Ты ещё не знаешь как сделать вечный двигатель?

Не бывает вечного двигателя ! Даже солнце когда -нибудь да сгорит, или взорвётся !

Вечный двигатель?-Ноу проблем!
Чтобы получить схему вечного двигателя,нужно всего лишь перевести мни энное количество денежных знаков,поэтому берём карандаши и уже записываем номер карты!

Ребята, учите законы термодинамики. Не бывает вечных двигателей и обратного пока не доказано...

Цитата (Бенладен66 @ 25.01.2019 - 21:44)

На сегодняшний день ЭТО - лучшая модель машины времени. Употребил - и уже ЗАВТРА....

Ты достоин " Нобелевки"!!

А я не знал, что нельзя собрать вечный двигатель. По первой же схеме собрал из интернета и теперь за свет не плачу. Но нужна сноровка во время закольцовывания, нужно успеть пока электричество не вышло.

Как это нет вечного двигателя, а это что

Цитата (Evgenkolmak @ 27.01.2019 - 18:02)

Не бывает вечного двигателя ! Даже солнце когда -нибудь да сгорит, или взорвётся !

Я тебе больше скажу. Оно уже сгорело, то что мы видим это остаточное явление. Через миллион лет оно взорвется.

Цитата

Вот это дело,разоблачай аферистов!

Печален тот факт, что их вообще надо разоблачать в 21 веке.
Всеобщая грамотность, каждому в школе сказали, что вечный двигатель невозможен в реальном мире. Но находится немало тех, кто продолжает верить. Мне этого не понять.

Кстати интересна цепочка преобразования энергии:
Ископаемое топливо - солнечный свет - термоядерный синтез в Солнце - гравитационное сжатие
Так что прародитель всех энергий - гравитация.

Немного иначе цепочка для ядерного топлива выглядит, но синтез того же Урана при взрыве Сверхновой тоже в гравитацию упирается.

Это сообщение отредактировал KotoSobak - 27 янв. 2019 г. в 17:20

Ну навскидку могу припомнить халявные двигатели использующие накопление и отдачу энергии, но почему то забытые.
Были например изобретены и реализованы часы работающие за счёт перепада температур, то есть взвод пружины осуществлялся биметаллической пластиной и нагрева ее через линзы во время солнечной погоды.Запаса завода хватало надолго, во всяком случае до следующих солнечных дней.
Естесственно это не было признано "вечным двигателем" но устройство работало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (суржик @ 27.01.2019 - 19:34)

Ну навскидку могу припомнить халявные двигатели использующие накопление и отдачу энергии, но почему то забытые. Были например изобретены и реализованы часы работающие за счёт перепада температур, то есть взвод пружины осуществлялся биметаллической пластиной и нагрева ее через линзы во время солнечной погоды.Запаса завода хватало надолго, во всяком случае до следующих солнечных дней. Естесственно это не было признано "вечным двигателем" но устройство работало.

Если есть солнечная энергия, зачем городить огород. Есть же солнечные батареи, но при постоянном потреблении без аккумулятора энергии не обойтись. А вообще не плохо бы всю Сахару заставить солнечными батареями, все одно место пустует.

Тема "вечного двигателя" мне абсолютно не интересна, а это просмотрел, чтобы убедится как же будет автор ролика разоблачать. В принципе у него получилось и ничего нового не увидел, на что только не идут эти "изобретатели" в погоне за просмотрами. Хотя определённая польза от этого есть - люди хоть таким образом приобщаются к науке, технике.

ТС,может как в фильме елки-палки попробовать крутануть ещё, вдруг завертится?

Вечный двигатель создать невозможно. Я как-то пытался в школе его построить, но он работал с постоянным ускорением и его пришлось разобрать.

