Нихуя. Рулем вильнул, яму объехать резко решил. Посмотри внимательнее, рядом со второй встречной машиной, справа яма была
Это сообщение отредактировал vanonik - 1 дек 2022 в 20:24
Приезжайте тренироваться. Трасса Кола, от отворотки на Полярные Зори до Мончегорска... Следите, чтоб встречки не было и помните, что кюветы в Хибинах метров по пятьдесят бывают...
Так что в повороты желательно входить с отпущенной педалью газа (притормаживать двигателем, чтоб было постоянное и равномерное сцепление колес с дорогой) и без резких движений.
Притормаживать в повороте это что-то новое. Сразу видно - букварь по физике человек за школой скурил. Скорость надо сбрасывать до поворота. А в самом повороте легонько ускоряться чтобы не вынесло. Центробежная и центростремительная сила должны выравниваться. На полном приводе ускорятся надо совсем медленно потому как центростремительные силы суммаризуются.
В наших сибирях, ктоб мне что не пиздел про липу, особенно про бриджи и грецкие орехи , только шипы и не кама всратая а конти айс, нокла хака (не знаю какие сейчас у меня последняя была 5) или в стародавние времена рассово верный ультра грип 500.
но на видео пригород Минска, так что там шипы не актуально (наверное), а на всесезонке и даже липе такое поймать на раз два
Это сообщение отредактировал Lacroix - 1 дек 2022 в 22:48
Я так много лет назад разок покрутился в разные стороны - придавил педаль на затяжном пологом подъеме, чтобы скорость не падала. И проебал в вечерних сумерках поворот сразу после окончания этого подъема (знака не было, может сбили его, хз). Мороз был в районе 40, вечерние сумерки, снег укатан почти до состояния льда. Благо не было никого на трассе рядом и не слетел с нее. Но минут 15 потом стоял в ахуе.
В минус 40 дорога не такая уж и скользкая, вот -3 писец
Хорошо встречку не зацепил..... рулем хоть и правильно крутил в сторону заноса, нажал на тормоз и потащило...хотя сложно рассуждать тут от привода задний передний многое зависит...ну и как выше написали резина говно... P/s Будьте аккуратней зима пришла
Ехал на новой резине, тоже в примерно таком плавном повороте на кочке подкинуло и также повело. Не в резине тут дело. Тут и правда надо не больше 40 плестись
Размещено через приложение ЯПлакалъ
т.н. черный лед- страшная херня. Помню одной зимой ехал по трассе. Ну дорога чистая, но мокрая. Все ок. тут вижу впереди какие-то аварийки, начинаю снижать скорость, останавливаюсь на обочине. В кювете 3 авто, одна на крыше, на дороге 2 паровоза. У мужика спрашиваю мол как так-то. А он мне, типа каток же. И тут смотрю на дорогу, а так где я ехал и тормозил аккуратные следы от моих шипов (первый и последний раз был, когда я шиповку покупал на зиму). И тут я понял, что меня спасло именно присутствие шипов в резине и плавное замедление, а бедолагам в кювете и "паровозе" повезло меньше. И да, вышел на дорогу, а там реально хоть ты на коньках катай лед. Но с места водителя выглядит вполне пристойно. Так что от такой херни ни один водила не защищен. И какая бы ни была резина, не факт, что не улетишь. Так что в повороты желательно входить с отпущенной педалью газа (притормаживать двигателем, чтоб было постоянное и равномерное сцепление колес с дорогой) и без резких движений.
Ох, брат... Ты на Северах не ездил! Там, (да, черный лед и вот это все), но! Там, когда на зимник выезжаешь - там всегда и везде лед! Черный, белый, прозрачный - вообще никого не ебет! Много неопытных, молодых, кто, хотя-бы 2-3 зимы не отъездил по трассе, в кювете было! Кто там давно - тот жопой чует, да и знает уже, как дорога(про лед, конкретно) выглядит! Сам колесил именно по льду - лиман, толщина - 2 метра(реально!), 35 тонн держит и не трещит! А вот по поводу этого: "в повороты желательно входить с отпущенной педалью газа (притормаживать двигателем, чтоб было постоянное и равномерное сцепление колес с дорогой)... Ты сколько лет за рулем большегруза? Да, и вообще, какой-либо машины? Газ нужен в повороте, внатяг! Чтобы ты имел возможность газулькой исправить ситуацию, которая, хз, какая там может возникнуть. А, когда у тебя нет связи между педалью газа и колесами( вот это - "с отпущенной педалью газа") - ты туда и улетишь, в кювет! Это опыт, сложный и, порой, опасный. На моих глазах такие, как вот ты - газ отпускать - в кювете лежали, жаль пацанов! Не в обиду - учись, брат! И к советам прислушивайся, хоть иногда! Удачи!
Так что в повороты желательно входить с отпущенной педалью газа (притормаживать двигателем, чтоб было постоянное и равномерное сцепление колес с дорогой) и без резких движений.
Притормаживать в повороте это что-то новое. Сразу видно - букварь по физике человек за школой скурил. Скорость надо сбрасывать до поворота. А в самом повороте легонько ускоряться чтобы не вынесло. Центробежная и центростремительная сила должны выравниваться. На полном приводе ускорятся надо совсем медленно потому как центростремительные силы суммаризуются.
кто-то просто букварь скурил за школой. "Суммаризуются". Может суммируются?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, только шипы и не кама всратая а конти айс, нокла хака (не знаю какие сейчас у меня последняя была 5) или в стародавние времена рассово верный ультра грип 500.
yaplakal.com