КПД выше, мощность в 5 раз больше .... да ага .... прям-таки, с разбега об телегу -) Японский автомобильчик уже ездит на одной воде - вот это разработка и будущее. А сабж можно назвать просто словоблудием, потому что из всего этого набора винтов и гаек получится тотже ДВС -)
Ничего не хочу сказать, кроме того, что ЛЮБЛЮ СВОЙ РОДНОЙ ПСКОВСКИЙ ПОЛИТЕХ!!! Все люди в видеоматериале - глубоко незаурядные, и вериццо в то, что у них все получиццо!!! Собственно говоря, как получилось уже с вопросами магнитного подвеса металлоконструкций, у другой группы!!
Проблемы выбросов диоксида углерода и оксидов азота внешнее сгорание совершенно не решает......
Вот именно по оксиду азота и решается. Для его образования нужны выссокие температура и давление одновременно. А здесь температура в области высокого давления будет меньше, чем необходимо для образования NO2.
Вполне вероятно, что так оно и есть, тут термодинамику нужно поглядеть, прежде чем спорить с тобой. Сам думал о том же когда комент писал. Хотя тут еще вопрос встает источника тепла, конечно от свечи никаких оксидов азота не образуется, а вот если например сжигать углеводороды, то температуры для образования оксодиов азота, вполне могут быть подходящие. В любом случае про отсутсвие выхлопной трубы - это прогон полнейший)))) Все остальное нужно более детально смотреть...
Народ, я очень далек от мехники и движков - кто кого там греет и охлаждает? Из ролика я ничего, к сожалению, не понял - дайте сцылу почитать подробнее. Правда, там сказали, что разработку уже засекретили. Значит, идея очень неплохая и никакие топливные "друзья" уже ничего не смогут сделать. Надеюсь на лучшее
Видимо я что-то не понял..... Но прогон какой-то, конечно если кпд у двигателя больше, то имеет смысл такая разработка. Но причем тут экологичность и отсутствие выхлопной трубы ?? Даже если теплота подводится снаружи, то откуда-то она берется. А берется она видимо опять из сжигания топлива. ПРо сгорание при атмосферном давлении опять не понятно наличие преимуществ. Проблемы выбросов диоксида углерода и оксидов азота внешнее сгорание совершенно не решает......
при увеличении КПД для получения того же количества энергии потребуется меньше сжечь того же бензина. а значит уменьшится и выброс. к тому в ДВС топливо не успевает сгореть полностью.
я уж было подумал двигатель стирлинга хотят себе присвовить))) не могут сделать толковый ДВС уже замахиваются на что то другое не больше чем рекламная утка КПД действительно может достигать двоекратное превосходсво чем у дизеля но под капот эту систему не засунут
Нас невозможно сбить с пути - нам похую куда идти! • На сайте 17 лет
0
Посмотрел, поржал от души. В своё врямя так же инновации х*ярили, только что по телевизору не "светились". Само у нас всё летело и ползало, а на практике БУТАФОРИЯ. Вот здесь, чует моё сердце, тоже самое.
Видимо я что-то не понял..... Но прогон какой-то, конечно если кпд у двигателя больше, то имеет смысл такая разработка. Но причем тут экологичность и отсутствие выхлопной трубы ?? Даже если теплота подводится снаружи, то откуда-то она берется. А берется она видимо опять из сжигания топлива. ПРо сгорание при атмосферном давлении опять не понятно наличие преимуществ. Проблемы выбросов диоксида углерода и оксидов азота внешнее сгорание совершенно не решает......
при увеличении КПД для получения того же количества энергии потребуется меньше сжечь того же бензина. а значит уменьшится и выброс. к тому в ДВС топливо не успевает сгореть полностью.
Да это все понятно, что чем выше КПД, тем меньше расход топлива при одинаковой мощности. Но все равно проблема зависимости от нефти и выхлопных газов в данном случае не полностью решается. А ДВС, на сколько я знаю, далеко не всегда на обогащенной смеси работает, поэтому и топливо не всегда не полностью сгорает.
при увеличении КПД для получения того же количества энергии потребуется меньше сжечь того же бензина. а значит уменьшится и выброс. к тому в ДВС топливо не успевает сгореть полностью.
немного не согласен про увеличение КПД, размеры движка на видео впечатляют, его же надо под капот запихать и толкать потом. КПД начнет падать вниз от размеров кузова авто, шасси
а про выхлопную трубу бред какойто, если двигатель внутреннего, наружного неважно какого сгорания, то раз горит - то нужен отвод продуктов сгорания. Химию знаю плохо но почемуто помню что в каждой реакции сгорания есть знаки "="
Это сообщение отредактировал blag30 - 29 мар 2009 в 06:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com