Про недостаточную поворачиваемость ST , и как классно рулиться МПС меня повеселили, прежде чем создавать передачу, прочитали бы сначало про автомобили, если не в курсе то Мазда 3 сделана на Фокуской платформе, подвеска у них одинаковая...
Kroligoff только вот почему машины созданные на одной платформе часто очень разные, а? Дело не только в платформе... рулевой механизм, вес двигателя, распределение масс по осям... Нюансов ппц сколько Так что читай матчасть сам, прежде чем умничать так.
Kroligoff есть такое понятие настройка ходовой...там и ход подвески и многорычажность онной и развесовка по осям и угол поворота колес...так что платформа то одинаковая, а авто разные!
з.ы. спасибо за передачу...с каждым разом становиться все интересней и грамотней! Юмор в выпуске не портит, а наоборот - подзадоривает!
з.з.ы. могу предложить Митсу Галант 2003г.в. - последний год выпуска европейских "акул" Это сообщение отредактировал Asphalt - 15 июн 2009 в 12:08
Здесь не про квотерг речь а про вывод автора передачи при 2х поворотах руля... двигатель и чуть по другому настроенный гидроуселитель руля никак не скжеться в поворачивости... вообщем я речь веду к тому, что если автор биби хочет развивать передачу в более проф русло, стоит хоть немного ознакамливаться с тех характеристиками автомобилей.
прежди чем снимать передачу, мы изучили детальные характеристики обеих машин, и знаем что у данных машин общая платформа. Также знаем, что форд и мазда имеют собственные центры по доводке автомобилей и подвеска у них настраивается собственными специалистами под задачи своей марки. К тому же, ведущий рассказал о своих субъективных впечатлениях.
Здесь не про квотерг речь а про вывод автора передачи при 2х поворотах руля... двигатель и чуть по другому настроенный гидроуселитель руля никак не скжеться в поворачивости... вообщем я речь веду к тому, что если автор биби хочет развивать передачу в более проф русло, стоит хоть немного ознакамливаться с тех характеристиками автомобилей.
В Мазде3 MPS стоит самоблокирующийся дифференциал повышенного трения на передней оси, а на форде нет.
надо было для чистоты эксперимента сначала и хозявам на своих дрэгнуть, а потом махнуться. мне показалось, хозяин форда на мазде сцепуху явно не жалел такими скачками передачи рвал. Передаче пилюc, так держать!!!
в таком же плане можно сделать сравнение обычного Lancer и обычной Impreza а потом Lancer Evolution X и Subaru impreza wrx sti )) классно было бы если бы вы такую серию сделали)
а так вообще молодцы , желаю успехов)
а блин не прочитал что такую идею предложили уже)
Это сообщение отредактировал Azat - 15 июн 2009 в 13:03
Дааа прикольно) про терминатора смешно. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.
Добавлено в 13:38 Эйййййййй я же не писал дурацкую фразу "Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. " почему она в моем посте???
Добавлено в 13:38 Эйййййййй я же не писал дурацкую фразу "Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. " почему она в моем посте???
Отлично, просто отлично. Но 10-минутный формат губит потенциал передачи. Неужели ничего кроме ютуба нет возможности при заливке видео?
Так же как беха никога не будет спокойным автомобилем, как не перекрути его, так и форд всегда останется полуповоротливым бочонком, хоть обтурбируй его. Такая уж политика компаний.
Кстати можно былоб затронуть про безопасность автомобиля. Единственно чем мазды не нравятся, так это безопастностью. Не на уровне не ваза, конечно, но вобщем поняли ))
кстати, с "силой джедая"... ассистент палевно отразился в двери форда )) аккуратнее будьте))
тоже об этом хотел написать.. опередил) а еще музыка хороша) ждем выпуск №9 а еще в каждом новой теме про биби можно сслыки на предыдущие выставлять) так сказать для удобства ленивых комрадов) а то Я 4ую серию не видел)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com