Выход газов от подушек srs, штатно они в салоне все , но чтоб нормально камеры могли снимать результаты тестов - выведены на корму. Иначе в облаке дыма не видно ничего особо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Снизу прикольно. Ремонта там дохрена, ужас. Как гавно всё складывается.
Волгарём так въебёшься, можно дальше ехать смело )))))
А можно и не поехать, с виду цел человек, а внутри фарш.
Сминается оно для гашения удара и в нормальных странах машины после такого не ремонтируют.
У меня не Вольва была, американская машина, но когда мне в лоб вылетел на трассе еблан заснувший на 9ке, я просто почувствовал как бы мягкость удара.
И только синяк на левом плече, который менял свой цвет, напоминал мне о произошедшем, про разбитую машину и тяготы со страховой, я умолчу.
А вот водила 9ки, уехал с места дтп на скорой.
А да, 9ка визуально почти не пострадала, да.
Недавно присматривался к Вольвам, бля, дорогие они, даже свежие бу.
Про дым на крыше, ИМХО дублирование пиропатронов, что бы было понятно в какой момент времени срабатывают.
Это сообщение отредактировал 666vrn - 15 янв 2023 в 20:09
На последнем тесте можно понять, что ударная волна и от бокового удара расходится по кузову, не причиняя критического вреда пассажирам. И при лобовом- движок в салон не уходит
Вы были на тесте? А я был на тестах и в Тольятти и на полигоне НАМИ в Дмитрове
Судя по твоему аватару, ты видел и как на Плюке пепелацы тестировали
Как когда то звучало в рекламе вольво-в наших машинах люди могут умереть только от скуки.. А теперь если не ошибаюсь вульвы китайские, хорошо если на них еще тормоза не из картона делают..
Китайский у них только владелец бренда. Сами авто как собирали по рецептуре Вольво, так и собирают.
Бокового удара не увидел. И ещё, водитель в большинстве случаев пытается инстинктивно уйти от столкновения, а на видео он хладнокровно подставляет свою сторону (25% перекрытия).
Так в этом и смысл теста. Малое перекрытие, удар пойдет в колесо и подвеску, минуя лонжерон. Это имитация ситуации, когда ты ПОЧТИ ушел от столкновения И последствия такого удара страшнее прямого фронтального удара потому, что удар минует все системы безопасности, да ещё и кузов существенно изгибается, рулевая колонка уходит к центру салона, подушка стреляет в никуда а водила из-за центробежной силы бьётся лбом в стойку лобового стекла.
Но честно говоря, машина прям большим нагрузкам подвергаются. После лобовых столкновений - авто на свалку. Деформация по всему что только можно идут. Как такое привести к норме - не представляю. Раньше хоть авто как-то ломались частями - вырезал, заменил, а сейчас авто похоже на оригами - чуть тронешь - все затрагивается.
Однажды побывал на автодерби, это где машины на выживание бьются друг в друга. Так вот, только Вольво уезжали своим ходом, после раундов. Остальные, и европейцы и японцы выгружались вилочным погрузчиком. С тех пор, утвердился в желании прикупить Вольво.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был сюжет как то, шевроле лачетти (седан вроде) в столб влетела. Передком, прямо посередине. Столб спокойно "дошёл" до второго ряда сидений. Скорость высокая была судя по всему. Все погибли. По тв видел. Вроде в Нижнем дело было. Очень давно. Интересно, такой тест существует?
Однажды побывал на автодерби, это где машины на выживание бьются друг в друга. Так вот, только Вольво уезжали своим ходом, после раундов. Остальные, и европейцы и японцы выгружались вилочным погрузчиком. С тех пор, утвердился в желании прикупить Вольво.
Тоже хотел, но они стоили/стоят ппц. То есть чрезмерно дохуя.
Но честно говоря, машина прям большим нагрузкам подвергаются. После лобовых столкновений - авто на свалку. Деформация по всему что только можно идут. Как такое привести к норме - не представляю. Раньше хоть авто как-то ломались частями - вырезал, заменил, а сейчас авто похоже на оригами - чуть тронешь - все затрагивается.
Можно привести в состояние "мух не йобся", правда по безопасности это будет авто-убийца из-за нештатных мест сварки и усталого металла.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У Вольво, не смотря на покупку Китаем, сохранилась лаборатория безопасности. На дтп с участием вольво в шведции выезжают представители концерна, изучают причины и последствия дтп, а если требуется что-то дорабатывают. Там ежегодно скидывают с крана насколько машин. Спросите зачем? в 2021 году женщина в Подмосковье на xc90 упала с моста на едущую электричку, и отлетела на перрон. Отделалась испугом и ссадинами.
Бокового удара не увидел. И ещё, водитель в большинстве случаев пытается инстинктивно уйти от столкновения, а на видео он хладнокровно подставляет свою сторону (25% перекрытия).
Оч. вероятная ситуация. Ночью в снегопад лежит фундаментный блок от дорожных рабочих. И что машина влетела в этот блок водитель узнает только в больнице.
вот только блоки, фуры и дебилы на обочинах не имеют скругленных углов. и я не видел тестов где залетают под прицеп например.
Грош цена этому тесту Так как не бывает в жизни таких идеальных условий когда машину так переворачивает А если она так летит то сначала получает удар в бочину при котором уже согнулся дверные конверты порог и лонжерон со стороны удара а тогда и весь остальной кузов будет иметь другую прочность
Ну там же одни долбаебы сидят! Только зря машины разбивают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com