Пару недель назад Вова Мельников очень удивил меня этой машиной) В то время она была вполне на уровне если не качество сборки конечно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так и есть. Потому что пихло космича копия беховского.
Пихло не самое главное для потребителя, и шестерочные ставили и свои 1.5 л с электровпрыском и многие другие Последний, реновским с азлковской КПП рвал на светофоре иномарок того времени...
рвал на светофоре иномарок того времени... BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2004 год включительно. Святогор-2141 Годы производства 1997—2002 проснись ты серишь характеристики ннаадо?
Вроде была тема про этот москвич, там ещё другие фото были с полукомплектными машинами на территории Москвича
У меня шеф покупал москвича в период агонии завода,там они стояли на площадке без лобовых стёкол,торпед,колёс,платили кому-то и их комплектовали,он не с бухты-барахты покупал,а какой-то взаимозачёт был..я катался на нем потом,машина сама по себе прикольная была,удобная,по сравнению с девяткой-под человека,потенциал был,ему бы негниющий кузов,всё остальное.. А у знакомого чуть позже спи_дили ночью капот у святогора у подъезда,мы поржали сперва,пока не узнали,сколько этот капот тогда стоил,он стоил почти как космич сам.
Это сообщение отредактировал suntea - 17 фев 2023 в 18:59
На создание этого топика меня сподвиг недавний пост про долги АвтоВАЗа и очередной надежды на поддержку государства. Сколько можно поддерживать это говно? Лучше бы в свое время помогли АЗЛК иЗИЛ.
Это конец 90-х. На то время уже были такие разработки. Думаю, что многие не знают что такой авто мог пойти в серию. И это не то китайское говно, которое сейчас пытаются впарить под маркой Москвич.
боже ж ты мой...
заводу помогли окончательно сдохнуть, поставив армянина к кормушке.
мало того, что криво скопировали Crysler Simca, воткнув 412 пихло продольно, с чем хватанули массу гимора.
Мало того, что кухова красили без подготовки. Под крыльями даже грунт на металле отсутствовал. Машина ДО ДЫР сгнивала за год! ССУКА, ДО ДЫР!!!
о каком вы полном приводе с 3я LSD говорите? Хоть-бы один передний привод делали нормально!
кино смотреть-то тошно. Сколько я их когда-то переварил, перекрасил. да я на свой первый Galant E33 молился как на божество, поражаясь, НАСКОЛЬКО можно было по-людски сделать машину. Радовался каждому открученному без газа 6-и летнему болту подвески....
Так и есть. Потому что пихло космича копия беховского.
Пихло не самое главное для потребителя, и шестерочные ставили и свои 1.5 л с электровпрыском и многие другие Последний, реновским с азлковской КПП рвал на светофоре иномарок того времени...
рвал на светофоре иномарок того времени... BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2004 год включительно. Святогор-2141 Годы производства 1997—2002 проснись ты серишь характеристики ннаадо?
С разгоном 19 секунд до 100 порваться могли только штаны водителя, от натуги.
41-й Москич мне больше нравился: и чисто внешне и по стабильности управления, и по салону - у москвича он больше. Ездил и на 8-х и 9-х - говно полное и тесное.
вы просто на Simca > Talbot не ездили :). как говорится, найдите 10 отличий:
один в один (как в видео) был Святогор у меня, 2141-45, точнее, Реногор, 2005-2008 гг. щас взял бы такой же аппарат "для души", но их живых не осталось уже
И у ЗИЛа тоже. А вторая проблема - МинАвтопром СССР. Который изначально лоббировал интересы ВАЗ и КАМАЗ. Москвича зажимали по выпуску новых моделей. А у ЗИЛа вообще отобрали разработку и отдали КАМАЗу.
Немного не так. Под новейшую разработку ЗИЛа построили новый завод в Набережных Челнах, который со временем стал их прямым конкурентом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В 91-ом посчастливилось стать обладателем Москвич 2141Алеко. Привезли партию из Германии, в смазке, по реэкспорту. Движок там стоял фордовский дизель 1,8. Это была просто песня тогда! Приёмистый, дальше некуда. Дизайн, управляемость, надёжность на то время обалденные. И ещё. Солярка была практически бесплатной. Южане дальнобои просто заёбывали просьбами продать, за любые деньги. Оч. хороший автомобиль был. В свои годы.
Так и есть. Потому что пихло космича копия беховского.
Пихло не самое главное для потребителя, и шестерочные ставили и свои 1.5 л с электровпрыском и многие другие Последний, реновским с азлковской КПП рвал на светофоре иномарок того времени...
рвал на светофоре иномарок того времени... BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2004 год включительно. Святогор-2141 Годы производства 1997—2002 проснись ты серишь характеристики ннаадо?
С разгоном 19 секунд до 100 порваться могли только штаны водителя, от натуги.
С реношным движком, про который разговор идет 11 секунд.
На создание этого топика меня сподвиг недавний пост про долги АвтоВАЗа и очередной надежды на поддержку государства. Сколько можно поддерживать это говно?