Не может быть перпетум мобиля в замкнутой системе на столе и от батареек. ТАкая штука возможна лишь при взаимодействии в внешней эфирной средой. У некоторых, вероятно, пуканы рвутся от того, что невозможно использовать такую установку в космосе.. А че, собираетесь туда , что ли? )))

Нафига такие трудности. Вот реальный простой способ. Чутка потренироваться и все бесплатное электричество есть

Цитата (256b @ 27.01.2019 - 21:39)

Нафига такие трудности. Вот реальный простой способ. Чутка потренироваться и все бесплатное электричество есть

Я уже писал, у меня тоже не с первого раза получилось, скорость переключения решает сколько вольт у вас останется в цепи. А неиспользованные выходы можно не заклеивать изолентой, но обязательно все выходы должны быть заняты какими нибудь потребителями. После того как вы закольцуете удлинитель их можно будет отключить.

Нельзя высрать, больше чем сожрал...
Так, мне папа цать лет назад ответил, на вопрос, есть ли вечный двигатель:)))

Это сообщение отредактировал Vekz - 27 янв. 2019 г. в 21:43

Есть же счастливые люди - и всё у них заепись!

Покупают золото у цыган в электричках, делают вечные двигатели, клепают в гаражах антигравитаторы, живут себе на плоской земле (и никуда не падают), лечатся святой водой, разглядывают бактерии под увеличительным стеклом, инвестируют бабкины гробовые под 1000% годовых ("верняк тема, у нас один мужик на работе..."), из воды с питьевой содой гонят спирт.

А я, видимо, в школе что-то пропустил. Или, наоборот, зря ходил?

Отработка старых АЭС вполне используется в новых реакторах. КПД больше 100%

Вечный двигатель? Без проблем.
Коробка, в коробке генератор. Привод «кривошип» и надпись НЕ КРУТИТЬ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы вечный двигатель был возможен, тогда звёзды жили бы вечно, а не каких-то 5-10 миллиардов лет.....

Расскажу, наблюдение что-ли, свое.
У нас в городе есть муниципальное предприятие чермета, с времен ссср. В девяностые там постоянно набирали радиодетали и магний с утилизированной военной техники. Видел устройство изнутри многих самолетов и танков, и всяких других штук.

В одном месте распиливали танки и бтр, и лежали в куче интересные устройства.
Что-то вроде двигателя и генератора в одном корпусе. Выглядит как колбаса, диаметром сантиметров тридцать, и длиной полметра. По концам этой колбасы были крышки, и через них было видно, что это устройство имеет общий вал, и поделена пополам. В одной половине расположен двигатель, в другой - генератор!

Никаких шкивов и приводов эти штуки не имели, только клеммы присоединения.
Так вот мы тогда на полном серьезе считали, что эта штука стоит в танках, чтобы вырабатывать излишнее электричество для собственной нагрузки.
Ну вроде как вечный двигатель. Они же военные, кто их знает

И у кого только не спрашивал, никто даже сказать не мог, зачем эти штуки на военной технике ставятся, и что это вообще за устройства такие. Почему двигатель и генератор в одном корпусе?

Цитата (Odiaaey @ 28.01.2019 - 01:32)

Расскажу, наблюдение что-ли, свое. У нас в городе есть муниципальное предприятие чермета, с времен ссср. В девяностые там постоянно набирали радиодетали и магний с утилизированной военной техники. Видел устройство изнутри многих самолетов и танков, и всяких других штук. В одном месте распиливали танки и бтр, и лежали в куче интересные устройства. Что-то вроде двигателя и генератора в одном корпусе. Выглядит как колбаса, диаметром сантиметров тридцать, и длиной полметра. По концам этой колбасы были крышки, и через них было видно, что это устройство имеет общий вал, и поделена пополам. В одной половине расположен двигатель, в другой - генератор! Никаких шкивов и приводов эти штуки не имели, только клеммы присоединения. Так вот мы тогда на полном серьезе считали, что эта штука стоит в танках, чтобы вырабатывать излишнее электричество для собственной нагрузки. Ну вроде как вечный двигатель. Они же военные, кто их знает И у кого только не спрашивал, никто даже сказать не мог, зачем эти штуки на военной технике ставятся, и что это вообще за устройства такие. Почему двигатель и генератор в одном корпусе?

Гугли преобразователи типа пт-500, ПТО-1000/1500

Вы как дети малые!? Давно изобрели!