Посадка при боковом ветре..

Цитата (ЕстьХочу @ 11.02.2019 - 20:47)

Мастер!

Обычный пилот. Он ОБЯЗАН уметь это делать. Или что, другие пилоты по твоему роняют самолет при таком ветре?

Поверьте, для пилота это не нонсенс и не страшная ситуация, это просто работа.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 11 фев. 2019 г. в 19:37

Цитата (Алекс1974 @ 11.02.2019 - 20:51)

Ахренеть! А чо, так можно было?

Так нужно, самолету придется сесть в любом случае, в небе остаться нельзя.

Асс - по буржуйски жопа. А вот притереть так Бомбардье Дэша - нервы должны быть как и яйца титановые.

Цитата

На ан 24 похож "Будешь ты стрелком - радистом, а в душе пилот, будешь ты летать со свистом, задом наперед"

У 24того конфигурация хвостового оперения другая.

Цитата

Не похож. ATR какой-то

У АТР 42 и 72 форма киля и расположение стабилизаторов другие. И центральные лапы на фюзюляже

Цитата

Так нужно, самолету придется сесть в любом случае, в небе остаться нельзя.

Если за штурвалом не даун - после неудачного касания - "газ в палас" и на подскок.

Это сообщение отредактировал Myth - 11 фев. 2019 г. в 19:50

Цитата

Если за штурвалом не даун - после неудачного касания - "газ в палас" и на подскок.

Если за штурвалом не даун, а там не даун (да и даунов-то не берут туда), то он вот так вот возьмет и посадит самолет.

А ветер - ну да, ветер, сильный, но что ж теперь, летать только в хорошую погоду?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 11 фев. 2019 г. в 19:57

Цитата (Orengrad @ 11.02.2019 - 18:49)

Боком на посадку заходить???? Ну в принципе вариант.. Вес кирпичей произведённых экипажем - поможет притянуть самолет к земле))) Но жесть, конечно. Мастерство - я фигею.

А в чём проблема? для компенсации боковой составляющей ветра на посадке используются 2 способа - креном на ветер, и доворотом на угол сноса, с креном - характерно для маневренных самолётов, с углом сноса - универсальный способ, но в любом случае перед касанием убирается и крен и снос - чтобы не было бокового удара по пневматикам шасси, что чревато "разуванием".
А после касания начинается вторая часть - ветер пытается развернуть самолёт "на ветер" и одновременно сдуть с полосы по ветру.
Компенсируется сначала рулем направления, потом и раздельным торможением.

А если боковой ветер (боковая составляющая) находится в пределах допустимых по РЛЭ - то это штатная посадка, а если больше, но КВС принял решение выполнять посадку - то уже другие выводы - карательные.

Цитата (TraderFX @ 11.02.2019 - 19:36)

Цитата (ЕстьХочу @ 11.02.2019 - 20:47) Мастер! Обычный пилот. Он ОБЯЗАН уметь это делать. Или что, другие пилоты по твоему роняют самолет при таком ветре? Поверьте, для пилота это не нонсенс и не страшная ситуация, это просто работа.

Совершенно верно, а ещё работа - соблюдать ограничения и меры безопасности, ничего сверхъестественного для этого не требуется. В таких вещах героизм не нужен, особенно в пассажирских перевозках.

да вроде вес нормально прошло

Цитата (501ver @ 11.02.2019 - 18:48)

Ну Василий Ершов как раз о таких посадках писал. Святой был мужик, авиатор от Бога. Светлая ему память.

О,блин.
А Ершова уже нет?
Я думал,хоть и на пенсии,а еще бодрячком.
Вон оно как.
Все его труды читал с удовольствием.
Светлая память.

Это сообщение отредактировал DSense - 18 фев. 2019 г. в 00:45

О! Наш местный аэропорт. Тут каждый месяц такие посадки и взлёты.
Leeds-Bradford international

Цитата (CptPower @ 11.02.2019 - 18:45)

асс

Запишите себе где-нибудь, что асс (ass) переводится как "жопа". А воздушный ас - это от Ace - туз. Немцы особенно любили тузами самолеты разрисовывать. Не благодарите.

