Это не фейк. Это аэропорт Сан Франциско. Его уникальность в том, что полосы находятся очень близко и, более того, на сходящихся курсах. То есть, снижаясь над, скажем, Dumbarton bridge, расстояние между самолётами достаточно приличное, но чем ближе к посадке, тем это расстояние меньше. По поводу воды - это только кажется, что они низко, на самом деле с глиссадой все нормально. Я не пилот, я так, пару раз Цессной управлял. Но в Сан Франциско жил почти семь лет и много летал. Пейзажи до боли знакомые.
А я пилот, и говорю что если видео реальное, то надо серьёзно выебать пилотов с обоих самолётов
Короче, посмотрел на схему захода в этом вашем Фриско - там не совпадает глиссада ILS с глиссадой PAPI. Угол одинаковый, но PAPI проходит на 5 метров выше. То есть, в момент переключения с автопилота на ручное управление неопытный пилот скорее всего сделает "полочку", потому что увидит что он на 5 метров "ниже" глиссады.
Но то что я вижу на видео - это не на пять метров полочка. Они там очень конкретно под глиссаду ушли, и пока пытались догнать её, полочка получилась ояебу.... Это если видео реальное. Наверное да, реальное, ты меня переубедил. Ну в таком случае следует взъебать оба экипажа.
Тут намедня тема была, два самолёта в полукилометре разошлись, типа происшествие и ошибка диспетчера. А вот так сажать два борта - это норма и пацаны вообще ребята.. ? И бывает, один за другим, и по встречному курсу с разницей в секунды сажают, тоже норм... Не понимаю я этих небесных разметок. Помеха сверху, помеха снизу, кто прав, блд...? Там люди летят, много людей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
где то слышал, что при строительстве аэропортов, а точнее ВПП, есть регламент (да, я капитан очевидность) минимального расстояния между собственно полосами, для безопасной эксплуатации. толи 150 метров, то ли что то около того..
если полосы расположены на более близком расстоянии - одновременная эксплуатация запрещена. если больше - велком.
в России, например в Шарике, между двумя параллельными полосами расстояния совсем немного не хватает, но не хватает, потому одновременная эксплуатация запрещена. и казалось бы 2 полосы (сейчас уже 3), и тем не менее взлет посадка строго по очереди..
безопасность же..
в Штатах расстояние между ВПП в аэропортах много меньше нашего, и казалось бы запретить все к хуям. правила же едины для всех. ан нет.. это ж Америго.. они ж в авангарде. они молодцы. а мы дикие варвары.. поэтому у них так можно. а мы только смотрим
Та это ж Америка, страна адвокатов Там нашли юридическую лазейку в стандартах. Типа нельзя, конечно, но есть нюансы. И на этих нюансах быстро накрутили новые процедуры, и вот уже всё законно
В чикагском аэропорту О Хэра, до пандемии можно и три было видеть одновременно (я попадал на такое зрелище на 294 хайвее), при соответствующем направлении ветра. Сейчас трафик менее интенсивный.
Так долго лететь параллельно воде можно только в одном случае - если очень сильно уйти под глиссаду. Так делать запрещено, он обязан уйти на второй круг. Но, допустим, он нарушил и летел дальше, но второй-то (из которого "съёмка") тоже параллельно воде летит. Чтобы ДВОЕ такой косяк устроили независимо друг от друга - это невозможно.
Либо это ахеренно вопиющий случай нарушения нормативов, либо фейк. Я считаю втрое.
Это не фейк. Это аэропорт Сан Франциско. Его уникальность в том, что полосы находятся очень близко и, более того, на сходящихся курсах. То есть, снижаясь над, скажем, Dumbarton bridge, расстояние между самолётами достаточно приличное, но чем ближе к посадке, тем это расстояние меньше. По поводу воды - это только кажется, что они низко, на самом деле с глиссадой все нормально. Я не пилот, я так, пару раз Цессной управлял. Но в Сан Франциско жил почти семь лет и много летал. Пейзажи до боли знакомые.
О да, Сан Франциско по заставке узнал, даже не по первым кадрам. Эх блять теперь туда хуй попадешь, из-за уебков во власти сидящих. С удовольствием бы еще раз прогулялся на пирс 39. Красотища. Морские котики забавные.
Так долго лететь параллельно воде можно только в одном случае - если очень сильно уйти под глиссаду. Так делать запрещено, он обязан уйти на второй круг. Но, допустим, он нарушил и летел дальше, но второй-то (из которого "съёмка") тоже параллельно воде летит. Чтобы ДВОЕ такой косяк устроили независимо друг от друга - это невозможно.
Либо это ахеренно вопиющий случай нарушения нормативов, либо фейк. Я считаю втрое.
Это не фейк. Это аэропорт Сан Франциско. Его уникальность в том, что полосы находятся очень близко и, более того, на сходящихся курсах. То есть, снижаясь над, скажем, Dumbarton bridge, расстояние между самолётами достаточно приличное, но чем ближе к посадке, тем это расстояние меньше. По поводу воды - это только кажется, что они низко, на самом деле с глиссадой все нормально. Я не пилот, я так, пару раз Цессной управлял. Но в Сан Франциско жил почти семь лет и много летал. Пейзажи до боли знакомые.
