Ну да, а как трамвай буксировать или толкать, если понадобится?
Сзади должна стоять сцепка, сзади. И она переносная, а не на мертво приклепленная.
Чёйта вдруг-то? Не, во всяких Усть-перепиздюйсках типа Омска её, да, снимают (хотя непонятно, зачем). Можно, конечно, тросом таскать, но это уёбство и нищебродство. Штатно сцепка конструкцией предусмотрена. И водитель её сам ни перенести, ни установить не сможет (как минимум - 3.3.2.5 ПТЭТ, кто ему на дороге клеймо об испытании поставит? ) - для него она стоит "намертво приклёпанная".
Не дай бог в трамвае кто-то просто упадет - столько вони в сми и соцсетях поднимется! Все на водителя свалят. А здесь полтрамвая бы в травму поехало бы из-за резкого стоп-крана. Так что я - за трамвай!
Да ладно вам - скорости там не было вообще - трамвай может остановиться довольно резко. Уверен, что водитель трамвая проебал вспышку.
Если он резко затормозит, к нему в кабину прилетят бабушки с задней площадки, которые потом засудят его со всем трамвайным ДЕПО. Он это знает как и друге водилы общ. транспорта, даже гайцы оформляя такие дтп, говорят, что надо на таран идти. Это кажется так просто "а хули он не затормозил".
Да ладно вам - скорости там не было вообще - трамвай может остановиться довольно резко. Уверен, что водитель трамвая проебал вспышку.
Может-то может. Но не будет. Это я могу тормоз в пол давить, а в общественном транспорте пассажиры, так что тормозит он в реале значительно слабее, чем мог бы технически.
Трамвай заехал в стоящий авто, водитель трамвая тоже нарушил ПДД, не помню уже пункт, выше цитировали, с нормальным автоюристом и этим видосом у водителя авто есть варианты в суде
Нет у него никаких вариантов, формально 10.1 выполнен. Трамвай прав от слова "всегда". Тормозной путь трамвая при экстренном торможении с 40 км/ч до нуля составит 15-18 метров, что мы и видим на видео (проехал чуть больше длины вагона (14 метров)). И кстати, водитель трамвая вправе не применять экстренное торможение (естественно, в зависимости от ситуации - в камаз ясен пень он лететь не будет), т.к. от упавшей в салоне и сломавшей руку/ногу бабульки проблем будет больше, чем от кредитного ведра. Имейте это ввиду, когда лезете на рельсы - это почти официальная рекомендация от администраций перевозчиков.
Upd. Да, забыл учесть время реакции (в среднем 1 секунда) и время срабатывания тормозных механизмов (тоже 1 секунда). За 2 секунды, двигаясь со скоростью 40 км/ч, трамвай проедет примерно 22 метра (полтора вагона) - и это он еще тормозить не начал. А вы говоришь, "автоюрист"... Это сообщение отредактировал Перфекционист - 30 июл 2019 в 19:54
Для тех кто шпалит. Перечитайте ПДД, оно одинаково для всех. Трамвай врезался в статичный объект, т.е стоящий, его вина не оспарима. Вопрос стоит не кто виноват, а не мог бы вожатый избежать ДТП. Вожатый сделал все правильно, въебался, но удалось избежать жертв ДТП. А если бы на этом месте был пешеходный переход и застрял колясочник-инвалид, так же был бы виноват колясочник? Это я к тем кто поддерживает вожатого, и что он прав? Еще раз, объект статичен, и авто разворачивалось согласно ПДД, почитайте, кто сомневается.
Все кто пишут про возможность резко остановить трамвай, вот вам задачка от водителя трамвая: Дано: дебил выполняющий разворот на путях и бабулька (или не одна) в салоне. При торможении (рассмотрим худший сценарий) бабулька падает, ломает себе шейку бедра, а дебил благополучно уезжает, ведь если у нас не было удара, то он участником дтп не является. Второй вариант: водитель трамвая тормозит конечно активно, но плавно, все на ногах но мы бъем таки машину. Получаем простенькое ДТП и уже вечером или спустя один поход к дознавателю забываем о нем. Вопрос: как будет действовать водитель трамвая? Справочно вес данного вагона 17 тонн, бывает и до 30. Тормозные расстояния на сухих путях со скорости 40 км/ч: служебное - 45м, экстренное 21м. Подобные дела обычно заканчиваются обоюдкой. Ибо длина тормозного пути вагона и автомобиля, начавших тормозить одновременно и с одной скорости разная и от действий водителя трамвая не зависит.
