Гнать такого чиновника надо за профнепригодность, если по его мнению для развития транспорта нужно траву курить и однополые браки разрешать.
Это сообщение отредактировал Фрайдо - 19 ноя 2020 в 12:01
Гнать такого чиновника надо за профнепригодность, если по его мнению для развития транспорта нужно траву курить и однополые браки разрешать.
Куда гнать такого уважаемого человека?
Михаил Ростиславович Якимов – профессор кафедры "Организация и безопасность движения" на факультете управления МАДИ, доктор технических наук, действительный член Российской академии транспорта, эксперт ООН, главный редактор Агентства транспортной информации.
Выгони его - стразу начнется Содом и Гоморра в стране.
Ну на сколько я понимаю, отрывок вырван из контекста. Скорее всего он пытался сказать, что решения по организации городской среды в других странах, напрямую связаны с местным менталитетом, историей, культурой. И копировать эти решения не проанализировав эти связи и не сравнив со своим бекграундом глупо, они могут просто не сработать или сработать по другому. Но люди для которых мысли сложнее уровня а=б не понятны, естественно заклеймили его дебилом.
Логика от профессора: - Почему в Германии на газонах не паркуются? - Потому что у них однополые браки разрешены.
Это же самое важное условие для "европейского" устройства городов. Интересно, а почему российский турист, приезжая в Германию, тоже перестаёт парковаться где попало? Менталитет сменился?
Логика от профессора: - Почему в Германии на газонах не паркуются? - Потому что у них однополые браки разрешены.
Кгм.... а как бы логика и есть. Если жопоебля официальна разрешена, то пропадает необходимость в сублимации. Чел не проявляет свои пидарские качества в извращенной форме парковки на газонах и обгонах по обочине. Глубоко копнул профессор.
Ну на сколько я понимаю, отрывок вырван из контекста. Скорее всего он пытался сказать, что решения по организации городской среды в других странах, напрямую связаны с местным менталитетом, историей, культурой. И копировать эти решения не проанализировав эти связи и не сравнив со своим бекграундом глупо, они могут просто не сработать или сработать по другому. Но люди для которых мысли сложнее уровня а=б не понятны, естественно заклеймили его дебилом.
Логика от профессора: - Почему в Германии на газонах не паркуются?
Паркуются.
Это сообщение отредактировал СлаваБогу - 19 ноя 2020 в 12:52
Ну на сколько я понимаю, отрывок вырван из контекста. Скорее всего он пытался сказать, что решения по организации городской среды в других странах, напрямую связаны с местным менталитетом, историей, культурой. И копировать эти решения не проанализировав эти связи и не сравнив со своим бекграундом глупо, они могут просто не сработать или сработать по другому. Но люди для которых мысли сложнее уровня а=б не понятны, естественно заклеймили его дебилом.
Логика от профессора: - Почему в Германии на газонах не паркуются? - Потому что у них однополые браки разрешены.
Это же самое важное условие для "европейского" устройства городов. Интересно, а почему российский турист, приезжая в Германию, тоже перестаёт парковаться где попало? Менталитет сменился?
Оттарабанили по приезду, наверняка. Сознаться в этом стрёмно, вот и мажется всячески о причинах, почему вести себя стал культурно и по правилам.
Доктор технических наук и действительный член Российской академии транспорта Михаил Якимов рассказал, почему нельзя сразу перенимать европейский опыт по обустройству городов.
(потому что это всё как-то связано с однополыми браками, вот почему).
Логика от профессора: - Почему в Германии на газонах не паркуются? - Потому что у них однополые браки разрешены.
Кгм.... а как бы логика и есть. Если жопоебля официальна разрешена, то пропадает необходимость в сублимации. Чел не проявляет свои пидарские качества в извращенной форме парковки на газонах и обгонах по обочине. Глубоко копнул профессор.
Ты не поверишь. Жопоебля в России тоже официально не запрещена. Нельзя лишь говорить об этом вслух.
Первое правило клуба: никому не рассказывать о клубе. Второе правило клуба: ...
Вчера мы обсуждали гомофобию и безопасность на дорогах, а сегодня будет пост про то, как эти темы невероятным образом пересекаются. Просто тут возник крайне выразительный пример того, как гомофобия и другие скрепы влияют на безопасность россиян.
Знакомьтесь, это Михаил Ростиславович Якимов – профессор кафедры "Организация и безопасность движения" на факультете управления МАДИ, доктор технических наук, действительный член Российской академии транспорта, эксперт ООН, главный редактор Агентства транспортной информации.
В общем, настоящий учёный и эксперт, чья кафедра в том числе проектирует схемы организации дорожного движения, анализирует ДТП, моделирует пешеходные и транспортные потоки и т.д.
Но есть одна небольшая проблема...
