Разгрузка вагонов

Такую дуру еще в 1980 строили, на КМТС. На 6 вагонов, с пароподачей для размораживания ПГСа. В реале не все там быстро, пока закатят 6 вагонов, расцепят, прогреют, перевернут, внизу бульдозер вытолкнет массу в отвал, что бы место освободилось. Сцепка из 6 вагонов - минут 15-20...

я тебе по секрету скажу что грузчик это тоже профессия... и на неё надо немного учится.. Если правильно всё делать, то грыжи никакой не будет.. Всё что выше пояса снимается с ряда на поддон одним человеком.. Всё что ниже- двумя.. Грузчики укладывают мешки только на поддон .. дальше забирает автопогрузчик и увозит на склад.. Всё делается быстро и чётко.. Бывало приходилось по восемь вагонов выгружать за смену ... конечно не одними и те ми же грузчиками )

Не кричи вопросительными знаками, а слушай старших.
Гугл тебе в помощь, что такое вагон и полувагон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А они расцеплены получается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основная масса таких вагонов обычно снабжена снизу специальными люками. При подаче этих вагонов на эстакаду, люки открывались и груз ссыпался. Мы в таких в армейке уголь получали для котельной части. Приходилось потрахаться, конечно, от души, потому как на 30-40 см в глубину этот уголь был смерзшийся (х.з. почему). Главное было пробить эти сантиметры. Но!! Однажды в расположение прибыл вагончик, у которого снизу люков не было. Вот тут -то мы и охуели от счастья.... Офицеры нам объяснили, что существуют, де, специальные опрокидыватели для подобных вагонов. В ту ночь мы прокляли инженерную мысль.

Вот ещё немецко-фашистский вариант от ТиссенКрупа.

А хрень, которая так точно двигает вагоны (был тут вопрос) называется Позиционер.

У нас эти хрени проходили под названием Толкатель либо Вагонотолкатель.

Сейчас всё это сыплется в бункер, а из него на конвейер. Цикл занимает три минуты. Помогает разгрузке одна интересная штука, лупящая по стенке перевёрнутого вагона, вагонный выгружатель под сленговым названием вибратор. Когда подключился к поискам замены поломанному, то монитор пришлось от коллег отвернуть и жалюзи на окне закрыть. Я теперь разбираюсь во всех их видах во всех отраслях. Контекстная реклама ещё два месяца потом лезла. Бухгалтерия косилась друг на друга и другой женский пол: Кто это у нас такой озабоченный?!

Ай не пизди, практически на любой ТЭЦ, металлургическом комбинате или на любом другом крупном предприятии связанное с углем или иными сыпучими грузами есть такие, правда в меньшем масштабе, не на 4 вагона как на видео. Даже на моей работе имеются три опрокидывателя под один вагон каждый. Предприятие если что занимается обогащением угля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в угольном порту Усть-Луги такие
Для сбивания угольной пыли форсунками распыляют воду
и пылесосами (аспираторами) засасывают

Это где-то в другом месте. В Усть-Луге, как раз Тиссен:

https://bestlj.ru/158385-Rosterminalugol-sa...na-Baltike.html

Методике 100 лет в обед. В древних журналах СССР бородатого года видел фотки.

не ровняйте прошлое с настоящим: вам за молодость свою пишут, а вы про поддоны с погрузчиками задвигаете. лопатили всё вручную. с вагона на какой нить ЗИЛ, ЗИЛом на склад и там, опять же в ручном режиме, всё складируется.
и мешочки раньше по 50кг были. были ещё и "кубинские" килограмм по 70. заебёшся сам такие ворочать что выше пояса, что ниже.

Вагоноопрокидыватель...На Новочеркасской ГРЭС подобное было, только для одного вагона, толкал вагоны интересный электротолкатель, сцепку расцеплял работник сразу, как только состав ставился под разгрузку. Толкать вагоны с открытой сцепкой можно, тянуть нельзя, а после опорожнения его просто выталкивали с опрокидывателя очередным вагоном, все очень просто.

Это сообщение отредактировал Streptocid - 24.05.2020 - 23:14

У нас в шахте такие применяют.Называется круговой опрокид.Можно полный круг прокрутить.Можно как на видео. Опрокиды на 1-2 вагона.Вапгоны только меньше.4 куба.

Это сообщение отредактировал kony - 24.05.2020 - 23:24

В студенчестве видел такое, но сука, как посуда приходила, так почему то вручную разгружали, в такой механизм не направляли вагоны.. Електричеству наверно Економили..

Это сообщение отредактировал step30 - 24.05.2020 - 23:34

Смотря что в вагонах.
У нас на Чермете на опрокидыватель загоняли только руду и окатыши, а уголь и кокс только через люка. Уголь сразу в бункер, а вагоны с коксом загоняли нам на 10-ти метровую эстакаду.
Тяжело, когда один, а то и два люка подряд заварены - перекидка силы отнимала. Иногда "лапками" вырывали приваренный люк - это было легче перекидки.
Личный рекорд: 6 вагонов в одну харю сразу, сколько по времени, не помню, с вечера загнали на эстакаду, к ночи закончил и до утра дрых в вагончике.

Нам бы в армию такую крутилку.

И не только автор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толкают электровозом, конечно вагоны расцеплены

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас прям в шахте такая херь была под трехтонные вагонетки, опрокид называлась

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно смотреть вечно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Круто, ниче не скажешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на серном в той же Усть-Луге эти СРВ лихо взрывались, когда сера попадала в механизмы.

Когда я жил в одной из республик ср.Азии, так вот там у нас в маленьком городке была организована подобная разгрузка угля, поступающего из другой республики.
Специально для этого была построена узкоколейная жел. дорога, по которой ходили электропоезда которые так же специально были выпущены под эту затею.
В общем приходил состав с узкоколейной электричкой 11-вагонов обычно, ставился под разгрузку, сама электричка уезжала, а состав подтягивался к разгрузочному терминалу тросом.
Именно так переворачивались вагоны, только по одному, уголь шел наверх по ленте на сортировку, где была загрузка в обычные ширококолейные вагоны .
Был я там в прошлом году, впервые за 25-лет съездил с семьей, так вот величайшее запустение, и разруха там царит.


Это сообщение отредактировал GURAM - 25.05.2020 - 09:07