Это сообщение отредактировал ZGS - 30 июл 2019 в 19:44
И кстати, водитель трамвая вправе не применять экстренное торможение (естественно, в зависимости от ситуации - в камаз ясен пень он лететь не будет), т.к. от упавшей в салоне и сломавшей руку/ногу бабульки проблем будет больше, чем от кредитного ведра. Имейте это ввиду, когда лезете на рельсы - это почти официальная рекомендация от администраций перевозчиков.
Вот к этому претензий нет, но вина вожатого, однозначно. Хоть к внутренним инструкциям претензий нет, но они противоречат ПДД, хоть и для благо пассажиров.
разжигаю вражду к соцгруппе "дебилы" • На сайте 15 лет
8
некоторые долбоебы думают что в трамвае педаль тормоза хуй его быстро остановишь. там система хитрая. а при экстренном - травмы пассажиров гарантированы поэтому вожатый все прально сделал. разворачивающийся дятел оплатит ремонт вагона и простой линии
Все кто пишут про возможность резко остановить трамвай, вот вам задачка от водителя трамвая:
а если там бабушка одуванчик на коляске инвалидной, тогда как? Бъем бабку на смерть?
Вот сколько видел на ютубе дтп авто с трамом, в авто все целы. А если пешеброд, или гипотетическая бабка-инвалид на путях - давятся тоже без вопросов. Проблема наверно в том что человечишка слабей машинки, а алгоритм трамвай одинаков во всех случаях.
Водитель авто долбоёб конечно с такими маневрами, но вот просто предположите что водителю авто резко стало плохо, давление там или что ещё, или что автомобиль сломался в неподходящий момент. Трамвай заехал в стоящий авто, водитель трамвая тоже нарушил ПДД, не помню уже пункт, выше цитировали, с нормальным автоюристом и этим видосом у водителя авто есть варианты в суде
Не имеет никакого значения в какой авто заехал трамвай, в стоячий или еще какой. У трамвая приоритет, это значит право беспрепятственного проезда и без снижения скорости. Пришлось тормозить- значит авто не уступил, а раз не уступил значит виноват. Еще вопрос имел ли право авто вообще на трамвайные пути выезжать для разворота, если были знаки движения по полосам, то не имел.
Для тех кто шпалит. Перечитайте ПДД, оно одинаково для всех. Трамвай врезался в статичный объект, т.е стоящий, его вина не оспарима.
Да ну? Т.е. если я со второстепенки перед тобой выскочу, но перед столкновением успею остановиться и ты воткнешься в статичный объект, то твоя вина будет не оспорима?
Для тех кто шпалит. Перечитайте ПДД, оно одинаково для всех. Трамвай врезался в статичный объект, т.е стоящий, его вина не оспарима. Вопрос стоит не кто виноват, а не мог бы вожатый избежать ДТП. Вожатый сделал все правильно, въебался, но удалось избежать жертв ДТП. А если бы на этом месте был пешеходный переход и застрял колясочник-инвалид, так же был бы виноват колясочник? Это я к тем кто поддерживает вожатого, и что он прав? Еще раз, объект статичен, и авто разворачивалось согласно ПДД, почитайте, кто сомневается.
Совсем мозгов нет? Где в ПДД такая ахинея написана?
Интересно было бы услышать/увидеть решение разбора ГИБДД, кто же все же виноват. Думаю количество шпал ушло бы в другую сторону. Я смог бы доказать свою невиновность в данном ДТП, взять распечатку звонков у вожатого трамвая в момент ДТП, взять записи с регистратора и посмотреть, что делал/делала в данный момент вожатый/вожатая, уверен процентов на 99, что был залип в телефоне. Даже автобусники залипают в телефоне, а потом оправдываются, типа им должны, вот только снять не могу, ибо за рулем с телефоном не дружу, есть свободные руки, им и пользуюсь, а ватцап и электронка только при полной остановке, можно и корму впереди идущего можно поймать.