Михаил Ростиславович убеждён, что в России нельзя проектировать такие же безопасные улицы, как в Европе, потому что у них там разрешены однополые браки и травку можно курить.
Да, серьёзно, он так и сказал, причём не где-нибудь, а на международном конгрессе Road Traffic Russia:
"Действительно, мир открыт, и мы ездим по стране и видим интересное решение – вот давайте его применим так... И вот вы показываете там: "А вот пример перекрёстка в Стокгольме!" А в Стокгольме, например, разрешены однополые браки, а у нас – нет. Вы думаете, это не связано? <...> А в Голландии марихуану курят. Вы думаете, это не связано? И многие вещи для того, чтобы имплементировать к нам, нужно не просто прийти, увидеть, сфотографировать и сказать: "Делайте так!" Нужно пожить и прийти к пониманию того, почему у них так. У нас сейчас нет ответа, связаны ли с однополыми браками и с курением марихуаны вот такие остановки автобусов – мы не знаем. Но мы говорим, что надо применять. Это неправильно!
Тогда можно заменить вообще всю транспортную науку, вообще мой институт распустить и сказать: "Вот, мы смотрим и делаем так, как за рубежом". Тогда появляется Аркадий [Гершман] и говорит: "Полосы нужно сделать чуть-чуть поуже". А что вас останавливает следующий шаг сделать – ещё чуть-чуть поуже? А через 15 лет ваш сын скажет: "Вот какой у меня папка неумный, надо же было ещё чуть-чуть поуже сделать!" Чтобы они [полосы] метр [шириной] были – тогда вообще никто не двигается и очень безопасно! Есть ведь какие-то границы!
И нельзя наших проектировщиков, которые проектируют улицы, которые переразметкой занимаются, называть глупыми какими-то. Ездили москвичи [по полосам] шириной полтора метра с маленькой скоростью, но сейчас габариты транспортных средств с каждым годом всё увеличиваются, мощность увеличивается, возможная скорость этих транспортных средств увеличивается, а вы предлагаете полосы сделать поуже и говорите, что это очень безопасно".
Если коротко, Михаил Якимов говорит, что России нужны широкие полосы, чтобы по ним могли гонять большие и мощные тачки, а западные стандарты нам не интересны. Вот такая забота о безопасности от видного транспортного эксперта.
Аргумент, кстати, очень удобный. На любой пример позитивного опыта из Европы можно отвечать, что у нас особый путь. Похуй, что Париж, Брюссель, все города Испании сегодня замедляются до 30 км/ч. У нас по-прежнему будут нештрафуемые 80 или льготные 100, мы будем тысячами умирать в ДТП, зато у нас геи друг на друге не женятся! Похуй, что в Норвегии и Швейцарии, самых процветающих странах Европы, полосы движения заужены по сравнению с нашими, зато у нас травка не легализована!
У нас полосы практически взлётные, гони – не хочу! В городах, где заботятся о безопасности людей, полосы у́же на тех улицах, где должна быть меньше скорость. По нашим ГОСТам на улице местного значения стандартная ширина полосы – 3,5 м, а в Швейцарии – 2,6. Для районных улиц – 3,75 и 3,15 м, а для скоростных – 3,75 и 3,5 м соответственно. Узкие полосы нужны именно для успокоения трафика. Водители осознают, что у них почти нет пространства для манёвра, и не хотят гонять по улице с узкими полосами.
Про скорость я уже кучу раз писал, и даже профессорам МАДИ должно быть очевидно, почему важно её снижать. Превышение скорости – это основная причина ДТП, а ещё скорость прямо коррелирует со смертностью пешеходов, которых в России массово сбивают где угодно, в том числе на переходах.
К сожалению, у нас в транспортные эксперты идут некомпетентные мудаки, которые больше думают о геях и травке, чем о безопасности россиян.
Это сообщение отредактировал Klientt - 19 ноя 2020 в 13:51
А полное видео куска с этим обсуждением почему не запощено.
Выдернуто для сранья?
Что они там по остановкам обсуждали.
Там есть закуток для эпли **дарасов или закуток для автомата продающего марихуану? В чём отличие остановки
Понятно же, что они обсуждают некую автобусную остановку отличную от наших.
"Узкие полосы нужны именно для успокоения трафика"
А вот теперь понятно.
Товарищ этот говорит, что нам нужны дороги пошире - и что не так. Никогда не видел чтобы узкие дороги тормозили латентных гомиков, носятся как последний раз в жизни - иногда действительно так.
У нас в городе целая программа была - и до сих пор СССРовские улицы расширяют (вот ведь кровавый режим). Там где раньше велосипеды гоняли и ракетовозы (реально так) - ныне трафик конкретно не влезает.
Так что если смотреть не вырванное из контекста ради срача, а полный текст - как раз нормально всё складывается.
Это сообщение отредактировал RegionZemlya - 19 ноя 2020 в 14:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com