Китайская тесла

Опять Китайский убийца кого то там. Они в год по 10 разных убийц Теслы, БМВ, Мерседеса итд. выпускают. Только на дорогах их почему то не видно. А те кто всё таки купил чудо китайского автопрома больше трёх лет на них не ездят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Единственный + электромашин это более чистый воздух в городе при условии что ветер не принесет из промышленного района "запах розы".

В остальном +ы только для производителя который ставит в зависимость владельца от батарей которые ему придётся менять.
Жить на розетке. И там по цепочке. В общем в минусе оказывается владелец машины - он всем платит.

И хватит редкоземельных металлов? Уже сейчас они в дефиците.

Цитата (GSR @ 1.08.2020 - 03:59)

Норм, чё. Но наверное нужно ещё лет десять, пока электрокары смогут реально по многим параметрам для среднего покупателя вытеснить бензин. А может и больше времени нужно, тут сложно сказать. Но тенденция уже потихоньку намечается

Я был в Шэньчжэне.
Электрокаров там уже просто дохуя. Как мне объясняли, там просто так машину сложно на учет поставить, существуют очереди. Для электрокаров есть привилегии.

Ещё пример - там повсюду полно всяких скутеров и мопедов, и они все электрические. Просто правительство запретило использование бензиновых мопедов и всё.

У нас есть это
Российский, родной как рубашка
Помни те же, как его рекламировал медвед ?

Тут бы на велосипед китайский скопить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GSR @ 1.08.2020 - 03:59)

Норм, чё. Но наверное нужно ещё лет десять, пока электрокары смогут реально по многим параметрам для среднего покупателя вытеснить бензин. А может и больше времени нужно, тут сложно сказать. Но тенденция уже потихоньку намечается

Ничего пока не намечается. Пока на волне популярности теслы все бренды выпускают свои электрокары для понту. Инфраструктуры для обслуживания и зарядки электромобилей ближайших лет 50 не предвидится. Время зарядки очень долгое по сравнению с заливанием бензина в бак. Если люди обратят внимание, то заметят, что жидкость емкость заполняет гораздо быстрее, чем происходит замена аккумулятора, и уж тем более быстрее, чем зарядка этого аккумулятора. Если пойдет по пути техстанций, на которых будут менять разряженную батарею на заряженную, то должен пройти процесс стандартизации, который займет пару десятилетий, пока компании будут пропихивать свои разработки и патенты. Например, в Интернет протоколы и разметку до сих пор не могут до конца к одному стандарту привести, хотя эта область самая доступная. Что уж говорить об оборудовании всего мира станциями подзарядки/обслуживания электрокаров...

У нас в городе тоже появилось много электричек. Для мамаш и офисного планктона не покидающего черту города это идеальный вариант. Почти на всех хороших заправках в городе есть зарядка.

Цитата (noname085 @ 1.08.2020 - 03:50)

У автоваза было время как минимум с 2000 по 2016. Модернизировать производства(не создавать с нуля как это пришлось делать китайцам) и создавать конкурентные на мировых рынках автомобили. Но руководство предпочло пиздить бабло любыми способами и "ехать" по инерции на советском прошлом. Вкладываясь по минимуму в модернизацию потеряв со временем большую часть рынка, вытягивая из бюджета деньги. Автоваз в период с 2000 по 2016 это как современная Россия, мы недостежимо отстали от запада но делаем вид что всё у нас хорошо и мы ещё конкурентные.

Вспомнил слова историка какого-то,что менталитет региона россиян живёт, в рамках Макро, за счёт использования чужого труда. Сам ничего не хочет делать/придумывать . А если что-то сделал,то доход должен быть Вау. Называет народ такого поведения -варварами ..читал в 80-х гг..

