Тут тема была про автодом на автобусе, вот на такую жилой модуль и на рыбалку в ебеня. Прикольный аппарат, правда не разу не видел на дороге, да и нефтяники почему то на Уралах.
Ну да странно, ЗИЛ же до сих пор массово выпускают.
Хорошая машина! Но вот эта средняя ось на пересечённой местности не то, чтоб вредна, а даже и опасна. А так да - по говнам, находящимся в одной плоскости едет прекрасно.
Хорошая машина! Но вот эта средняя ось на пересечённой местности не то, чтоб вредна, а даже и опасна. А так да - по говнам, находящимся в одной плоскости едет прекрасно.
А теперь перечитай оригинал фразы и убедись что она имеет совсем другой смысл. То что делала промышленость СССР для ТНП особо спросом не пользовалось. Собственно этот ЗиЛ как раз и пример этого.
Полностью цитата звучит так: " Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело."
Тут тема была про автодом на автобусе, вот на такую жилой модуль и на рыбалку в ебеня. Прикольный аппарат, правда не разу не видел на дороге, да и нефтяники почему то на Уралах.
Там двигатель бензиновый. Такой, без трусов оставит...
Это сообщение отредактировал Тарот - 27 ноя 2021 в 20:02
"Синяя птица" - это не отдельный механизм, а комплекс из трёх машин, включая шнекороторный вездеход. Собственно 4972 на основе колёсной машины сделали почти вынужденно - надо было хоть какие-то деньги заработать. Это уже был 1993 год. Но в основе его лежал стремительно устаревающий дизельный движок с огромным расходом, а другие запчасти в основном были уникальные, т.е. в случае поломки достать их было нереально. Да и некому было такой вездеход продавать, старые службы были уже без денег, а новые, типа МЧС, были ещё в зачаточном состоянии.
Ну я бы не сказал,645 мотор достаточно современный по тем временам,уж лучше 740 камазовского,тяговитый,мягкий,и к нему специально была разработана 9-и ступенчатая коробка,но опять же повторюсь,все это было на закате страны,ещё был дизель 0550,на агрегатах бензинового мотора,выпускался на уральском автомоторном заводе,то же в достаточных количествах
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Он не получил распространения, потому что это не самый удачный компромисс между эффективностью на дороге и бездорожье. Как дорожный грузовик он не хорош: дорогой, не экономичный, медленный, не надежный. Как колесный вездеход - очень хорошая штука, но опять же дорогая и по проходимости все равно уступает и колесным вездеходам с бортовым поворотам и гусеничной технике.
Просто очень узкая ниша для него - те же Уралы, или позже полноприводные КамАЗы, оказались универсальнее: чуть ниже проходимость, зато дорожные качества лучше. Плюс не повезло со временем - на агонизирующем заводе качество изготовления было никаким.
Хорошая машина! Но вот эта средняя ось на пересечённой местности не то, чтоб вредна, а даже и опасна. А так да - по говнам, находящимся в одной плоскости едет прекрасно.
Божечки, какой нехороший вред на пересечёнке. И именно из за него до сих пор Синюю птицу катают для сбора космонавтов
Это сообщение отредактировал Swamperr - 27 ноя 2021 в 20:21
кстати баз вроде как более менее жив, продолжают делать шасси для военных.
Все заводы, которые делали технику для военных, более-менее живы. Это единственный заказчик, который мог платить деньги в условиях переходного периода. МЗКТ, КрАЗ, БАЗ более-менее живы, это из тех, кто колёсные шасси производил. Естессно живы МАЗ и ГАЗ.
К сожалению Курганский завод колесных тягачей не удержался на плаву, даже поставляя тягачи военным.
Работал я когда-то водителем и возил продукты в отдаленные посёлки Карелии на ЗИЛ 133ГЯ, вот была Машина зверь
Естественно зверь. Там стоял камазовский даигатель. По трассе на таком довелось ехать, в качестве пассажира. Зерно на них часто перевозили из колхозов. По трассе такой шел, как танк и без напряга.
Это сообщение отредактировал Тарот - 27 ноя 2021 в 21:20
ЗиЛу не повезло с расположением в центре москвада. Он был обречен... А я там практику проходил. И фанатеть за Торпедо начал.
Были и филиалы у ЗИЛа. Например завод Двигатель что в г Ярцево Смоленской области . Там был и литейный завод и механосборочный , оба в итоге обанкротили , а оборудование продали
Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 27 ноя 2021 в 22:19
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com