Заебись! Если мне не изменяет память, трамвай не прав в двух случаях: 1. Если едет на запрещающий сигнал светофора или регулировщика. 2. Когда возвращается в депо.
Нихера не так 1 Когда идет на дополнительную стрелку зеленого сигнала светофора 2-это когда идет на знак "Уступи дорогу" Этот олень на пузотерке заплатит еще за простой трамвая Это сообщение отредактировал злойвояка - 30 июл 2019 в 20:04
взять распечатку звонков у вожатого трамвая в момент ДТП, взять записи с регистратора и посмотреть, что делал/делала в данный момент вожатый/вожатая
Вожатая бы сказала , что использовала гарнитуру или громкую связь и что дальше Доказал бы он.. Я бы на твоем месте ПДД пошел учить и не позориться Это сообщение отредактировал Baldy - 30 июл 2019 в 20:13
Водитель трамвая не имеет права резко тормозить. В случае травм в салоне, и при этом несостоявшегося ДТП (трамвай остановился за 10 сантиметров до авто) водитель трамвая автоматически становится виноват в травмировании пассажира. Поэтому дешевле и проще просто впиздячить нарушителя, что часто и происходит, особенно если трамвай прилично загружен. Ну и не забываем что тормозной путь у трамвая побольше будет, ибо остановить 17 тонн, идущих металлическими колёсами по металлическим рельсам - та ещё задача. Особенно если рельсы мокрые
Водитель авто долбоёб конечно с такими маневрами, но вот просто предположите что водителю авто резко стало плохо, давление там или что ещё, или что автомобиль сломался в неподходящий момент.
Ну в правилах есть же понятие "вынужденная остановка", почитай. Даже если в случае, что водителю стало плохо- одинхуй штраф влетит и неправ. Аварийка не включена, знак не выставлен.
Я бы на твоем месте ПДД пошел учить и не позориться
Спасибо, пойду под учу, более 20 лет стажа и пробега более 1 млн. км. Наверное я от чего отстал. Но если есть сообщения в соц. сетях и есть ответы на это время, то наверное гарнитура не поможет. И разрешено ли пользоваться сотовыми телефонами в движении даже с гарнитурой? Вот в чем вопрос. Многие компании запрещают, под страхом увольнения. Опять таки, хотелось бы услышать разъяснения по данному ДТП от ГИБДД. Может я прав, а может и нет.
У трамвая приоритет, это значит право беспрепятственного проезда и без снижения скорости. Пришлось тормозить- значит авто не уступил, а раз не уступил значит виноват.
У меня авто стоит уже минут 5, спустило колесо, накачиваю. Значит трамвай бъет и будет прав?
У трамвая приоритет, это значит право беспрепятственного проезда и без снижения скорости. Пришлось тормозить- значит авто не уступил, а раз не уступил значит виноват.
У меня авто стоит уже минут 5, спустило колесо, накачиваю. Значит трамвай бъет и будет прав?
Знак аварийной обстановки выставить не забыл? На установленное ПДД расстояние?
Все кто пишут про возможность резко остановить трамвай, вот вам задачка от водителя трамвая:
а если там бабушка одуванчик на коляске инвалидной, тогда как? Бъем бабку на смерть?
Бабушка одуванчик должна переходить дорогу на зелёный ( для неё) сигнал светофора и в этом случае трамвай должен оттормаживать заранее. Это я Вам, сударь, как почти 70-ти летний дедушка одуванчик с 50-ти летним водительским стажем сообщаю.
Цитата
У меня авто стоит уже минут 5, спустило колесо, накачиваю. Значит трамвай бъет и будет прав?
А отъехать на 10 метров с трамвайных путей даже со спущенным колесом что Вам не позволяет? И не надо только мне говорить об катастрофическом повреждении покрышки или диска в этом случае - тыщу раз уже было сказано, что такой съезд с полосы движения абсолютно нормален и необходим в первую очередь для Вашей безопасности, господин с миллионным пробегом и ничего с Вашим колесом не случится! Это сообщение отредактировал Greenwichdr - 30 июл 2019 в 20:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Перфекционист30 июл 2019 в 19:23