Это сообщение отредактировал 123866 - 1 авг. 2020 г. в 09:41

Я когда в первый раз летал в 2005 году. В Китай, по работе.
Думал, страна третьего мира, летел когда. Типа бомжи они китайцы. Ночью прилетел. Гуанчжоу.
И когда нас привезли в отель. Понял что бомжи как раз мы.

Цитата (noname085 @ 1.08.2020 - 03:50)

Цитата (sok3535 @ 1.08.2020 - 03:19) Цитата (somchai @ 1.08.2020 - 03:11) Пока автоваз обновляет решетку радиатора на ладе калине весь мир убежал далеко вперёд. 6 лет назад автоваз перешел под контроль рено-ниссан и выпускает на своем конвейере альмеру. так при чем тут автоваз? пукнуть ради хайпа? У автоваза было время как минимум с 2000 по 2016. Модернизировать производства(не создавать с нуля как это пришлось делать китайцам) и создавать конкурентные на мировых рынках автомобили. Но руководство предпочло пиздить бабло любыми способами и "ехать" по инерции на советском прошлом. Вкладываясь по минимуму в модернизацию потеряв со временем большую часть рынка, вытягивая из бюджета деньги. Автоваз в период с 2000 по 2016 это как современная Россия, мы недостежимо отстали от запада но делаем вид что всё у нас хорошо и мы ещё конкурентные.

АВТОВАЗ с некоторых пор давно уже не российская компания,и нахрена французо-японцам делать конкурентный автомобиль,как они тогда будут продавать хитрейлы и дустеры??? Бизнес,ничего личного.

они даже значек теслы скопипиздили, но немного изменили и вместо котячего носа стрекозел

страшно подумать, насколько мы технологически отстанем лет так еще через 10.

Сейчас китайские haval хорошее авто за свои деньги и аналогов за эти деньги у нас нет. Не надо только про ломучесть,гниение и ликвидность... И с электричками они в ближайшее время наполнят рынок. Рано или поздно будет прорыв в батарейках и хана двс придет очень быстро.
А наши весту только сделали- аналог короллы 20ти летней давности( и то внешне а не по качеству :) )

сколько вздыхальщиков и всё пропальщиков, шли бы опохмелились
для электокаров в России нет рынка, у нас слишком большие расстояния
если только по городу гонять, да и то, нужна вторая машина, чтобы за город съездить
зато недавно наш троллейбусный парк полностью перешел на электробусы от КамАЗа

Цитата (Sanchozz @ 1.08.2020 - 06:32)

Цитата (Vv153 @ 01.08.2020 - 06:30) Владельцы таких машин для дальних поездок имеют вторую машину. А на электрокаре удобно передвигаться по городу в течении дня, а ночью ставить на зарядку Эт значит ещё и вторую машину иметь надо?

Какие проблемы на дальней дешевой стоянке за городом иметь старую большую машину с ДВС для поездок на большие расстояния несколько раз в году? А многие в частных домах живут и полно места для второй или третьей машине. Лично я так и сделаю:старую ДВС не буду продавать а куплю еще электричку бушную в которой гарантированние 120 км запаса хода мне полностью хватит для городских нужд(ну и у нас в городе полно электрозарядных станций есличе)

Цитата (Angeleyes1 @ 1.08.2020 - 10:55)

Сейчас китайские haval хорошее авто за свои деньги и аналогов за эти деньги у нас нет. Не надо только про ломучесть,гниение и ликвидность... И с электричками они в ближайшее время наполнят рынок. Рано или поздно будет прорыв в батарейках и хана двс придет очень быстро.  А наши весту только сделали- аналог короллы 20ти летней давности( и то внешне а не по качеству :) )