Это сообщение отредактировал Hammaburg - 18 фев. 2019 г. в 02:05

Так это канадский бомбардье даш 800 или какой то из них. Клёвый самоль. Не, это обычная посадка, ветер хоть и боковой, но постоянный, без сдвига. Вот когда ветер порывистый и со сдвигом, тогда или ТОГА, или запасной. Посадка с боковым ветром, это то что с первого занятия преподают. Посадить самолет без ветра все смогут, а вот с ветром, тут нужна тренировка.

Это сообщение отредактировал amerikanec - 18 фев. 2019 г. в 03:50

Я речку с быстрым течением так же переплываю .

Это "Дашка" (Dash), у АТРок шасси из пуза. Вот только модель не рассмотрю.

Да, даже в таких условиях пилот должен уметь посадить крылатую машину. Разумеется, если ветер в пределах допуска (то есть нет угрозы безопасности полёта).
Но это не отменяет наличия стальных яиц и готовности моментально дать деру на второй, если что-нибудь пойдет не так (сильный порыв и прочие сдвиги ветра).

Цитата (zemeo @ 12.02.2019 - 01:51)

Асс. Летал я в кабине пилотов. Незабываемо

Ас - это хороший летчик.
Асс - это жопа на буржуинском.

Цитата (изпрошлого @ 11.02.2019 - 20:56)

Каждый раз подобные видео изумляют. Тут вообще он выровнялся непосредственно перед касанием Хочется верить, что это мастерство и трезвый расчет, а не что-либо другое.

Ну так скольжение на крыло. Тут на ЯПе видео этих скольжений, как у дурака фантиков, и каждый раз все удивляются

Цитата (zemeo @ 11.02.2019 - 18:51)

Асс. Летал я в кабине пилотов. Незабываемо

Асс - это жопа! Называть аса жопой, это тупая безграмотность.

Цитата (Orengrad @ 11.02.2019 - 18:49)

Боком на посадку заходить???? Ну в принципе вариант.. Вес кирпичей произведённых экипажем - поможет притянуть самолет к земле))) Но жесть, конечно. Мастерство - я фигею.

Знаток, бля.

При сильном боковом самолёт всегда носом к ветру поворачивают. Иначе просто нельзя.

Ладно пилоты, для них почти штатная ситуация. А каково пассажирам, особенно у правого борта. Сидеть и смотреть, как самолет боком неукоснительно приближается к ВПП. Я бы сикнул

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Вуквутагин @ 11.02.2019 - 19:01)

Инструментальный заход, автомат до торца ведет. Антенна ILS справа от ВПП. А доворот вручную. Хотя, неизвестно что за аэропорт, может и до касания автомат

А может и на руках зашли.
Ветер вроде ровный, самое главное.
Второму пилоту самое время показывать навыки шефу

Цитата (djEBAN @ 11.02.2019 - 19:29)

Цитата (edvard7 @ 11.02.2019 - 19:08) На ан 24 похож "Будешь ты стрелком - радистом, а в душе пилот, будешь ты летать со свистом, задом наперед" Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем! Не похож. ATR какой-то

похоже ATR 42-500

Цитата (GreatEmperor @ 18.02.2019 - 04:39)

Цитата (zemeo @ 12.02.2019 - 01:51) Асс. Летал я в кабине пилотов. Незабываемо Ас - это хороший летчик. Асс - это жопа на буржуинском.

Асс - это древнеримская медная монета
Интересно, как это ещё не подтянулись аэрофобы, которые

Цитата

ну нафиг, поездом лучше

Дашка это,то есть Бомбардье Даш,канадский турбовинтовой самолет.
Мы вчера как раз на таком в Питер из Риги вечером прилетели.В Пулково порывы ветра очень сильные были,самолетик мотыляло перед посадкой еще как,не боком,конечно,садились,но ссыкотно как-то было.
А самолетик прикольный,трап-пять ступенек,посадочных мест 70.летит невысоко(даже кислородных масок нет),взлетает очень шустро,разбег моментальный,секунд 5-и ты в воздухе.Еще несколько минут-и уже можно отстегнуть ремни.

"в стоке валит боком?"

А почему ролик жопой обозвали?