Так исторически сложилось.
Первый директор ВАЗа, Поляков, став в 1975 министром автомобильной промышленности СССР, постоянно выбивал преференции родному заводу и жестко гнобил остальные. Таврия была готова к выпуску в 1981, АЗЛК 2141 могли начать выпускать к концу 1980. Поляков не дал. Он обеспечил охуевшим от лени ВАЗовцам возможность неторопливо допиливать, ВАЗ-2108. И заодно подкидывал им плюшек: то контрактик с Porsche подмахнёт, чтобы они убогую аэродинамику "зубила" подправили, то мега-библиотеку для КБ отгрохает...
А тем временем АЗЛК построил самый аэродинамичный кузов за всю советскую эпоху. Со складывающейся при лобовом столкновении крышкой капота, а не вонзающейся в кабину, как у Нивы. Без участия иностранных специалистов и без библиотеки на 800 тысяч томов.
Капиталист не хочет показывать прибыль. С прибыли налоги платить придётся. Или акционерам платить. Нет, так жить нельзя. У капиталиста есть маржа. И она рсходится по другим его фирмам. Знаете, нужно ремонт подстанции на заводе сделать. Или пол в цехе покрасить. И глядишь - маржа рассосалась куда-то, прибыли нет, одни убытки. А если ещё государство помощь предлагает, так это успех всей жизни. Главное - не забыть поделиться с представителем государства.
Не-не так. Условие первое и обязательное. Фундаментальное. Чтобы у капиталиста была прибыль-нужен спрос на его товары. Спрос на товары существует, когда потенциальные покупатели имеют такой уровень доходов, что могут обеспечить этот самый спрос, достаточно большой, чтобы капиталист мог отбить вложения и получить прибыль. Сколько получает слесарь сборщик на конвейере того же ВАЗа? А учитель в школе? А скока средняя пенсия по РФ, исключая Мацкву и депутутов?
В те времена был у меня 2141 с реновским мотором, по салону конечно печаль-бела, особенно торпеда, но реновский мотор и подвеска были вне конкуренции. После него было три ВАЗ 2109. Ни чего плохого про ВАЗ 2109 сказать не могу, хорошие машинки для тех времен, но 2141 все равно был лучше! На счет разработок тут много уже сказали и про ВАЗ, и про АЗЛК, и про остальных. У всех было много чело, но я был уверен тогда и сейчас уверен еще больше, АЗЛК был в разы перспективнее АвтоВАЗа, если бы его не развалили и не распродали, а влили бабло вместо АвтоВАЗа, уверен, на данный момент было бы из чего выбирать. Москвич конкурировал бы с европейскими машинами. Но увы, имеем, что имеем...убище в виде ведер от ВАЗа за ниибические деньги, ну а хули...отечественный производитель, бюджет вылетает в карманы, как в трубу, весь в долгах, и постоянные разговоры о господдержке.
Завод находился на ОЧЕНЬ дорогой земле. В пределах МКАД.
И что? У нас в Ростове есть вертолетный завод посреди города. Занимает много очень дорогой земли. Производство планируют перевести в пригород. Аэропорт был в городской черте. Уехал далеко за город. Функционирует.
Такшо дело не в занимаемой земле как таковой. Дело в рентабельности. В девяностые наш автопром не мог конкурировать даже со старыми Опелями, хлынувшими в страну - это раз. Воровали на заводе все, кому не лень (половина купленных запчастей не доходила до склада) - это два.
У меня один сотрудник тоже, лет 5 назад купил временно за неимением денег на лучшее, продал потом и перекрестился, теперь будет аккуратнее с мечтами
Что за муть? Разговор про машину 30ти летней давности! Купив ее 5 лет назад и сравнив с современными, понятное дело, что говно уже. Но включив мозг и не много подумав, ты поймешь, что 30 лет это не малый срок. И, доживи АЗЛК до сегодняшних дней, была бы совсем другая тема!
Да хоть обминусись, ты просто не поймешь о чем я тебе говорю, потому что ты долбайоб!
Это сообщение отредактировал Захарко - 17 фев 2023 в 19:35
Хорошая машина была для своего времени. Простая, просторная. Ржавела только быстро.))
Не знаю, у меня Святогор с уфимцем был 99 гв. Так ребята зад тянули, что чуть стапеля не порвали- металл как у победы..За 3 года ни одной звёздочки по кузову... Вот про движ молчу... Но не жалуюсь- прост и тяговит. А комфорт внутри получше его современников.. По эргономике и комфорта от езды он лучший
1999 год выпуска. комфорт, говорите, ни одной звёздочки по кузову, говорите,
отчего-то мницца мне, что вы гоните как сивый мерин.
про комфорт ( 1999год) Toyota: Camry IV, Avensis, RAV4, LC 90, 100, Corolla VIII, Mazda 626 V, MPV, Xedos 626, Premacy Nissan Primera II, Maxima IV, Pathfinder II, Patrol V Honda Accord VI, CR-V, Shuttle Mitsubishi Galant VIII, Pagero II, Space Wagon III....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com