif

Фиг его знает,глох после лужи только разЮ,но там реально было глубоко. Чтоб фильтр не ломать защита ставится,которая,сделана по лучше жигулёвской-супруга разок на обочине такие камешки разметала,что мне аж поплохело,как увидел Думал всё,приехали...несколько крупных царапин на защите и всё.

Цитата (NightRiderz1 @ 4.08.2017 - 19:07)

Цитата (Федорр @ 4.08.2017 - 18:53) На видео азлк, а иж был получше. И свет посерьезней. (Первая машина). Получше качеством, но не конструкцией.

Фиг его знает на счёт конструкции,но вот то,что на одинаковых по большому счёту машинах резьбы на штуцераз трубок тормозной системы были разные-вот нафига???

я бы прокатилась в такой старой машинке с удовольствием