Это интересно и познавательно, но... что мешает применить данную технологию, без всякой электроники сейчас? Там нет высокотехнологичных решений, а полный привод в россии - жизненная необходимость, если ты за МКАД или севернее М-7.
Жадность человеческая и лень что-то делать, пока все работает... Тут госзаказ нужен, наверное. Рыночная практика показывает, что львиную долю из линейки автомобилей где есть выбор 2*4 или 4*4 покупают монопривод, из-за цены.
Жаль, что фамилию Александра Дивакова (по прозвищу "Дед") в видео не упомянул и его регалии не назвал. Был Испытателем на АЗЛК, работал в НАМИ, АВТОРЕВЮ...
Ездил на 412,40 ,и три 2141 (76,84 и 92л/с) последний вроде 1,7 был в то время на фоне Волг и вазов он был хорош но уже отставал от норм машин
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошая машина была для своего времени. Простая, просторная. Ржавела только быстро.))
Не знаю, у меня Святогор с уфимцем был 99 гв. Так ребята зад тянули, что чуть стапеля не порвали- металл как у победы..За 3 года ни одной звёздочки по кузову... Вот про движ молчу... Но не жалуюсь- прост и тяговит. А комфорт внутри получше его современников.. По эргономике и комфорта от езды он лучший
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так и есть. Потому что пихло космича копия беховского.
Пихло не самое главное для потребителя, и шестерочные ставили и свои 1.5 л с электровпрыском и многие другие Последний, реновским с азлковской КПП рвал на светофоре иномарок того времени...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошая машина была для своего времени. Простая, просторная. Ржавела только быстро.))
и сыпалась как пиздец,а так да хорошая была. подвеска спиз жена от ауди только упрощенная ,сайлентблоков в передней балки не было сразу к кузову крепился,и тормоза свои. двигатель спиз жена от бмв хуй знает каких времен м10 и додумались трамблер вкрячить на уровне поддона
я его даже купить пытался, после второго рассмотренного оказалось, что закрытая наглухо и не открывающаяся левая задняя дверь-это нормально для 2141, купил девятку: "цвет дорога, крыша форточка"
Как так, гранты и Весты и ларгусы продавали продавали 10 лет, а все в минусах, ну пипец. Причем в 2018 году Веста стоила как поло, 710 тыщ, т.е овердокуя для нашепрома А уж нивы все стопицот лет делают, неужели и с них не заработали за все годы....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За столько лет дотаций Ваза я понял одно, дотаций много и уже давно, но выхлопа то бишь результата ноль. Я бы назвал эту контору автоМмм, которая будет сосать деньги из бюджета постоянно не производя ничего.
41-й Москич мне больше нравился: и чисто внешне и по стабильности управления, и по салону - у москвича он больше. Ездил и на 8-х и 9-х - говно полное и тесное.
Согласен полностью, в 1998 новый "Святогор" очень радовал, после него была "девятка" инжекторная, новая, разочарование было сильным...
Был у товарища Святогор. В принципе ничего была машина, только после завода пришлось часть деталей быстро поменять, да и "расходников" с собой возить приходилось изрядно. На трассе особенно хороша была в плане устойчивости. Эргономика мне лично не нравилась - сам два раза ломал рычаг поворотника. Мой гольф 2 куда удобнее был. Но накатали мы на ней много.
Лично я считаю, что самые лучшие и интересные разработки были именно у Москвича, очень жаль, что похерили такого гиганта...
Пиар точно был лучший. А разработок перспективных было "мааама дарагая!!!" у всех. А потом упс, всплывают они у хонды, или у сааба.. И похер, кто реально изобрëл, "кто раньше встал, того и тапки".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com