Вот например 10 лнт назад лсд телевизоры 32 дюйма стоили под тыс долларов-поскольку их производили либо япония либо корея(их фирмы). А вот на днях купил КИТАЙСКИЙ 32 дюйма жидкокристалический тв за 80 долларов!Причем в нем все тюнеры(спутник,цифровое тв,кабель,обычное тв.
Китайцы снизили цены на телевизор в ДЕСЯТЬ раз.
Надекюсь китайские электрокары при достаточной надежности будут разы дешевле электрокаров европейских и американских фирм.
Корейцы научились за 40 лет делать качественные и конкурентные автомобили,и китайцы научатся это делать,причем им для этого значительно меньше времени понадобиться
Например сейчас многие фирмы производящие комплектующие для авто-размещают заказы на производстве именно в китае! 10 лет и китай начнет делать автомобили не хуже корейских

Это сообщение отредактировал inandurak - 1 авг. 2020 г. в 11:19

В одном этот блохер прав - тачка она и есть тачка.
Но за 115килобаксов... такое себе гамнецо, без потенциальной ниши покупателей

Цитата (NEXTFRIC @ 1.08.2020 - 03:52)

Все эти элекровозки конечно красиво и современно, но у нас практически не реально. Зарядку только дома можно сделать, ну или в каком большом городе пару штук поставят и цену задерут на обслугу. Если дома заряжаться, радиус поездок 100-150 км, и всё... А если мне из Екб в Челябу на такой сгонять, то обратно не факт что вернёшься, батарейка сядет и ага.

С 2040 в ЕС вступает запрет на продажу автомобилей с двс. То есть их тупо перестанут разрабатывать и производить. Ессно передвигаться им тоже со временем запретят, во многие европейские города уже сейчас запрещён вьезд на машине старше Евро-2.
А вы, ездящие на европейках куда вы денетесь с подводной лодки тоже пересядете на электрички

Цитата (7thday @ 01.08.2020 - 10:39)

они даже значек теслы скопипиздили, но немного изменили и вместо котячего носа стрекозел

Ага, а еще и 4 колеса, как у теслы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (WilliamHunt @ 1.08.2020 - 08:35)

Единственный + электромашин это более чистый воздух в городе при условии что ветер не принесет из промышленного района "запах розы". В остальном +ы только для производителя который ставит в зависимость владельца от батарей которые ему придётся менять. Жить на розетке. И там по цепочке. В общем в минусе оказывается владелец машины - он всем платит. И хватит редкоземельных металлов? Уже сейчас они в дефиците.

Успокойтесь - с чего-то начинать нужно! Лет 10-20 и выработают технологию по производству графенового аккумулятора!
Но с иглы газа и нефти нужно слезать - землю жалко - мне и те хватит, а вот детям нашим - такими темпами хер!

Технически хуже Теслы, дизайн кому как, по мне так седан практичнее, про автопилоты, обновления прошивки и др. плюшки не сказано. Тесла С в топе 89 490, этот 115 000... Да хер с ними с тачками, посмотрите какие дороги, у нас такие только неделю после разрезания ленточки держатся. Разметку как каждый день подкрашивают.

Цитата (noname085 @ 1.08.2020 - 03:02)

Цитата (Reichstag @ 1.08.2020 - 03:39) Цитата Пока автоваз обновляет решетку радиатора на ладе калине весь мир убежал далеко вперёд. Китайцы над машинами которых 10 лет назад ржали все уже занимают если не лидерство, то претендуют на него в производстве электрокаров. Да не, у автоваза есть ответ! Первые электромобили на Автовазе проектировали ещё в 90х. Больше 20лет назад, а в реалии мы их вряд ли увидим.

гороаздо раньше

Цитата

В 1975 году на базе универсала ВАЗ-2102 было изготовлено 2 опытных образца с кузовом фургон, которым был присвоен индекс 21029.

Цитата (Reichstag @ 01.08.2020 - 05:37)

Ой бля, повылазили эксперды, которые этих авто даже близко не видели, но всё достоверно о них знают.

А другие иксперды, которые пищат и сучат ножками от восторга? Они видели?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

китайцы обокрали весь мир, а вася и рад этому

Китайское говно сравнивать с Макларен.я увидел все на яплакал