Там, когда приземляешься не видишь взлетно-посадочную полосу и такое ощущение, что в океан падаешь. Сколько раз летаю, все равно каждый раз очково.
Это не фейк. Это аэропорт Сан Франциско. Его уникальность в том, что полосы находятся очень близко и, более того, на сходящихся курсах. То есть, снижаясь над, скажем, Dumbarton bridge, расстояние между самолётами достаточно приличное, но чем ближе к посадке, тем это расстояние меньше. По поводу воды - это только кажется, что они низко, на самом деле с глиссадой все нормально. Я не пилот, я так, пару раз Цессной управлял. Но в Сан Франциско жил почти семь лет и много летал. Пейзажи до боли знакомые.
А я пилот, и говорю что если видео реальное, то надо серьёзно выебать пилотов с обоих самолётов
Короче, посмотрел на схему захода в этом вашем Фриско - там не совпадает глиссада ILS с глиссадой PAPI. Угол одинаковый, но PAPI проходит на 5 метров выше. То есть, в момент переключения с автопилота на ручное управление неопытный пилот скорее всего сделает "полочку", потому что увидит что он на 5 метров "ниже" глиссады.
Но то что я вижу на видео - это не на пять метров полочка. Они там очень конкретно под глиссаду ушли, и пока пытались догнать её, полочка получилась ояебу.... Это если видео реальное. Наверное да, реальное, ты меня переубедил. Ну в таком случае следует взъебать оба экипажа.
Это нормальный заход. Всегда так летают. Но это особый аэропорт и он со своими допусками и разрешениями.
Вот видео подробное о посадке. Здесь капитана на пенсию провожали.
И на 7:40 смотрите внимательно - парный взлет с перпендикулярных полос. Это при том, что А380 уже совсем близко.
И еще раз канадцы. Тут была попытка устроить лютое побоище. Они пытались сесть на рулежку, где было 6 (шесть) самолетов, на видео показано 4 ближайших. Из них один в Сингапур (17 часов в воздухе) и в Куала Лумпур (16 часов) и на Японию вроде тоже. Еще один на Филлипины направлялся. Представьте суммарное количество топлива и людей в шести самолетах.
Это сообщение отредактировал MountainView - 5 сен 2022 в 20:01
Так долго лететь параллельно воде можно только в одном случае - если очень сильно уйти под глиссаду. Так делать запрещено, он обязан уйти на второй круг. Но, допустим, он нарушил и летел дальше, но второй-то (из которого "съёмка") тоже параллельно воде летит. Чтобы ДВОЕ такой косяк устроили независимо друг от друга - это невозможно.
Либо это ахеренно вопиющий случай нарушения нормативов, либо фейк. Я считаю втрое.
где то слышал, что при строительстве аэропортов, а точнее ВПП, есть регламент (да, я капитан очевидность) минимального расстояния между собственно полосами, для безопасной эксплуатации. толи 150 метров, то ли что то около того..
если полосы расположены на более близком расстоянии - одновременная эксплуатация запрещена. если больше - велком.
в России, например в Шарике, между двумя параллельными полосами расстояния совсем немного не хватает, но не хватает, потому одновременная эксплуатация запрещена. и казалось бы 2 полосы (сейчас уже 3), и тем не менее взлет посадка строго по очереди..
безопасность же..
в Штатах расстояние между ВПП в аэропортах много меньше нашего, и казалось бы запретить все к хуям. правила же едины для всех. ан нет.. это ж Америго.. они ж в авангарде. они молодцы. а мы дикие варвары.. поэтому у них так можно. а мы только смотрим
Так то и гаджеты должны быть отключены на момент посадки, а он снимает)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На каком-нибудь Ямале (не хочу никого обидеть),раз в неделю небось один кукурузник приземляется... По теме - у них билеты небось дешевле, чем на автобусе, потому такой и пассажиропоток, в две линии
Размещено через приложение ЯПлакалъ
где то слышал, что при строительстве аэропортов, а точнее ВПП, есть регламент (да, я капитан очевидность) минимального расстояния между собственно полосами, для безопасной эксплуатации. толи 150 метров, то ли что то около того..
если полосы расположены на более близком расстоянии - одновременная эксплуатация запрещена. если больше - велком.
в России, например в Шарике, между двумя параллельными полосами расстояния совсем немного не хватает, но не хватает, потому одновременная эксплуатация запрещена. и казалось бы 2 полосы (сейчас уже 3), и тем не менее взлет посадка строго по очереди..
безопасность же..
в Штатах расстояние между ВПП в аэропортах много меньше нашего, и казалось бы запретить все к хуям. правила же едины для всех. ан нет.. это ж Америго.. они ж в авангарде. они молодцы. а мы дикие варвары.. поэтому у них так можно. а мы только смотрим
Так то и гаджеты должны быть отключены на момент посадки, а он снимает)))
Чем телефон или камера могут помешать? Вот вы серьезно верите в эту чушь? Там, блин, под глиссадй несколько сот тысяч людей с телефонами, базовыми станциями, центр NASA со своими антеннами, еще несколько азропортов. И какой-то сраный мобильник что-то поломает?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com